Auton käynnistys webaston ollessa päällä

Lue se käyttöohje! Jos webasto ei kestä auton starttaamista niin se on varmasti sanottu siellä. Eikä kateellisten kavereiden puheita kannata aina uskoa.

Miksei voi. Mutta saako, on asia erikseen...

Käynnistän joskus Eberin vielä päällä ollessa. Tehdasvarustuksena autossani.

Joskushan tuota webastoa pidetään koko ajon ajankin päällä, 30 astetta pakkasta ja auto ei omalla lämmityksellä pysy lämpimänä. Webasto ei ole pelkkä esilämmityslaite, se on samalla auton lisälämmityslaite ja tietysti käytetään ajonkin aikana.

Jos ohjauselektroniikka sekoaa starttauksen aikana sähköhäiriöiden vuoksi niin paloilmapuhallin voi pysähtyä täydestä tulesta ja sulaa koko webasto.

auton käydessä voi tietysti olla päällä vaikka koko ajan mutta startatessa pitäisi sammuttaa.

Eihän sitä tarvitse uudestaan käynnistää jos moottori on jo lämmitetty. Tuon starttikiellon muistan joskus lukeneeni. Edellisessä autossani en käynnistänyt moottoria kun lämmitin pöhisi. Voi tosiaan sammua ja kärventyä.

Syy siihen ettei suositelle startissa käyttöä, on se että akku ehkä muutenkin tyhjenemässä, ja sitten webasto vie osan akun tehoista kun startataan. Mutta itse webastoa ei starttaus haittaa.

Kolme talvea olen auton käynnistänyt vaikka webasto päällä. Yksi aamu auto ei käynnistynyt kun webasto päällä mutta akulla oli ikää 5½-vuotta eli se tuli tiensä päähän(auton alkuperäisakku).

Ei käynnistäminen itse webastoa haittaa, mutta jos akku on vähissä, niin voipi jäädä auto käynnistymättä, jos webasto on päällä... Tosin tuossa vaiheessa jää jo todennäköisesti muutenkin käynnistymättä.

Meillä on Mersun Sprintteri ambulanssikäytössä ja kovilla pakkasilla Webasto saattaa olla päällä ulkona ollessa lähes koko ajan, myös käynnistettäessä. Ei se siitä hajoa. Meillä on myös kaksi akkua autossa ja lisänä ns. auton käynnistysnappi, joka ohjaa tarvittaessa kaiken virran käynnistykseen, jos ei virta-avaimesta käynnisty enää virran ollessa vähissä.

webasto on lisälämmitin, eli sitä voi nimenomaan pitää tarvittaessa päällä myös autolla ajettaessa ja käynnistettäessäkin.

Löysin aiemmista keskusteluista tätä viittaavan kysymyksen, mutta valitettavasti tähän ei vastattu, tai sitten ei tiedetty, tässä kopio kysymyksestä.
. ”Yksi asia on minua askarruttanut, kun lämmitin on ollut vaikka 40 min päällä, ja akun jännite jo hiukan tippunut, nyt kun startataan auto käyntiin, niin startin aikana akun jännite putoaa aika rajusti. Tietääkseni lämmittimessä on jännitevahti joka sammuttaa laitteen kun käyttöjännite putoaa tietyn rajan alle. Käykö nyt käynnistys tilanteessa, että jännitevahti sammuttaa lämmittimen koska akun jännite putoaa hetkeksi rajan alle? Näinhän ei kävisi jos jännitevahdilla olisi viive, ja odottaisi muutaman sekunnin ennen sammutusta. (esittämäni teoria ei perustu mihinkään tietämiseen, vaan omaan päättelyyn joka voi olla myös väärä).”

Itselläni ei ole Webasto mutta aivan kutakuinkin vastaava Alde Volvossa.

Siis mitään onkelmaa en ikinä ole kokenut siinä, että auton käynnistän silloin kuin Alde lämpöä puhkuu! Ainoa kuviteltavissa oleva haitta tällaisesta käynnistämistilanteesta olisi varmaan se, että startille ei enää sen Alden virran kulutuksen myötä riittäisi virtaa - no, itselleni ei tällaista (ainakaan) 10 vuoteen kolmen eri Aldejen kera varustettujen Volvojen kanssa ole kohdannut!
'
Tuo Alde on muutoinkin ihan pätevä vehje, ainakin noissa naftavolvoissa, nimittäin kun pakkanen huitelee siinä -20 - -30 tienoilla ei Volvon lämppäri oikein tahdo jaksaa, ja silloin kuin heittää Alden päälle, niin kummasti akkunat kirkastuvatten ja voipi vaikka heittää paitahihaisilleen! Tuon olen siis muutamaankin kertaan Pohjois-Suomessa ja Norjassa kokenut!

No, tasapuolisuuden nimessä täytyy sanoa, että tuon 10 vuoden ja kolmen Volvon aikana se Alde lämppäri on kaksi kertaa täysin simahtanut, mutta molempina kertoina onneksi mennyt tuotevastuuklausuulin piiriin (siis vaikka ns. takuu ummessa)!