Parhaillaan Helsingin kaupunginjohtaja Jussi Pajusen 29.8.2012 asettama "Dream Team" : apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri, rahoitusjohtaja Tapio Korhonen, HKL:n toimitusjohtaja Matti Lahdenranta ja hallintojohtaja Yrjö Judström sekä Matti Malinen Talous- ja suunnittelukeskuksesta tekevät selvitystä Helsingin kaupungin kannasta liittyen joukkoliikennepalvelujen organisointiin.
Helsingin kaupungin yhteistoimintabrändin mukaisesti työryhmään ei kuulu työntekijäosapuolta.
Yhtälöön kuuluu myös HelB Oy:n myyminen tai uudelleen organisointi HKL-liikelaitoksen alaisuuteen.
HelBin myymistä nihkeyttää omistusosuus Ruhan varikosta ; Helsingin kaupunki ei haluaisi luopua hyvästä tulolähteestä. Halli haluttaisiin HSL:n isännöimäksi, jolloin kilpailukierroksilla mikä tahansa liikennöitsijä voisi vuokrata HSL:ltä hallitilaa kilpailuvoittonsa edellyttämän määrän. Kilpailutarjoukset halpenisivat, koska siirtymäsivut olisivat jokaiselle kilpailuun osallistuvalle yhtiölle samat.
Jos Helsingin kaupunki pystyy myymään HelB Oy:n ilman, että osuus Ruhan hallista kuuluu kauppaan, pääkaupunkiseudun jokainen kuljettaja siirtyisi yksityisen sopimuksen piiriin. Tätä lakkoasetta Helsinki ei haluaisi antaa.
Mikäli HelB Oy siirretään HKL:n alaiseksi yhtiöksi, kaupunki omistajan mielihalu on PTY- jaksotyömaailman laajentaminen koskemaan myös kiskoliikennettä. Tätä kiskopuolen henkilökuntajärjestöt kavahtavat ja todella hyvästä syystä. Organisaatiouudistuksen myötä HelBin sopimuksesta häviävät vähäisetkin viittaukset AKT-sopimukseen.
JHL onkin ryhtynyt kokoamaan suurehkoa joukkoliikenneklusteria raide-, lento-, bussi- ja sisävesiiikenteessä toimivista jäsenistään. Jokaisella osa-alueella on omat hankaluutensa mutta yhteisiin ongelmiin Klusteri pystyy vaikuttamaan. Esimerkiksi PTY-sopimukseen.
Länsimetrossa toimii kaksi yhtiötä: kalusto ja itse tunneli ovat kumpikin omansa. Helsingin kaupunki haluaisi saada avatuksi kaiken kiskoliikenteen ( ratikka, metro ja juna) kilpailulle niin nopeasti kuin mahdollista. Infrapuoli ja kalusto jätettäisiin tietty kilpailun ulkopuolelle. Käytännössä mikä hyvänsä henkilöstövuokrausfirma voisi jättää tarjouksen, koska ainoastaan kuljettajien palkat olisivat se, millä kilpaillaan...
Kuntavaalit ovat täydessä käynnissä mutta joukkoliikenne ei näytä kuuluvan puheenaiheisiin lainkaan?
Miksi ei?
Helsingin kaupungin yhteistoimintabrändin mukaisesti työryhmään ei kuulu työntekijäosapuolta.
Yhtälöön kuuluu myös HelB Oy:n myyminen tai uudelleen organisointi HKL-liikelaitoksen alaisuuteen.
HelBin myymistä nihkeyttää omistusosuus Ruhan varikosta ; Helsingin kaupunki ei haluaisi luopua hyvästä tulolähteestä. Halli haluttaisiin HSL:n isännöimäksi, jolloin kilpailukierroksilla mikä tahansa liikennöitsijä voisi vuokrata HSL:ltä hallitilaa kilpailuvoittonsa edellyttämän määrän. Kilpailutarjoukset halpenisivat, koska siirtymäsivut olisivat jokaiselle kilpailuun osallistuvalle yhtiölle samat.
Jos Helsingin kaupunki pystyy myymään HelB Oy:n ilman, että osuus Ruhan hallista kuuluu kauppaan, pääkaupunkiseudun jokainen kuljettaja siirtyisi yksityisen sopimuksen piiriin. Tätä lakkoasetta Helsinki ei haluaisi antaa.
Mikäli HelB Oy siirretään HKL:n alaiseksi yhtiöksi, kaupunki omistajan mielihalu on PTY- jaksotyömaailman laajentaminen koskemaan myös kiskoliikennettä. Tätä kiskopuolen henkilökuntajärjestöt kavahtavat ja todella hyvästä syystä. Organisaatiouudistuksen myötä HelBin sopimuksesta häviävät vähäisetkin viittaukset AKT-sopimukseen.
JHL onkin ryhtynyt kokoamaan suurehkoa joukkoliikenneklusteria raide-, lento-, bussi- ja sisävesiiikenteessä toimivista jäsenistään. Jokaisella osa-alueella on omat hankaluutensa mutta yhteisiin ongelmiin Klusteri pystyy vaikuttamaan. Esimerkiksi PTY-sopimukseen.
Länsimetrossa toimii kaksi yhtiötä: kalusto ja itse tunneli ovat kumpikin omansa. Helsingin kaupunki haluaisi saada avatuksi kaiken kiskoliikenteen ( ratikka, metro ja juna) kilpailulle niin nopeasti kuin mahdollista. Infrapuoli ja kalusto jätettäisiin tietty kilpailun ulkopuolelle. Käytännössä mikä hyvänsä henkilöstövuokrausfirma voisi jättää tarjouksen, koska ainoastaan kuljettajien palkat olisivat se, millä kilpaillaan...
Kuntavaalit ovat täydessä käynnissä mutta joukkoliikenne ei näytä kuuluvan puheenaiheisiin lainkaan?
Miksi ei?
Vastaukset 16
Vanhimmat
bussikuskeja ehdolla PK-seudullakin useita. mm. Kokoomuksen, Kepun, Demareiden ja taitaa olla vassareidenkin listoilla, joten kyllä joukkoliikenne on monen kaverin teemaaiheina.
Ihmettelen, että miksi kukaan bussikuski, tai minkään muunkaan alan duunari, asettuu ehdolle Kokoomuksen listoille, saatika äänestää Kokoomusta.
Ihan ärsyttää, kun duunarit äänestää porvareita, ja sitten taas valitetaan ja ihmetellään, kun kaikki on päin peetä...
Nm. tuli vaan mieleen. Luuletko oikeesti että tavallinen duunari olisi joku perkeleen dematri saati vassari? Sulle lienee outoa käsite arvomaailama, joka taas on jokaisen sellaisen ajattelussa jotka esim. kokoomuksen listalle asettuu. Puoluekanta kun ei ole mikään sosiaalisuuden merkki, vaikka te punikit sitä koitatte ylläpitää.
Teille joilekkin ei ole avautunut sellainen todellisuuden mahdollissu kuin itsenäinen ja erillaisista viiteryhmistä vapaa ajattelu. Suurinosa teistä on yhä vielä sidottu ns liitonmiesten ja liiton toimintojen talutusnuoraan, ilman että te edes yritätte sitä kyseenalaistaa suhteutettuna omaan elämäänne ja niihin pyrkimyksiin mitä haluatte elämällänne luoda.ts. annatte toisille eli oman todellisuutenne ulkopuolisille kaikki ne työkalut elämänne joita teidän itse pitäisi/pitää käyttää.
Sulle nm. "sulle". Minkä perkeleen takia tavallinen duunari äänestäisi puoluetta, joka ajaa vain ja ainoastaan pääoman etuja, sen tavallisen duunarin kustannuksella? Päätösvalta pitää olla ihmisillä, eikä markkinavoimilla.
Koita vain itse keskittyä siihen itsenäiseen ajatteluun ja pidä nuo typerät mielipiteesi ihan vain itselläsi.
Liittojen idea on joukkovoima, työväenluokan yhtenäisyys, joka pitäisi kaikkien ymmärtää. Muutos lähtee meistä itsestämme, eikä kukaan sitä meidän puolesta tee.
nm. tuli vaa mieleen, jotta ootko ihan oikesti edes koskaan ajatellut omilla aivoillasi, ilman liittoa? Mitä oikeesti liitto on sun eteen tehnyt suhteessa siihen mitä et itse olisi voinut tai voisit tehdä? Ootko joku saakelin mäyris, jolla on kuristuspanta kaulassa ja joka reagoi jokaiseen väkivaltaisen nykäykseen, mitä tuon kuristuspanan kautta halutaan toteuttaa. Säälittävää, jos ei hemmolla ole omaa ajattelua saati tahtoa, jolla luoda omannäköistä elämänsä. Tollaiset jäi jo - 70 luvun monttuihin ja siellä imeisesti myös pysyvät, kun eivät uskalla nuppiaan nostaa reunan yläpuolelle.
Sulla nm."sinulle", on ilmeisesti ollut jotain henkilökohtaisia ongelmia liittojen kanssa, ottaen huomioon reaktiosi, vaikka itse en ole edes maininnut kuuluvani liittoon. Miten se, että työntekijät järjestäytymällä pitävät huolta omista oikeuksistaan, estää oman ajattelun?
Työpaikallani minulla on hyvät välit sekä "liitonmiehiin", että työnantaja puoleen. Homma toimii silloin, kun osataan joustaa molemmin puolin, ilman orja-, tai änkyrämeininkiä.
Nyt kyse kuitenkin oli käsittääkseni kuntavaaleista, johon totesin, että tavallisen duunarin ei ole järkevää äänestää porvaripuolueita. Eikä niitä ole järkevää äänestää rikkaidenkaan, ellei tavoitteena ole ainoastaan oman varallisuuden ja tuloerojen kasvattaminen. Sellainen osoittaa vain ahneutta, itsekkyyttä ja välinpitämättömyyttä muita ihmisiä kohtaan - eräänlaista henkistä ja sosiaalista köyhyyttä.
Tuohon asiaan on kai valituilla mahdollisuus vaikuttaa...
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/162063-bussiyhtiokiista-lippujen-hinnat-uhkaavat-nousta
Jotain on pakko tapahtua...
Hyvin kyllä huomaa, kuinka pihalla osittain nuo poliitikot ovat....
nm totta mooses että bussikuskit otenkin voivat vaikuttaa lippujen hintaan tai niihin syihin, joilla mahdollsia nostoja tehdään? Tuleva valtuusto, jos siellä on yhtään alalla olevaa saa korkeintaan esityksiä/mielipiteitä ehdokkailta, mutta pääosin HSL on suurin vaikuttaja mahdollisiin korotuksiin.
Lähinnä viittsin tuossa linkissä olevaan vaitoehdot sarakkeeseen.
Ei kuskit voi vaikuttaa lipunhintoihin millään tavalla, kuin korkeintaan äänestämällä vaaleissa, mutta siltikin se HSL joka hinnan korotukset tekee ja valtuustot voivat ainoastaan ilmeisesti olla päättämässä maksettavista tuki osuuksista.
mutta onhan vantaalla umpikierro vasemmiston heppu entinen veolian pääluiottamusmies jolla oli vain omat edut mielessä ja kaikenlainen kierous, joutui vaihtoon yrittää uutta oksaa tulevaisuudessa helsinkissä...
Kiitosta vaan kommenteista mutta lähinnä yritin herätellä keskustelua siitä, ettei yksikään puolue / ehdokas Helsingistä ole tuonut kantaansa joukkoliikenteestä esiin. Tuleva valtuusto tekee todella isoja päätöksiä koskien koko HSL:n liikennöintialuetta. Aivan kuin asioita pyrittäisiin jotenkin salaamaan?
Kokoomuksen Kähäräkin teemoissa joukkoliikenne ja on tuonut mielipiteensä myös julki. Kannttaa suéurata asioita silmät auki, eikä vaan ajatella mutu tasoilla. Joukkoliikenne on monella puolueella listoilla ja se on yksi tärkeeä teema vallankin Helsingissä.
Aivan, tärkeä teema: "Joukkoliikenne paremmaksi, mummoille ilmaiset matkat, veteraaneille alennusta" jne. Ihan hyviä teemoja nämä kaikki.
Puhun nyt niistä ihmisistä, jotka niitä päätöksiä oikeasti tekevät. Helsingin kaupungin huippuvirkamiehet "Dream Team" tekevät ehdotuksia ja päätösvallan omaavat (todennäköisesti juuri valitut) valtuutetut toimivat pelkkinä kumileimasimina, mikäli eivät saa tietoa hieman toiseltakin kantilta katsottuna. No, päätöksiä tehdään tietty politiikan voimasuhteiden mukaisesti . Kokoomus, vihreät ja RKP... ei hyvää tiedä linja-autonkuljettajille.
No duunarithan tuota kokoomusta äänestää, ei se muuten olisi suomen suurin puolue, opettajat, toimihenkilöt , hoitajat jne...sieltä ne äänet kokkareille tulee, jos vain suurpääoma äänestäisi olisi kokoomuksella lienee noin 3% kannatus suomessa, mutta moni yrittäjä myös kädestä suuhun yritttäjät kuten moni tänäpäivänä on ovat kokoomuksen kannattajia!!! ei tuo nyt mitenkään ihme siinä mielessä ole että ovat suosituin, se on taas jo oma juttunsa miten tämä kokoomus sitten näiden äänestäjiensä etua ajaa.......
Kaikki jotka käyvät ansiotöissä joka päivä ovat työlaisiä, sellainen herra joka voi itse päätttää aamulla meneekö töihin , vai lähteekö huonon sään vuoksi vaikka Rivieeralle On aito kokoomuslainen ja näiden tehtaanjohtajien etua puolue ajaa.
Viime vaalikaudella eivät tavalliset alle 40 000/v ansaisevat saaneet mitään etuja vain haittaa puolueen toiminnasta, huom esimerkiksi tämä karenssiväivä, sen on vaan alkua sille mihin pyritään , ens ivuonna yritetään saada läpi 3 karenssipäivää jane...
Jos sulla on muutama pirssi tallissa ja palkollsia 10 kunta, ei sun tulot ole vielä sitä luokkaa jollaisten etuja kokoomus ajaa.Esim. vaikka T Sukari voisi olla Kokoomuslainen hänen yritystoimintaansa kaltaiseen suuryrityksien toimintaa Kokoomus keskittyy.
Tietenkin vaalimainoksissa puhuttiin , vanhustenpalvelusita ja lähipalveluista jne.. ei ainakaan vaalien jälkeen noita puheita kuule.
"Kaikki jotka käyvät", Niinpä!
Ihmisillä on vaan niin helevetin huono muisti... Uskotaan kaikenmaailman vaalilupauksia ja isolla rahalla tehtyjä vaalimainoksia, vaikka pitäis vähän tutkia, muistella ja perehtyä siihen, mitä kyseiset puolueet on aiemmin tehneet ja päättäneet. Tuo, mitä sanoit Kokoomuksesta, pitää täysin paikkaansa. Alv:ia, sekä muita, kaikkein raskaimmin juuri pieni-, ja keskituloisiin kohdistuvia veroja nostetaan. Pääomien, suuryritysten jne verotukseen ei kosketa. Oikeudenmukaista olisi, että rahaa esimerkiksi peruspalveluihin, ja muuhun hyvinvointiyhteiskunnan ylläpitämiseen otetaan sieltä, missä rahaa on.
Ei maailma mustavalkoinen ole, kyllä mäkin sen käsitän, mutta sellaista politiikka porvaripuolueet, Kokoomus etunenässä, ajavat. Peruspalvelut alistetaan markkinoille jne...
Sitten on tämä Kokoomuksen apupuolue - Persut. Soini on loistava esiintymään kansanomaisena, sanavalmiina herrana. Kuitenkin esimerkiksi Espoossa Perussuomalaiset ovat aiempinakin vuosina kiltisti allekirjoittaneet Kokoomuksen esittämät leikkauslistat, mm. lähipalveluja koskien. Samaten Persujen "maahanmuuttokritiikki" ei mielestäni ole mitään muuta, kuin asettamista köyhät keskenään vastakkain. Annetaan ymmärtää, että on valittava joko mamut tai suomalaiset köyhät... Niinpä köyhät tappelee keskenään ja Kokoomus, pankkiirit ja suurpääoman edustajat senkun porskuttavat iloisesti menemään... Ja me maksamme.
Monelle ihmiselle politiikka (niin laaja käsite kuin se onkaan), on myös varmasti aika vaikeaa ymmärtää, vaikka todellisuudessa kyse ei niin monimutkaisista asioista olisikaan. Sitten vaan äänestetään sitä "hyvää jätkää", joka puhuu hienon kuuloisesti, vaikkei tuon taivaallista sen jutuistat tajuttaiskaan.