Moro!
S80 T6:n omistajat/ omistaneet, saisiko kokemuksia yleisellä tasolla, tyyppiviat yms. huomioitavat kohteet. Laatikon/ turbojen kestävyys ennenkaikkea kiinnostaa.
Kiitos etukäteen vastauksista!
S80 T6:n omistajat/ omistaneet, saisiko kokemuksia yleisellä tasolla, tyyppiviat yms. huomioitavat kohteet. Laatikon/ turbojen kestävyys ennenkaikkea kiinnostaa.
Kiitos etukäteen vastauksista!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Enpä ole omistanut tuollaista, mutta en usko noissa laatikoissa ongelmia olevan, koska ei ole asin vaan muistaakseni GM tekele...
Kalleinta mistä ovat omistajat sanonett on kai moottorin ohjauspiirin vaihto....
Laatikko on GM:n tuote ja öljyjen vaihto on ERITTÄIN tärkeää (niin kuin kaikissa aut.laatikoissa) jos ei halua remonttia tehdä. Laatikko on hieman alimitoitettu koneen tehoihin nähden että ei varmastikaan tule kestämään samaa kuin muut s80 automaatit. Turbot kestää nyt sen minkä ne normaalisti kestää. Tietysti turbot ja laatikon saa rikki nopeammin rääkkäämällä.
Joitakin sähkövikoja voi esiintyä ja mittariston juotosviat yleisiä (faceliftiin asti) (myös ainakin v70). Mittaristo vikana on usein että kello juoksee, ajotietokone ei ota komentoja yms. n. 180e kun joku elektroniikka korjaaja korjaa juotokset, yleensä vaihtaa kaikki mittariston valotkin samalla ja antaa takuunkin työlleen.
Koeajolla kannattaa ajella hiljaa ympyrää (renkaat linkussa) parkkipaikalle molempiin suuntiin ja peruuttaen ja kuunnella ääniä. Jos lonksahtelee/kolisee säännöllisesti tai suhkot järjestelmällisesti, vetarit voi olla tiensä päässä. Joko sisemmät tai uloimmat. Sisemmät voi mielestäni vaihtaa mutta ulommat on kiinni itse vetoakselissa. kalliimpi homma. Kuuntele käynnistys ääni mielellään kylmällä koneella ja anna myös kenkää kun koneen ja laatikon öljyt ovat hieman lämmenneet. Vaihtojen pitää olla pehmeät. Kokeili myös kickdown, eli ajelet leppoisasti ja sitten lätkä lattiaan, pitäis vaihtaa pehmeästi pienemmälle. Tunnustele myöskin tärinöitä kun veto on päällä, kanssa merkki vetarien huonosta kunnosta. Älä sekoita renkaiden mahdolliseen tärinään.
Eipä siinä kai muuta, osta mahdollisimman hyvin huolettu ja ehkä jotain jo hieman korjattukin yksilö ja jätä vähän touhurahaa myöskin:D
Tutulla laukesi automaattilaatikko T6 noin 250tkm kohdalla. Kallis ja hankala tapaus.
Pysy erossa tai varaudu kalliisiin korjauksiin.
Mitä tuo nyt itsellä vajaa 1.5v ollut niin eipä ole tarvinnut vaihtaa (korjata) kuin vänkärin ikkunanostin ja jarrut joka nurkkaan. Toki normihuollot ajallaan mutta muuta normihuollon ulkopuolelle kuuluvaa ei ole tarvinnut tehdä.
juu mäkään en ymmärrä kun ihmisillä hajoaa vaikka mitä mistäs minä tiedän mutta minustakun tuntuu että autot hajoaa sen takia kun niitä ei huolleta: takisteta öljyjä ja yms.
kyllä minusta volvo s80 on semmoinen auto että vanhempi tai uudempi koppanen niin kyllä pitäisi kestää jos sitä asiasta hoidetaan :)
Nämä Autot onHERRASMIES KULKUVÄLI NEITÄ joten kestää kyllästymiseen asti.
.
Puoli vuotta takana ja n. 20tkm.
Hienoa kyytiä, mukava peli todellakin ajella. Bensaa menee jalasta riippuen
n. 9- ?? Eli kaikki mitä tankkiin laittaa, sieltä myöskin katoaa.
"sitten lätkä lattiaan, pitäis vaihtaa pehmeästi pienemmälle"
Ei muuten todellakaan vaihda nätisti (eikä mikään mukaan tehokas peli) Kyllä siinä meinaa niskat naksahtaa kun lähtee ko hauki rannasta.
Katso huollettu niinkuin on sanottu ja loput on onnen kantamoista. Hajalle saa kaikki....
Yksi pointti, varmista jakohihnan vaihto. Tulee maksamaan n. 960€ vaihdettuna, sis. jakoh. hilut, apul.hihna, vesip. term. essential huolto ja pa-suod.
juu no sen sanon että älkää ostako niitä t6 niissähän on muutenkin se vanhahtava GM 4 vaihteinen vaihteisto ja muutenkin nuo tehoversiot tuntuvat heikommilta kuin esim. 2.4 tai 2.5T
että unohtakaa t6 ja hankkikaa 2.5 T niinkuin joku kehuikin toisissa ketju viestissä sitä :)
Hankkikaa Potkulauta.ei T6.
11v kokemuksella. Kestävin KAIKISTA
Osta C40 niin pääset kokemaan tehon. Voima olkoon kanssasi.