Ei ole tuottanut toivottua tulosta. Tämähän oli täysin arvattavissa ja brändin arvo on pahasti kulahtanut. Kauppa ei käy edes Kiinassa. Siksi Volvo onkin siirtänyt pomonsa materiaalihallinta hommiin, mutta eihän se virhe strategia tällä korjaannu. Alamäki on, ikävä kyllä, pysyvää laatua.
http://www.saabsunited.com/2012/10/volvo-ceo-fired.html
Saab ymmärsi tämän, teki paremman strategian ja on edelleen 100% ruotsalaisten omistama.
http://www.saabsunited.com/2012/10/volvo-ceo-fired.html
Saab ymmärsi tämän, teki paremman strategian ja on edelleen 100% ruotsalaisten omistama.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllä Saabin konkurssi ja lopettaminen oli oikea vaihtoehto. Ruotsissa ei autoja voi kannattavasti tehdä.
Tuosta ruotsalaisuudesta voi olla montaa eri mieltä.
Veroparatiisi omistuksessahan se oikeasti on...
http://www.national-ev.se/om-oss/
Nykypaivana ns verosuunnittelu aikaansaa ko toimintatavan.
Onko tuo ymmärrettävä niin, että parempi mennä konkurssiin, kuin myydä kiinalaisille?
Osaatko kertoa miten tuo saabin valitsema tie on parempi kuin volvon?
Käytänössä volvon sisällä käytiin valtataistelua ja hävinyt siirrettin pois...
Onko muuten jollain tietoa siitä, kuinka paljon tuosta saabin pesästä todella maksettiin?
Onbko jo NEVS laittanut raha(tuki) hakemuksen ruotsin hallitukselle?
Pitä pahaa konkursissa on ? Kaikki maailman parhaat firmat ovat tehneet vähintään yhden konkurssin tai roikkuneet konkursin partaalla useita kertoja. Konkursiin kautta uuteen ja parempaan on hyvin toimiva ratkaisu.
Sensijaan firman myynti täysin vieraalle toiselle puolella maapalloa toimivalle kilpailevalle firmalle on tuhoon tuomittu ratkaisu. Kilpailija haluaa vain ottaa ostoksestaan irti kaiken hyödyn, ensisijaisesti asiakaskunnan ja sitten sulkea koko putiikin tai integroida omaan vanhaan organisaatioonsa.
Saabin tapa mennä konkurssiin ja unohduksiin sen jälkeen on aivan oikea.