Pari kuukautta sitten, auton muun huollon yhteydessä pyysin katsomaan nykimisen syytä Metroauto Espoossa. Aktiivihiilisuodattimesta oli ollut vikakoodi mutta suodatin oli kuitenkin heidän mukaan kunnossa. Vaihtoivat rikkoutuneen sylinterin puolan ja putsasivat kaasuläpän. Kaasuläpän puhdistuksen jälkeen Metroautossa oli vaikeuksia saada auto käymään kunnolla. Lopulta sanoivat, että oli turhaa putsata kaasuläppä, kun auto käy "noinkin hyvin". Pintakaasu nykiminen ei poistunut.
Noin viikko sitten vaihdettiin VW-center Espoossa autoon EGR-ventttiili. Vikakoodi EGR-venttiilistä tuli ilmi katsastuksessa. Ensin nykiminen ehkä väheni, mutta kun säädöt asettuivat, niin sama nykiminen jatkui pintakaasulla. Pieni muutos EGR-venttiilin vaihdon jälkeen on siinä, että kylmäkäynnistettäessä, eli automaattiryypyn ollessa päällä kierrokset ovat vähän korkeammalla kuin ennen. Kylmäkäynnistyksen jälkeen auto ei juurikaan nyi pintakaasulla, mutta parin kilometrin ajon jälkeen nykiminen alkaa taas. Ilmeisesti ryypyn mennessä pois päältä. Viittaisiko tämä ehkä siihen, että nykimisen syy voisi olla lambda-antureissa?
Haluaisin tietysti, että auto saataisiin käymään kunnolla mahdollisimman pienin kustannuksin. Miten sen nykimisen syyn voisi parhaiten selvittää? Miten se huollossa selvitettäisiin? Vai voinko vain vaihdattaa vaikka ne lambda-anturit seuraavaksi, ja toivoa että se auttaisi?
Noin viikko sitten vaihdettiin VW-center Espoossa autoon EGR-ventttiili. Vikakoodi EGR-venttiilistä tuli ilmi katsastuksessa. Ensin nykiminen ehkä väheni, mutta kun säädöt asettuivat, niin sama nykiminen jatkui pintakaasulla. Pieni muutos EGR-venttiilin vaihdon jälkeen on siinä, että kylmäkäynnistettäessä, eli automaattiryypyn ollessa päällä kierrokset ovat vähän korkeammalla kuin ennen. Kylmäkäynnistyksen jälkeen auto ei juurikaan nyi pintakaasulla, mutta parin kilometrin ajon jälkeen nykiminen alkaa taas. Ilmeisesti ryypyn mennessä pois päältä. Viittaisiko tämä ehkä siihen, että nykimisen syy voisi olla lambda-antureissa?
Haluaisin tietysti, että auto saataisiin käymään kunnolla mahdollisimman pienin kustannuksin. Miten sen nykimisen syyn voisi parhaiten selvittää? Miten se huollossa selvitettäisiin? Vai voinko vain vaihdattaa vaikka ne lambda-anturit seuraavaksi, ja toivoa että se auttaisi?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Putsaa MAF:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/tee-se-itse-ilmamassamittarin-puhdistus
Jos tuo on likainen niin meno on tukkoista ja nykivää.
Puhdistus suihkeen saa tuohon varaosaliikkeistä (motonet ainakin).
Merkkikorjaamojen ratkaisu on yleensä tilata autoon uusi MAF ~ useita satoja euroja. Vaikka puhdistaminen alle 10e suihkeella tekee saman asian :)