Uusien moottoripyörien valot

Olet kiinnittänyt huomiota ihan tärkeään asiaan. Syitä valojen häikäisyyn voi olla monia. On erittäin harvinaista, että moottoripyörien valojen suuntausta tarkistettaisiin muualla kuin katsastuksen yhteydessä. Katsastuksessahan käy vain pyörät, jotka tulevat maahan yksittäin, joko uusina tai käytettyinä. Olisi tietenkin aiheellista tarkistaa se suuntaus edes joskus. Lampun vaihdon yhteydessä lamppu on saattanut jäädä vinoon, jolloin valokuvio on lähivalolla virheellinen, ja saattaa häikäistä. Katsastuksen jälkeen on saatettu vaihtaa sääntöjen vastainen valaisin, joka ei sovi meidän säännöksiin. Esimerkiksi vasemmanpuoleisen liikenteen maahan tarkoitettu valaisin on asennettu täällä käytettäväksi, jolloin häikäisy on aivan ilmeistä. Nykyään näkee paljon laittomia lisävaloja varsinkin custom -tyylisissä pyörissä. Lisävaloja on asennettu alkuperäisen valon molemmin puolin periaatteella "kun muillakin on niitä..." tietämättä säännöksistä. Ne lisävalot ovat yleensä lisäkaukovaloja, joita sitten poltetaan alkuperäisen lähivalon kanssa.
Siis kaikkien etu on, että valot ovat asianmukaisessa kunnossa. Silloin niillä näkee, eikä toiset sokaistu. Mitä ja ketä varten ne säännöt sitten ovat? Vastaus: Turvallisuutta ja meitä varten!
Ps. Kyllä autoissakin näkee usein häikäiseviä valoja, kun lamppu on vaihdettu niin, että sen kanta on vinossa (valoista toinen häikäisee). Lähivalojen valokuviota voi verrata vaikka seinää vasten pimeällä (ovatko samalla tasolla ja valokuviot identtiset).

Kun ne vidun läskiperseet prutkuttaa vielä keskitiellä niin itsekin laitan pitkät autooni.

Itse en pyörällä ajaessa pidä pitkiä päällä, paitsi tietysti pimeällä kun muita ei näy. Siitä huolimatta monet autoilijat luulevat että minulla on pitkät päällä koska ensinnäkin lyhyet valot ovat todellakin kirkkaat ja toiseksi ne on säädetty hieman ylemmäs kun auton valot. Ja tähän on syynsä. Jos pimeällä ajettaessa lyhyet valot, joita joituu käyttämään suurimman osan ajosta, näyttävät vain muutaman metrin eteenpäin, ei oikein ehdi enää väistämään tiellä olevia esteitä, kiviä, hiekkaa, roskia yms. Sen voi jokainen sitten itse miettiä mitä eroa on sillä jos ajaa autolla tai pyörällä esim nyrkin kokoisen kiven yli.