Webasto-huoltoa Turun seudulla

M.D.

Minne kannattaisi viedä vesikiertoinen Webasto huoltoon Turun seudulla? Laite toimii täydellisesti maasähköllä ja moottorin ladatessa, mutta käynnistyy huonosti akkuvirralla (vaikka jännite laitteelle on yli 12.5V). Lisäksi glykolia häviää johonkin muutama litra vuodessa.

15

929

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • näi se on

      Sulla on vanha akku, joka antaa pintavirtaa eli osta uusi akku

      • M.D.

        Itse taas ajattelin, että lämppärissä olisi hehku nokeentunut tms., mikä vaatii tavallista korkeamman jännitteen syttyäkseen. Mitä tuo "pintavirta" tarkoittaa käytännössä? Käyttöakut ovat n. 2 vuotta vanhat 4 x 100Ah. Jännitteen puolesta ne saa kyllä lataamalla täyteen (reilu 12.7V) ja pysyvätkin täynnä jos ei ole mitään kulutusta. Aiemmin jännite putosi kahdessa viikossa 12.2V:iin, ja ainut syy tälle oli LG:n radio, joka oli kytketty suoraan akkuun. Radio oli siis sammuksissa, mutta silti tyhjensi akkuja näinkin paljon. Nyt kun radio ei ole kytketty akkuihin suoraan, pysyy jännite muutaman viikon akuissa varsin hyvin. Käytössä jännite putoaa kyllä aika nopeasti. Pitäisi ehkä vielä ennen huoltoon kiikutusta mitata jännite lämppäriltä silloin kun se hehkuttaa eikä vain lepotilassa?


      • ilkujytref
        M.D. kirjoitti:

        Itse taas ajattelin, että lämppärissä olisi hehku nokeentunut tms., mikä vaatii tavallista korkeamman jännitteen syttyäkseen. Mitä tuo "pintavirta" tarkoittaa käytännössä? Käyttöakut ovat n. 2 vuotta vanhat 4 x 100Ah. Jännitteen puolesta ne saa kyllä lataamalla täyteen (reilu 12.7V) ja pysyvätkin täynnä jos ei ole mitään kulutusta. Aiemmin jännite putosi kahdessa viikossa 12.2V:iin, ja ainut syy tälle oli LG:n radio, joka oli kytketty suoraan akkuun. Radio oli siis sammuksissa, mutta silti tyhjensi akkuja näinkin paljon. Nyt kun radio ei ole kytketty akkuihin suoraan, pysyy jännite muutaman viikon akuissa varsin hyvin. Käytössä jännite putoaa kyllä aika nopeasti. Pitäisi ehkä vielä ennen huoltoon kiikutusta mitata jännite lämppäriltä silloin kun se hehkuttaa eikä vain lepotilassa?

        Älä usko näitä hemmetin finniturpia ja välittäjiä! Vaikutat riittävän tietävältä ja pystyt ratkaisemaan ongelman. Älä pohdi typryksien pintavirtoja! Seuraavaksi ne rikkoo sulle maanvetovoiman ja tulee akkuihin metallisähköä!


      • Tristan.
        M.D. kirjoitti:

        Itse taas ajattelin, että lämppärissä olisi hehku nokeentunut tms., mikä vaatii tavallista korkeamman jännitteen syttyäkseen. Mitä tuo "pintavirta" tarkoittaa käytännössä? Käyttöakut ovat n. 2 vuotta vanhat 4 x 100Ah. Jännitteen puolesta ne saa kyllä lataamalla täyteen (reilu 12.7V) ja pysyvätkin täynnä jos ei ole mitään kulutusta. Aiemmin jännite putosi kahdessa viikossa 12.2V:iin, ja ainut syy tälle oli LG:n radio, joka oli kytketty suoraan akkuun. Radio oli siis sammuksissa, mutta silti tyhjensi akkuja näinkin paljon. Nyt kun radio ei ole kytketty akkuihin suoraan, pysyy jännite muutaman viikon akuissa varsin hyvin. Käytössä jännite putoaa kyllä aika nopeasti. Pitäisi ehkä vielä ennen huoltoon kiikutusta mitata jännite lämppäriltä silloin kun se hehkuttaa eikä vain lepotilassa?

        Itse tarkistaisin aluksi kaikki akulta lämppärille menevät liitokset. Hapettumisesta seuraa halposti se, että yleismittarilla mitaten jännite voi olla lämmittimellä lähellä akun napajännitettä, mutta kun lämmitin alkaa ottamaan hehkutusvaiheessa suurehkoa virtaa, niin hapettumista tai huonoista kontakteista johtuen johtimen ylimenovastus kasvaa niin suureksi, että virta jää liian pieneksi. Koneen käydessä tai maasähkössä akun napajännite nousee, josta johtuen ylimääräisestä vastuksestakin huolimatta virta voi juuri ja juuri riittää käynnistymiseen.

        Näitä vastaavia tapauksia on omassakin veneessä eri paikoissa vuosien mittaan tullut vastaan muutamia. En sano, että vika on tässä, mutta on helppoa ja kannattaa ehdottomasti tarkistaa.

        Toinen omalle kohdalle Webastossa (AirTop 3500) sattunut vikapaikka on laitteen ohjauselektroniikka. Oireet olivat alkuvaiheessa juuri kuvaamasi eli täydelläkään akulla ajon jälkeen lämmitin ei käynnistynyt, mutta useinmiten se käynnistyi, kun moottorin piti käynnissä. Lopulta lämmitin ei käynnistynyt lainkaan ja siinä vaiheessa alle kahden vuoden vanhaan laitteeseen vaihdettiin uusi muutaman satkun maksanut ohjainkortti, jonka jälkeen lämmitin on toiminut puolenkymmentä vuotta moitteetta.

        Jos akkujen heikkoutta epäilee, niin silloin pitää mitata napajännite hyvälaatuisella yleismittarilla suoraan akulta siinä vaiheessa, kun lämmitin on käynnistymässä (hehkutus). Hyvillä ja täysillä akuilla napajännite ei saisi laskea kuin 0,2-0,3V eli ei alle n. 12,4V. Akun heikkous tulee esille jänniteheittona nimenomaan silloin, kun sitä kuormitetaan.


      • M.D.
        Tristan. kirjoitti:

        Itse tarkistaisin aluksi kaikki akulta lämppärille menevät liitokset. Hapettumisesta seuraa halposti se, että yleismittarilla mitaten jännite voi olla lämmittimellä lähellä akun napajännitettä, mutta kun lämmitin alkaa ottamaan hehkutusvaiheessa suurehkoa virtaa, niin hapettumista tai huonoista kontakteista johtuen johtimen ylimenovastus kasvaa niin suureksi, että virta jää liian pieneksi. Koneen käydessä tai maasähkössä akun napajännite nousee, josta johtuen ylimääräisestä vastuksestakin huolimatta virta voi juuri ja juuri riittää käynnistymiseen.

        Näitä vastaavia tapauksia on omassakin veneessä eri paikoissa vuosien mittaan tullut vastaan muutamia. En sano, että vika on tässä, mutta on helppoa ja kannattaa ehdottomasti tarkistaa.

        Toinen omalle kohdalle Webastossa (AirTop 3500) sattunut vikapaikka on laitteen ohjauselektroniikka. Oireet olivat alkuvaiheessa juuri kuvaamasi eli täydelläkään akulla ajon jälkeen lämmitin ei käynnistynyt, mutta useinmiten se käynnistyi, kun moottorin piti käynnissä. Lopulta lämmitin ei käynnistynyt lainkaan ja siinä vaiheessa alle kahden vuoden vanhaan laitteeseen vaihdettiin uusi muutaman satkun maksanut ohjainkortti, jonka jälkeen lämmitin on toiminut puolenkymmentä vuotta moitteetta.

        Jos akkujen heikkoutta epäilee, niin silloin pitää mitata napajännite hyvälaatuisella yleismittarilla suoraan akulta siinä vaiheessa, kun lämmitin on käynnistymässä (hehkutus). Hyvillä ja täysillä akuilla napajännite ei saisi laskea kuin 0,2-0,3V eli ei alle n. 12,4V. Akun heikkous tulee esille jänniteheittona nimenomaan silloin, kun sitä kuormitetaan.

        Kiitos vastauksista. Eli katson vielä napajännitteen putoamisen hehkun aikana sekä liitokset ennen huoltoon vientiä.


      • M.D.
        Tristan. kirjoitti:

        Itse tarkistaisin aluksi kaikki akulta lämppärille menevät liitokset. Hapettumisesta seuraa halposti se, että yleismittarilla mitaten jännite voi olla lämmittimellä lähellä akun napajännitettä, mutta kun lämmitin alkaa ottamaan hehkutusvaiheessa suurehkoa virtaa, niin hapettumista tai huonoista kontakteista johtuen johtimen ylimenovastus kasvaa niin suureksi, että virta jää liian pieneksi. Koneen käydessä tai maasähkössä akun napajännite nousee, josta johtuen ylimääräisestä vastuksestakin huolimatta virta voi juuri ja juuri riittää käynnistymiseen.

        Näitä vastaavia tapauksia on omassakin veneessä eri paikoissa vuosien mittaan tullut vastaan muutamia. En sano, että vika on tässä, mutta on helppoa ja kannattaa ehdottomasti tarkistaa.

        Toinen omalle kohdalle Webastossa (AirTop 3500) sattunut vikapaikka on laitteen ohjauselektroniikka. Oireet olivat alkuvaiheessa juuri kuvaamasi eli täydelläkään akulla ajon jälkeen lämmitin ei käynnistynyt, mutta useinmiten se käynnistyi, kun moottorin piti käynnissä. Lopulta lämmitin ei käynnistynyt lainkaan ja siinä vaiheessa alle kahden vuoden vanhaan laitteeseen vaihdettiin uusi muutaman satkun maksanut ohjainkortti, jonka jälkeen lämmitin on toiminut puolenkymmentä vuotta moitteetta.

        Jos akkujen heikkoutta epäilee, niin silloin pitää mitata napajännite hyvälaatuisella yleismittarilla suoraan akulta siinä vaiheessa, kun lämmitin on käynnistymässä (hehkutus). Hyvillä ja täysillä akuilla napajännite ei saisi laskea kuin 0,2-0,3V eli ei alle n. 12,4V. Akun heikkous tulee esille jänniteheittona nimenomaan silloin, kun sitä kuormitetaan.

        Napajännite oli lepotilassa 12.51V (akkuja oli käytetty jonkin verran latauksen jälkeen), ja hehkutuksen aikana se putosi alimmillaan 12.19V:iin. Tämä 0.3V lasku lienee siis vielä normaalia? Tällä kertaa lämppäri käynnistyi ongelmitta. Hehkutuksen jälkeen lämppärin ja vesikierron ollessa päällä lukemat 12.3V paikkeilla. Käytön jälkeen napajännite nousi takaisin samaan 12.51V:iin. Akut ok?


      • SpK
        M.D. kirjoitti:

        Napajännite oli lepotilassa 12.51V (akkuja oli käytetty jonkin verran latauksen jälkeen), ja hehkutuksen aikana se putosi alimmillaan 12.19V:iin. Tämä 0.3V lasku lienee siis vielä normaalia? Tällä kertaa lämppäri käynnistyi ongelmitta. Hehkutuksen jälkeen lämppärin ja vesikierron ollessa päällä lukemat 12.3V paikkeilla. Käytön jälkeen napajännite nousi takaisin samaan 12.51V:iin. Akut ok?

        0,3 voltin jännitehäviö sytytyksen aikana on tyypillinen. Akusto on ilmeisesti ihan hyvässä vedossa. Ihan oikeat on ajatukset sulla. Jos ei "normaalilla" akkujännitteellä syty niin huoltoon vaan. Siellä varmaankin nokeentunut hehku uusitaan, ellet halua itse tutkia ja huoltaa.


    • HakkisJouni

      Varsinais-Suomen autosähkö on aivan ala-arvoinen paikka. Kusettaavat huolella. Vika ei löydy ennen kuin olet maksanut mansikoita. Suosittelen pr-varustelua tai td-autosähköä!!

      • MitaanTietamaton

        Autossa td-autosähkö korjasi toki vian, mutta eivät selvittäneet syytä. Seuraavalla viikolla huoltopalvelu Juhani Riutta selvitti syyn ja webastokin toimi kauemmin kuin hetken.


      • Anonyymi

        Itse en suosittele kumpaakaan ,olen karkeasanainen PR on lyhenne sanasta perseenreikä asennus.


    • tyytyväineasiakas

      Turun diesel, osaa asiansa kohtuu veloituksella

      • fdgdfgdyy

        Eiköhän Turun diesel ole mennyt jo vuosia sitten konkurssiin.


      • tyytyväinenasiakas
        fdgdfgdyy kirjoitti:

        Eiköhän Turun diesel ole mennyt jo vuosia sitten konkurssiin.

        No samassa paikassa majaileva http://www.td-autosahko.fi/

        Onko rautalankaa väännetty nyt tarpeeksi, vai pitääkö kädestä pitäen tulla taluttamaan?


      • bcvgfujuy
        tyytyväinenasiakas kirjoitti:

        No samassa paikassa majaileva http://www.td-autosahko.fi/

        Onko rautalankaa väännetty nyt tarpeeksi, vai pitääkö kädestä pitäen tulla taluttamaan?

        Hieman tarkkuutta kirjoituksiisi moppe.


    • VaunuMan

      Hitto, kun tuli luettua tää palsta liian myöhään. Kävin varsinais-suomen autosähkössä, enkä käy toiste. Muualla asioidessa on sentään pidetty ihmisenä, eikä ala-arvoisena oliona, koska ei tiedä kaikkea eeberistä.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. RIP. Tyksin sairaanhoitaja menehtyi.

      36 v perusterve Tyksin sairaanhoitaja menehtyi vähän toisen koronarokotteen saatuaan. Ruumiinavausraportti aika karsea. Sisko kertoo asiasta. Ilkkujil
      Maailman menoa
      297
      3815
    2. Mitä ja miksi suomalaiset jännittää?

      Taas nähtiin osoitus siitä tuolla Tokiossa kun meidän ukko jännitti kisansa pipariksi. Eihän muut jännitä mitään. He vaan roiski haulikolla naama peru
      Maailman menoa
      238
      2837
    3. Olipa hyvä sarja Sofian salaisuudet

      Sofian ulosanti niin miellyttävää kuunneltavaa, toista kuin Maran öö, öö, tota, tota, mmmm, mmmmm. Ja Stefun äitikin oli mukana miesystävänsä kanssa,
      Kotimaiset julkkisjuorut
      213
      2443
    4. En kaipaa enää "kaivattuani"

      Tai siis kaipaan, mutta en voisi kuvitellakaan enää meitä mihinkään suhteeseen. En toivo häneltä yhteydenottoja, enkä myöskään mielellään haluaisi en
      Ikävä
      121
      2115
    5. Sofia naureskelee Nikolle avoimesti

      Ilkeä akka https://www.iltalehti.fi/tv-ja-leffat/a/23a3e901-b255-4986-acc4-287acedfded6
      Kotimaiset julkkisjuorut
      104
      1818
    6. Miksi Martina oli niin kamala Sofialle?

      Eron tullessa kuitenkin Martina oli kiitollinen, siunattu, onnellinen. Onhan tuo ihan tavanomaista että kaverin mieheen voi rakastua . Rakastuihan Mar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      93
      1548
    7. Pääministerin edustussänky?

      Helsinkiläisessä puusepänliikkeessä teetetty, tammesta tehty sänky, sängynpäädyt ja senkki ilman patjaa maksoivat 6 553 euroa. Kansliasta oli kerrott
      Maailman menoa
      372
      1231
    8. Millaisen siivun Stefun rahasta Sofia saa laukkuina ja vaatteina?

      Pitihän se arvata, että Stefu on saanut lisää rahaa kun on ”rakkautta” ilmassa ollut viime päivinä😄 https://www.seiska.fi/kotimaa/stefan-therman-nost
      Kotimaiset julkkisjuorut
      77
      1114
    9. Sofian huulet muuttuneet hassun näköiseksi

      https://aijaa.com/96LPH5 Miten meni Sofia noin niinkuin omasta mielestäsi?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      44
      1105
    Aihe