Xantian peräpään jousitus on ihmeen löysä, aivan kuin osa paineista häviäisi jonnekin. Monesti käynnistyksen yhteydessä perä nousee ja sitten yhtäkkiä tipahtaa jonkin verran. Pallot on vaihdettu vajaa vuosi sitten.Mikähän voisi olla ongelmana?
Xantian löysä peräpää
MAXXXXXXX
10111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Xantioissa korkeuden säätö on vielä toteutettu mekaanisilla venttileillä. Peräpäässä venttiili tahtoo hieman jumitella aikaamyöten. Ikäähän autolla on jo vähintään toistakymmentä vuotta, joten pieni herkistely on ja ajankohtainen.
Tulikos varmasti vaihdettua oikean tyyppiset pallot?
Väärin niin väärin. Kun avaat citikan konepellin siellä lukee: Autossa ei ole vikaa polttoaine on loppunut.
Tätä jo osattiin odottaa: persaukinen peräkammarin provoilija iski jälleen.
Kiitoksia tiedosta. Pallot on varmaan oikeat sillä ne vaihtoi merkkiliikkeen huoltaja. Peräpään ongelma ilmaantui vasta nyt kesällä. Ilmeisesti tuo venttiili on syytä vaihtaa uuteen vai riittääkä, että taon sitä lekalla?
Venttiili on varmaankin tukkeessa. Oletko koskaan vaihtanut hydrauliikan nesteitä?
Jätä takomatta lekalla.
Missä nämä venttiilit sijaitsevat ja montako niitä oikein on?
Tuntuuko löysyys myös ajaessa, eli on kuin autossa olisi vialliset iskarit? Jos ei tunnu, niin silloin ei ole hätää. Jos tuntuu epämääräistä pehmeyttä eli kuoppien ja hidasteiden jälkeen sekä pitkissä heitoissa kori jää ns. kiikkumaan, niin silloin asia kannattaa tarkistuttaa osaavalla korjaajalla.
Ei kannata viedä ihan mille tahansa "Me korjaamme kaikki autot" -asentajalle tsekattavaksi, sillä mahdollisen vian toteaminen voi mennä pelkäksi arvailuksi ja pahimmassa tapauksessa väärien osien vaihteluksi.
Xantiani toimii samankaltaisesti tuon perän nousun ja laskun suhteen. Ensin perä nousee hieman yli säädetyn ajokorkeuden (n. 2 cm) ja sitten laskeutuu hitaasti oikeaan korkeuteen. Ei siis tipahda. Siinä ei käsittääkseni ole mitään vikaa, vaan se jotenkin näyttäisi kuuluvan tuohon nestekaasusysteemin toimintaan.
Moottorin sammuttamisen jälkeen autoni perä useimmiten jää normaaliin ajoasentoon päiväksi tai pariksi, jonka jälkeen se hieman putoaa. Joskus perä putoaa jo muutaman tunnin seisomisen jälkeen, mutta nousee melkein välittömästi kun auton käynnistää. Tämäkään ei ole mikään vika tai haitta, sillä säätö toimii ajon aikana oikein.
Mutta kuten jo alussa mainittu käy näyttämässä autoa osaavalla korjaajalla. Näyttö ja aiheesta kysyminen ei maksa mitään, ja samalla saat hieman lisää tietoa jousituksen toiminnasta.
Heh heh sitikan pikku korjaukset. Ja sitten kutsutaan provoilijaksi sellaisia jotka osaisi neuvoa... Sairasta meno friikeitä.
Sinäkö osaisit neuvoa? Ethän sinä osaa edes kirjoittaa.
Tarkasta ensimmäiseksi hydrauliikkanesteen määrä.