Ystävättären Uno 1,1 -94, monopointti-ruiskullinen peli on alkanut tuottamaan käynnistymisongelmia -enimmäkseen lämpimänä -kin.. Saattaa toimia useamman päivän ihan ok, lähtee joka tilanteessa käyntiin, mutta sitten saattaa tehdä tenän yllättäen.. Kipinä on kokeiltu vian ollessa päällä, tuli komeat valkeat tulpista kyllä.. Saattaa lähteä yllättäen käymään jäähdyttyään, vj-kansi ja pyörijä on jo vaihdettu tuloksetta.
Nyt Uno oli hiipunut kesken ajon sammuksiin ja eikä millään taas käymään, onko tuossa ruiskuhärdellissä joku mahdollinen akuutti vikakohde joka noin toimii? Bensiinipumppu ja suodattimet vaihdettu viime talvena pumpun hajottua.. Mysteerinen tauti...osaisko kukaan tietämättömiä neuvoa? Onkohan Porissa ketään Fiiatti-gurua auttamaan? -siis EI merkkiliikkeen remppoja näin vanhaan rassiin!
Nyt Uno oli hiipunut kesken ajon sammuksiin ja eikä millään taas käymään, onko tuossa ruiskuhärdellissä joku mahdollinen akuutti vikakohde joka noin toimii? Bensiinipumppu ja suodattimet vaihdettu viime talvena pumpun hajottua.. Mysteerinen tauti...osaisko kukaan tietämättömiä neuvoa? Onkohan Porissa ketään Fiiatti-gurua auttamaan? -siis EI merkkiliikkeen remppoja näin vanhaan rassiin!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mulla oli aikoinaan vanhassa -87 Cromassa ja samoin serkullani VW Polossa -87 myös, että saattoi sammua lämpimänä kesken ajon. Jäähdyttyään lähti taas käyntiin. Syynä molemmissa tapauksissa oli viallinen hall- anturi. Se sijaitsee virranjakajan sisällä. Se tavallaan korvaa vieläkin vanhemmissa autoissa olleet katkojankärjet. Minä ainakin Cromaan osasin vaihtaa sen hall-anturin itse.
Mitenkäs tuossa on tuo bensapumpun ohjaus toteutettu?
Meinaan jos esim. bensapumpun rele vetelee viimeisiään niin tekee juurikin kuumana sitä että pumppu tippuukin pelistä.
Seuraavalla kerralla kun tekee tuota niin kuunteleppas suriseeko se pumppu ollenkaan kun virrat kääntää päälle.
Mul tempras teki samaa. Ykk eli vauhtipyörän anturi on rikki. Hinta 40e ja tosi helppo vaihtaa, 2 ruuvia.
Sen vaihdat ni vika loppuu.