edes lukea saati tunnustaa olevansa näiden itkijöiden kolleega. Mikä ihme tätäpalstaa vaivaa, kuyn esiintulihat ovat pelkkiä valittelijoita tai toisten syyttelijöitä.Onko niin että ala on liian vaikea ko. henkilöille vai että asenne ylipäätään työntekoon on olematon? Pitkiin aikoihin ei ole ollut yhtään oikeaa asiaa koskettavaa aloitusta, vallankaan että edes sellaista yrittävää kampitettaisiin epäolennaisilla tai joihinkin henkilöihin kohdistuvilla asioihin kuulumattomilla "älyllisyyksillä"
Itku muuri?
hävettää vietävästi
12127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ari K, aika epätoivoinen ja sääitävä aloitus sulla, koita edes olla mies, sähän et koskaan tunnusta alan epäkohtia ja isoja ongelmia, kun sä katselet niiden pullonpohjien läpi ja työnantajan silmillä vaikka olet pelkkä rengin reppana.
Ala ei suinkaan ole liian vaikea eikä haasteellinen. Tässä alassa ei tarvi paljon mistään tietää oikein mistään. Vaatimukset alalle ovat heikkoja ilman minkäänlaista tietotaitopohjaa.
Kuljettajan jokaista hetkeä valvomassa työnantajan lisäksi iso armeija arvostelijoita, kyttääjiä, viranomaisia, sakottajia ja sanktioita.
Ainoa joka ei kuskeja valvo on AKT. Se ei katso tarpeelliseksi valvoa maksavien kuskiensa työoloja ja työpäivien pituuksia. Hilkka Ahde on se tärkeämpi siellä toimistossa kuin kuski pukillaan.
Kuskeja hallitaan mielivaltaisesti epäinhimillisiin työaikoihin eikä työoloin.
Asiakkaiden taholta saa kuulla kunniansa päivittäin omin korvin tai lukea kommentiti päivän lehdistä.
Alalla on työvoimapula. Syytä ei kukaan ihmettele. Vikaa on kaikessa alaan liittyvässä. Sellainen työ ei houkuta kun siitä ei "irtoa" muuta kuin negaa. Alalla ollaan pakosta. Eurot on jostain saatava vaikka tästä työstä.
Palkkaus pitäisi olla urakkaa eikä tuntipalkkaa. Saman verran saa muualla puolta pienemmällä ajalla.
Työajat ovat nykyaikana epäinhimilliset tautonta urakkaa ja pituudella pilattu. Epäinhimillisyys vedetään huippuun ylipitkin perättäisin työtunnein ilman mitään taukoa. Siinä sitä pitäisi sitten vielä olla siisti, viihtyvän ja iloisen näköinen.
Siinä missä toisen alan duunari on saapunut työmaalleen, käynyt aamupäiväkahvilla, vessassa ja syömässä. Kuski joka tämän duunarin vei työhönsä, ajaa vielä sitä tauomtonta 5,5 tunnin putkeaan. Sama duunari viedään ehtoolla kotiinsa päin.
Kuka suomalainen alkaa vapaaehtoisesti tekemään tällaista työtä?
Sitten kun tälle alalle saadaan nykyaikaiset työpäivät, -ajat ja -olot kuten muillakin aloilla taukoineen ja sosiaalitiloineen, alkaa alan arvostus nousta ja työvoimapula poistuu. Työ alkaa maittaa silloin suomalaisellekin.
Auto ajaminen on enempi elämäntapa !!! Ja työajoista se on kuin terällä seisoisi toisellapuolella on isäntä ja toisella poliisi ja siinä sivussa kuljettaja viilaa jonkin näköistä kompromissia.
Hilevetin hyvä kirjopitus nim. Epäkohdat täytyy korjata! Tässä se juuri on milään muulla alalla ei tedä noin pitkiä työvuoroja ja ilman ylityökorvauksia, päivä voidaan venyttää vaikka 12 tuntiin ja työaikaa kuluu vain 8-9 tuntia!
Aivan käsittämätöntä ja tämän aloittajan kaltaisia uunoa ja mielistelijöitä kun löytyy, niin mitään ei koskaan paranneta.. Akt on pistettävä lujille , näpertely saa loppua, kaupunkiliikenteen työsidonnaisuu maks 9 tuntia ja PISTE, millään 10 centin palkakorotuksella ei ole mitään merkitystä, jos kuljettajat tapetaan työn ääreen, kellon ympäri päivillä.
AKT JOTAIN oN TEHTÄVÄ, porukka väsyy pitkiin päiviin, kaikki ei ole Kiharoita, jotka kyttää parhaita päiviä ja kehuu itseään. HÄVETKÄÄ, alan työehdot kuntoon ja päivät inhimilliseksi, tappotahtia ajetaan ja palkka alle suomen keskitason, porukka ajaa ylitöitä ja pyhiä hulluna ja kehuu sitten palkallaan, peruspalkka miltei nälkärajassa, mutta kaikista pahin epäkohta nämä TAPPAVAN PITKÄT PÄIVÄT, kuljettajat ovat ihmisä, ilman omaa elämää. AUTTAKAA!
Asiaa, Akt on tähän asti hoitanut vain sataman asiat kuntoon, nyt on bussikuskien vuoro, herätkää, eiköhän pistetä pelit seis. pieni mielenilmaisu olis paikallaan, jokainen pitkä päivä vie elinvuosia ja meillä on vain yksi elämä.
Jätkät (henkilöt) vetäkääs hieman happee, ennekuin örvellätte ja lokaatte koko alaa. Työaika meillä kuitenkin käytännössä on ksm. n. 7-9 h ja jos ja kun noita 12 tunnin päiviä on, niin niitä on todella vähän edes 2 viikko jaksoon. En ole vielä käsittänyt näiden joidenkin julkitulevien ajatusmaailmaa, jolla he koittavat hyvästä alasta tehdä jotain ihan muuta, kuin se todellisuudessa on. Nämä tietyt puhuvat porukasta, vaikka vain poraavat omaa huonouttaan. Kuka on antanut valtuudet puhua porukoista? Suurinosa PK-seudun kuskeista on kuitenkin jotakuinkin tyytyväisiä työoloihinsa ja niihin sarjoihin joita tekevät.
Tosin on myönnettävä, että olen vasta 21 vuotta ollut PK-seudun bussiliikenteessä, joten kokemukseni voi olla hieman vaillinainen. Tosin tuossakin ajassa on jo kerennyt tehdä mitä erillaisempia huomioita alalle tulleiden ja siellä toimivien ns. kolleegoiden sekä taustoista, että myös suhtautumisista alaan. Meillä Klovissa suurimmat negatiivisesti ajttelevat tulevat aln ulkopulleta ja mitä erillaisimmista syistä johtuen. Kuka on saanut fudut entisestä työpaikastaan joko omaehtoisesti tai sitten ko. aln taloudellissta syistä johtuen, Joku taas on katsonut että kun PK-seudulla on ikuista pulaa bussikuskeista ja siihen on käytännön mahdollisuus päästä mukaan, niin mennään, vaikka ei ole kuitenkaan ominaisuuksia tai alan vaatimia edellytyksiä olemassa.
Olisi toivottavaa, että alalle hakeutuisi vain sellaisia henkilöitä, joilla on palveluammatin vaatimat edellytykset olemassa. Mikään neuroottisuudesta kärsivä vittuilija tai muutoin umpimielinen ei svellu tänne, eikä muuallekkaan alan töihin.
A. Kihara(Ä) luuletko ettei sinua tunneta, oli taas niin läpinäkyvä kirjoitus, että tunnistaa työnantajan juoksupojan, joka aina vähättelee pitkiä päiviä ja alan ongelmia.Kihara sinähän et kuulu mihinkään liittoon, olet villi ja olet työtaisteluissa toiminut rikkurina, sinun vähättelevät vuodatuksesi eivät poista alan ongelmia, ylipitkiä päiviä ja kovaa kiirettä, luuletko, että kaikki pärjää nuolemalla?
Sinähän julistat aina, kuinka itse pitäisi sopia työehdot työantajan kanssa ja sinä sovit asiat pullapitkon ohella pomojen kopissa.. Kihara turha sinun esittää klovn miestä vaikak siellä kävitkin vuosia sitten ja tyrkytit itseäsi ajoon laillisen lakon aikana, kusiränniin vaan kun seuraava akt:n lakko tulee.
HERÄÄ akt AJAMAAN KUSKIEN ETUJA JA KIINNITÄ HUOMIO PITKIIN PÄIVIIN JA TAUOTTOMIIN EPÄINHIMILLISIIN AJOPUTKIIN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ensi viikolla alkaa tilikausi, jossa12 tunnin päiviä on koko tili läpeensä. 114 tuntia työssä ja kovia palkkatunteja 77.50. Palkatonta katkoa 10 tuntia.
Työaika siis käytännössä alle 8 tuntia päivä. Kyllä kelpaa niinkun ed.kirjottajankin. Pitää ottaa huomioon koko se aika minkä työssä joutuu päivittäin olemaan!
Yleensä sidonnaisia tunnin katkon päälle tulee tiliin keskimäärin noin 20.
Vakiona on, että toistasataa tuntia kaikenkaikkiaan 2ssa viikossa.
Paljon sitä saa työssä olla mutta vähästä sitä maksetaan.
Muulla alalla sidonnaiset olisivat YLITYÖTÄ koska ne menevät kovien tuntien kanssa päälle 80 tunnin.
Ja kuten havaitaan, aloittajan yritys epäonnistui täysin, ja kirjoituksen alla on vain ahdistuneita vuodatuksia.
Kyllä muilla duunarialoilla kaikki tilikauden 80 tunnin päälle menevä aika on YLItyötä.
114 tuntia kahdessa viikossa työssä! Yksi kuljettaja tekee melkein 2 työntekijän työn.
34 tuntia olisi ylityökorvauksineen ISO raha. Se on työssäoloa 8 tunnin työpäivinä yli 4 vrk, maanantaista torstaihin....ja 2 tuntia perjantaina!!!!
Vain typeryksillä ne teetetään pohjapalkalla. Vain typerykset ovat tähän tyytyväisiä!!!
Tämmöstä se on jatyperykset vielä kehuvat.
AKTn Hilkka Ahde parantamassa jonkin Etelä-Amerikan kaukomaan kuskien oloja. Varmaan kiva reissu ja näkkee muailmoo...
Koska hän puuttuu paljon tärkeämpiin asioihin, kuten Ihan Oman Kotimaan Kuskien oloihin?
Vai tuleeko taas 10c lisää liksaa mutta muut seikat unohtuvat?
Vaihdan alaa johtuen noista vakavista epäkohdista. Vai odotanko, että tällä surkealla työllä hassaantuu meikäläisen 23vuotiaan elämä ehtooseen?
Juri näin olot ja työpäivien pituudet ovat keskiajassa ja aloittajan tapainen Kähkyrä kehuu oloja haukkuu pystyyn kuskit, jotka eivät jaksa.
Kellon ympäripäivät ja väsyneenä kaljaa koneeseen, ei harrasteta kun ei ole aikaa, eikä jaksa- Elämä menee ja kurssikeskus kouluttaa uusia halpoja ulkomaalaisia ajamaan, ajavat ilmaiseksi 4 kk eli ovat kysyttyä tavaraa alalle ja Kähkyrä kehuu, että ei niitä pitkiä päviä paljon ole:D