Otsikon mukainen työ on edessä ja löysin ohjeet netistä:
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?88204-Octavia-Mk1-heater-blower-swap
ja kuvat
https://plus.google.com/photos/112724770564213352605/albums/5424097357215346065?banner=pwa
Wau!
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?88204-Octavia-Mk1-heater-blower-swap
ja kuvat
https://plus.google.com/photos/112724770564213352605/albums/5424097357215346065?banner=pwa
Wau!
Vastaukset 17
Vanhimmat
Wauh!
Niinpä! Nyt kun vielä löytäisi jostain uuden puhaltimen moottorin. Onko kellään kokemuksia Motonetin tarjoamasta. http://kauppa.motonet.fi/motonet/renderProductList.jsp?vehicleGroup=528&year=2002 löytyy kaksi vaihtoehtoa
JÄÄHDYTYS JA LÄMMITYS / LÄMMITYSL. MOOTT, ESIVASTUKSET / LÄMMITYSL. MOOTTORIT
Lämmitysl puhall A3/Bora/Leon/ 13-1944 Octavia Puhallin moottori (myös ilmastoidut) [1997 - 2004] 79.90 €
ja
Valeo lämmityslaitteen puhallin VAG 13-1051 Octavia Puhallin moottori, aito Valeo (myös ilmastoidut) [1997 - 2004] 149.90 €
Aito on tietysti aito. Joten kumman ostan vai löytyisikö jostain edukkaammin tuo aito?
Oliko pitkäaikaista kitinää ensin moottorissa?
Issellä ocusta ja touranista riitti voitelu pusliin...
Oli kitinää, muttei kovin pitkäaikaista. Nyt ei kuulu mitään, mikään ei liiku. Olen tarkistanut sulakkeen monta kertaa, koska arvelin, että se olisi palanut, jos kuorma on kasvanut tai jotain. Voitelu, jos riittäisi, olisi mainio asia, mutta sitäkin varten varmaankin pitää ottaa moottori pois paikoiltaan?
Eikö mitä, laita vaan siihen generaattorin kampeen crc:tä niin alkaa toimimaan kitinöittä, ja lämmön tuotto on käsivoimista kiinni.
Minkä ikäinen Octavia, jossa puhallin meni rikki? Itsellä meni Passatista, kun autolla ikää 5 vuotta /90000km.
Octavia vuosimallia -02 ja ajettu jotain 350tkm. Puhaltimen moottori on vielä vaihtamatta, mutta mihinkäs tässä kiire, valmiissa maailmassa...
Helppo vaihtaa, näkee kuvistakin. Minulla meni vartti ja tölkki olutta kun vaihdoin ja kyllä noilla kuvilla pitäisi onnistua.
Jos meinaat autoa pitää, älä osta halpista. Valeo tai Hella, olivat ainakin Fixus-liikkeessä samanhintaiset. Original-osa 250€.
Mikä tuossa sitten vaihtuu? Sain sieltä kutakuinkin tamännäköisen osan irti:
http://www.hills-car-parts.co.uk/skoda-octavia-mk1-1u-1996-2004-heater-blower-fan-motor-p-65629.html#!prettyPhoto
Mutta aiemmin mainituissa ohjeissa sitä on purettu:
https://plus.google.com/photos/112724770564213352605/albums/5424097357215346065/5424105962295779218?banner=pwa
Eli vaihtuuko muovineen kaikkineen vai pelkästään moottoriosa? Eli pitääkö purkaa lisää? Esim. sähköjohtojen (2kpl) muoviosasta irroittaminen ei onnistu ihan helposti
Fixus: 175 eur, Motonet 150 eur.
Jos vaikkapa näitä kuvia katsoo:
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=skoda octavia heater motor
Niin vaikuttaa siltä, että moottorin mukana vaihtuu muoviosat myös, eli ei tarvitse purkaa sen enempää eikä irrottaa muoviosia?
Otin lämmityslaitteen puhaltimen moottorin irti ja pyörittelin sitä pyörivää muoviosaa (puhallinta?), yritin irroittaa johdot, jotta olisin saanut muoviosan (jossa moottori istui) erilleen. Irrottaminen ei onnistunut. Pyörittelin puhallinta ja oletin tuntevani jonkinlaista kitkaa, ei tuntunut. Sitten kytkin virtajohdon paikalleen ja kokeilin laittaa puhaltimen päälle, kävin kaikki asennot läpi 1-4 mitään ei tapahtunut. Sitten jännitemittarilla yritin mitata jännitettä puhaltimen kytkimen eri asennoissa, 1-3 ei mitään, asennolla 4 näytti jännitettä. Tässä välissä kävin netissä ja sain selville, että jos puhaltimen lämmitysvastus (en tiedä virallista nimeä) on mennyt, toimii vain 4-asennolla. No sitten huomasin, että se alempi johto, kotelon alaosassa, irrallisessa osassa, oli irti. Kun laitoin johdon kiinni, jännitemittari näytti kaikissa puhaltimen kytkimen asennoissa jotain > 10v suuruista arvoa (ehkä 11.jotain). No tämän jälkeen päätin vielä kerran kokeilla laittaa piuhan puhaltimeen kiinni ja yllätys yllätys sehän alkoi pyöriä ja kaikilla eri arvoilla 1-4 nopeuden vastaavasti muuttuessa. Annoin pyöriä jonkin aikaa ja oletin jonkinlaista kitinää alkavan ilmaantua, mutta ei tullut.
En tiedä mistä puhaltimen moottorin ihmeparantuminen johtui. Syy voi olla siinä, että pyörittelin sitä tietysti käsissäni eri asentoihin. Lisäksi rassasin niitä johtoja, en saanut irtoamaan, mutta ehkä hieman liittimet liikkumaan.
Ennen kuin moottori lopetti toimintansa, se kitisi jonkin aikaa. Todennäköisesti vika on siellä edelleen ja pitää hankkia uusi moottori ja varautua vaihtamaan. "Winter is coming".
Itsellä Roomster -06 ja teki lämppärin moottori saman jutun pari päivää sitten. Toimii nopeudella 4 mutta 1-3 ei pyöri. Onkohan mullakin sitten vain lämmittimen vastus mennyt ? vkl.N aikana pitää yrittää purkaa ja selvitää asiaa. Jos jollakin kokemusta ko. hommasta niin laittakaa neuvoja !
Selvät oireet, etuvastuspaketissa vika. Ei sen isompaa.
Jep, Jäipä kuitenkin itse vaihtamatta. On roomsterissa tuo kojelauta sen laatuinen, että en saanut hansikaslokeroa irti en sitten millään.
Että näin tällä kertaa...
muttei niin kovaa, että olisi pitänyt ajaa romuilla, joihin täytyy lämppärin moottorikin jo vaihtaa.
"Moottorikin jo vaihtaa". Jee, lukutaidottomia ihmisiä on näköjään maailma täynnään. Kirjoittajan auto on vuosimallia 2002 ja ajokilometrejäkin jo 350 tuhatta.
Paljonkos omalla kinnerilläsi on ajettu ja mitä siihen on vaihdettu?