Tänään taas seisoin bussipysäkillä sateessa ja odottelin bussia 10 min. Työmatkani 10 km kesti kotiovelta töihin noin 45 min. Kun saan tarpeeksi varallisuutta ostan varmasti auton ja ajan työmatkan 10 minuutissa. Päivää kohden saan yli tunnin aikaa vaikka harrastaa vaikka liikuntaa. Omassa autossa saan kuunnella sitä radiokanavaa josta pidän, viereen ei ahtaudu hieltä haisevaa vierasta ihmistä, en kastu sateisella pysäkillä, en palele pakkasessa, voin ottaa mukaan vaikka lapseni jos haluun viedä hänet samalla kouluun sateisena päivänä.
En vastusta joukkoliikenteen kehittämistä, mutta itse en tule käyttämään sitä jos on mahdollisuus omaan autoon.
En vastusta joukkoliikenteen kehittämistä, mutta itse en tule käyttämään sitä jos on mahdollisuus omaan autoon.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Oletko harkinnut polkupyörää? Se on tuolla matkalla todennäköisesti nopein vaihtoehto. Vaatii toki kelvolliset sosiaalitilat töissä.
http://www.nummenpyora.fi/sivut/tuotteet/tunturi-cx700-2012/?page=shop.product_details&product_id=563&category_id=42
Tuo Tunturin halpis CX700 esimerkiksi on ok ympärivuotiseen käyttöön. Stemmi kannattaa vaihtaa kiinteään ja polkimet lukkopolkimiksi.
Suomen talvi
Varsinkin kun Kokoomus aikoo saada aikaan palkanalennuksen sairastumisistakin! Mistähän sitten maksetaan sitä sairausvakuutusmaksua? Entäs vanha totuus: urheilija ei tervettä päivää näe!?
pitää varmaan hankkia tandemi peräkärry lumiketjut ja paljon vaatetta, ai niin ja hyvät vakuutukset kun aloitan talvifillaroinnin.
Älkää unta nähkö, että perheellinen alkaisi talvipyöräilyllä viedä lapsia hoitoon ja tuoda ostokset fillarilla.
Haloo me asutaan POHJOISESSA
Torilta perunasäkki toiseen ohjaustangon sankaan, appelsiinkilo toiseen ja hullujenpäivien kassi tarakalle ja susikoira rapakaareen. Sitten lapset kuppeihinsa ja eiku polkemaan Kaskenmäkeä ylös. Kukahan nyt juuri soittaa kännykkään... pahus pakko vastata vauhdissa... "Hei, kulta, olet jo kotona, sujuiko ajomatka turvallisesti?"
Kaikki tuntemani ihmiset, jotka käyvät kaupassa fillarilla, käyttävät joko:
- etukoria
- takalaukkuja tai
- peräkärryä.
Parasta 10 km matkaa varten hankitussa autossa on se, että saat joka vuosi jännittää mitä katsastusmies autostasi sanoo. Saat myös valita maksatko muutaman sadan euron vuosittaisen vakuutusmaksun yhdessä vai useammassa erässä. Vakuutusmaksu pienenee toki huomattavasti kun olet maksanut korkeaa maksua ensin 6 vuotta. Samoin on laita auton käyttöveron, senkin voi maksaa osissa. Kas, kun sekin on sen verran suuri, että monillakaan ei ole varaa maksaa sellaista summaa kerralla. Öljynvaihdon ym. huollon osalta voit valita teetkö sen itse vai teetätkö muilla. Jos sinulta unohtuu jäähdytinnesteen pakkasenkestävyys tai polttoaineen kosteudenpoisto ja autosi jää tielle kesken matkan, niin eipä kukaan tuppaudu silloinkaan viereesi. Kuten ei tuppadu ilman korvausta silloinkaan kun sinun pitäisi saada autosi siirrettyä tienpenkalta pois.
Jos unohdat renkaittesi kunnon seuraamisen, saatat itse tuppautua kaarteessa puiden liki. Jos ei kukaan muu viereesi tuppakaan, niin poliisi tuppaa juuri silloin kun et siitä niin välittäisi.
Parasta kaikessa on pakkasaamun jännitys kun kääntää virta-avainta jääkylmän etupenkin päällä istuen ja toivoen, että kone käynnistyisi koska bussiin ei enää ehdi. Ja se onnen tunne kun kone käynnistyy ja raitisilma-aukoista alkaa puhaltamaan kylmää ilmaa ja sitä riittää melkein koko 10 km matkan ajan.
En koskaan ole edes vilkaissut asuntoja, joissa ei ole ollut autotallia. Autotallin tulee olla kylmä, valaistu ja varustettu ajastetulla sähköpistorasialla. Kylmä talli on paras auton kannalta.
Vebasto on jo keksitty, nyt aamukahvin tippuessa napsautan sen päälle kaukosäätomestä. Lämpö alkaa tulvimaan moottoriin ja ohjaamoon.
Puolen tunnin päästä voin lähteä liikkeelle lämpimällä autolla ja kirkkailla laseilla.
Ajaminen uudehkolla DSG automaatilla on vaivatonta, jos naapuri tänäänkin tulee samaan suuntaan otan kyytiin.
Olen jo hyvissä ajoissa työmaalla ja voin iloisena ottaa ensimmäisen asiakkaan vastaan. Aamupäivällä on muistaakseni pari asiakaskäyntiä, hurautan henkilöautolla pari reissua ja kuittaan ajopäiväkirjaan.
Urheiluistuimet oli kannattava hankinta niitä on naapuri ja moni mikin kehunut, myös pitkillä Kuusamon matkoilla ei selkä kipeydy.
Kotiin tullessa tulen kaupan kautta, niin vaimon ei tarvitse. Jos on kylmä jätän Vebaston pöhisemään, niin ei tarvitse sisätamineissa paleltua.
Tähän uuteen farmariin mahtuu hyvin tavaraa ja ostoskärrynkin saa aivan auton viereen. Taidan ottaa olutlaatikon jos on tarjouksella, sitä ei viitsi pitkiä matkoja raahata.
Vihreä puolue tekee kaikkensa, että täällä maanpäällä olisi autoilu älyttömän kallista ja siksi en niitä äänestäkkään. Liikkuminen on tehty sikamaisen arvokkaaksi ja moni kaverini joutuu tuskailemaan liikkumisensa kanssa. Aina on noita peräkärryn lainaajiakin, kun ei muka ole varaa itse hankkia.
Tutkimuksista olen lukenut, että esilämmitettynä auto saastuttaa paljon vähemmän ja jo kaksi ihmistä henkilöautossakin samoin.
Hauskin tutkimus oli se että piereskelevät lehmät saastuttavat maailmassa autoliikennettä enemmän.
Avaaja sanoi: Kun saan tarpeeksi varallisuutta ostan varmasti auton.
Luuletko, että hänellä on sisua jatkaa varalisuuden keräämistä ja bussilla matkustamista niin kauan kunnes saa kuvaamasi kaltaisen auton? Veikkaanpa, että hänen ensimmäisessä autossa on ehkä lohkolämmitin, mutta sepä ei riitä juuri muuhun kuin käynnistymisen onnistumiseen.
Paljonko muuten vebastosi kuluttaa polttoainetta puolessa tunnissa? Entä 10km matkalla? Taitaa nuo yhteenlaskettuna tehdä enemmän kuin kuukausibussikortin matkan hinta on.
Bussilla liikkuvat looserit. Vain raideliikenne voi tutkimusten mukaan aidosti kilpailla henkilöauton ja kevyenliikenteen kanssa.
Diesellämmitin on käytännössä pakkohankinta uusissa dieselautoissa. Hyötysuhteet ovat nousseet jo niin korkeiksi, ettei autoa voi lämmittää moottorin hukkalämmöillä.
ettei pyörässä kulu renkaita ja tule ties mitä vikoja. Niitä myös varastetaan paljon. Ajallekin pitää laskea arvoa.
Vebaston kulutus on n. 1desilitra, mutta se tulee takaisin korkojen kanssa lämpimän moottorin pienemmän kitkan kautta.
Linja-auto lipun hintaa ei voi verrata auton kuluihin, koska sitä tuetaan verovaroin miljoonakaupalla. Henkilöauton kuluista taas yli puolet muodostuu veroista joita yhteiskunnalle tilitetään.
Henkilöautojen verotuksella ja kulujen kautta työllistyy puoli Suomea. Jos henkilöautoilu loppuisi Suomesta olisi se välittömästi konkurssissa.
Ennen vanhaan autoa työssään tarvitsi ainoastaan: Pappi, poliisi ja joulupukki. Nykyisin puolet Suomalaisista joutuu käyttämään autoaan päivittäin liikkumiseen, asiakkaat eivät enää odota.
Kilometrikorvauksiin ollaan puuttumassa henkilöiden toimesta, joilla on kuljettaja ja poliisi saattue veronmaksajien kustannuksella. Mistä noita ajokortittomia liikenneministereitäkin aina sikiää ?
Joukkoliikenne on aivan ok niillä joille se on mahdollista ja sen pitää olla hyvä, mutta ei järjetön kustannuksiltaan. Linja-auto on on Turun seudun ratkaisuna edullisin ja liikkuu ovelta ovelle teitä pitkin jotka pääsääntöisesti ovat jo olemassa.
Nykyinen PK yrittäjäpohjainen malli on onnistunut tehokkuudellaan ja tuottavuudeltaan.
Aivan. Ajalle tulee laskea arvo. Keskustassa polkupyörä on varmasti nopein.
Polkupyörän ja auton korjaamisessa taas on se ero, että moderninkin polkupyörän osaa korjata itse. Koitapa tehdä jotain uudelle autolle.
Meillä työnantaja tukee työmatkaliikuntaa. Sosiaalitilat ovat riittävät ja niissä on mm. kuivauskaapit. Pyörien säilytys taas on vahtimestarien valvovien silmien alla.
Suurin osa työpaikoista sivummalla ja vuorotyöaikoina ei edes ruuhkat hidasta. Vain päivävuoron aikoihin ruuhkaa ja silloinkin on mieluummin autossa kuin sateessa pyörän kanssa. 10km keskustasta sivuun, niin julkisella ja pyörällä menee kolminkertainen aika.
Moni ei osaa tai halua tehdä pyörälleen yhtään mitään. Nykyautoonkin pystyy tekemään paljon itse ja hyvää autoa ei edes tarvitse pahemmin korjailla.
Onko kaupassa käydessäkin pyörä valvovien silmien alla? Ruokakassit pyörällä. puhumattakaan isommista esineistä, ei tule mitään.
Mulla työmatkaa 8 km, keskustasta ohikulkutien lähistölle. Aika tarkalleen sama aika menee pyörällä ja julkisilla eli 25 min. Päivittäin käy ohimennen kaupassa niin pienet ostoksetkin menee selkärepussa nätisti. Toki kovalla pakkasella autolla töissä käyn, mut muuten pyörä ihan ehdoton. Ja jos ajalle pitää arvo laskea niin siinä pyörä voittaa, tulee noin 45 minuuttia reipasta urheilua päivässä, ihan ohimennen. Toki jos omalla autolla menee niin on 10 min aikaisemmin kotona, so what.
"...Ennen vanhaan autoa työssään tarvitsi ainoastaan: Pappi, poliisi ja joulupukki..."
En ole pappina enkä poliisina toiminut, mutta monena jouluna ajanut kyllä pukkikeikkaa. Partiopukkina kerännyt rahaa lippukunnalle.
Nykyisenä pääkaupunkiseutulaisena olen samaa mieltä polkupyörän nopeudesta. Ajoaika Espoon perukoilta Helsinkiin on suurin piirtein sama autolla ja polkupyörällä. Päivittäinen liikunta tulee vain hoidettua fillarilla, joten ei tarvitse lähteä erikseen salille.
Spåra eli ratikka taas on keskustassa oikeasti ainoa toimiva julkisen liikenteen muoto.
Turku ja Helsinki ovat kaksi täysin eri asiaa, Helsingissä leveät kadut ja raitiotie investoinnit suurimmalta osalta olemassa. Kyseessä on myös ainoa Suomen miljoonakaupunki.
Turussa taas linja-autot ovat jo olemassa, eikä rahaa ole yhtään säästössä.
Kaupunkia on jo riittävästi velkaannutettu jäteveden puhdistamolla, vedenhankinnalla, kaukolämmöllä, kulttuuripääkaupungilla, sairaanhoitopiiriillä jne..
Ei latiakaan enää lisävelkaa ! Vihreät vaihtoon velkaannuttamasta taloutta raitiotieleikeillä, tilalle edustajia jotka hoitavat: Vanhukset, sairaat, lapset, syrjäytyneet ja pakolaiset.
autolla 15min, pyörällä ja julkisilla 45min. Joku saattoi polkea hiki päässä ja haisikin sen mukaisesti. Matka 13km keskustan lapi.
Webasto kuluttaa maksimissaan noin puoli litraa tunnissa. Auton lämmitys aamulla vie maksimissaan noin 2dl polttoainetta, jos sama iltapäivällä, niin se on yhteensä 4dl. Jos tämä tapahtuu 21 kertaa viikossa, niin polttoainetta kuluu 8 litraa kuukaudessa, eli rahassa vajaa 15€/kk. Jos auto on lämmitetty webastolla ennen liikkeille lähtemistä, niin ei se enää ajaessa mene päälle.
30 päivän bussikortti maksaa 44€.
Kaverilta on varastettu kahden vuoden aikana kolme pyörää. Kaksi työpaikan edestä kadulta ja yksi omasta pyörävarastosta kotoa. Laskeskeli että olisi tullut halvemmaksi kulkea bussilla töissä.
Oma työpaikka sijaitsee niin että bussilla pitäisi koukata torin kautta ja vaihdon kanssa noin tunnin matka, mutta omalla autolla pääsee kymmenessä minuutissa.
Pyörälläkin tuon ajaisi puolessa tunnissa, mutta kun töissä ei ole kunnollisia sosiaalitiloja, niin ei onnistu.
Missäs on Helsingin leveät kadut? Siellä tavallinen spåra painaa kapeilla eteläisten kaupungiosien katujen halki missä asuu kaikki rikkaat...
Unohdit laskea autosi hankitahinnan mahd. velan korot ja muut käyttökustannukset.
Henkilöauto on tunnetusti kallein vaihtoehto( kaupunkiseudun) ajoihin per henkilökilometri.
Eräs tuttu inssi laski sen kerran ja lopetti henkilöautolla ajamisen.
lapseni ei mahdu selkäreppuun. Ajan autolla