A4 2,4 V6 öljynkulutus

kiitti infosta. vaihdoin juuri koneeseen mobilin formula 10w-40 öljyn joten katsotaan mitä tapahtuu. auto ollut tallissa vasta pari viikkoa.

Mulla samaa vikaa ajettu 115000km. öljy mobil 0W40
kulutus n.litra/ 8000km. Harmittaa seurailla kulutusta jatkuvasti mutta muuten olen tyytyväinen kyseiseen autoon.

Mulla on ollut keskikulutus noin 9 litran luokkaa /100 km. Puolet suunnilleen kaupunki- ja puolet matka-ajoa.

bensankulutuksesta: A4 2,4 V6 automaatti: 70% kaupunki, 30% maantie: tasan 11,95 litraa. Ei mitään kiihdyttelyitä tms. revityksiä. Ilmastointi tietty pauhaa täysillä näillä keleillä.

niin omaan itse Audin 2.6:lla motilla. Kaikki ihmettelee että 2.6 kone ompa iso. Ja sitten hihitellään että kylläpä varmaan kuluttaa kauheasti bensaa. No ei kyllä tasasn kuluta kun about 0.5 litraa enemmän kuin uusi A4 2.0 koneella. Maantiellä päästään about samoihin kulutuslukemiin kuin uusi A4 2.0 koneella ja myös kaupungissa, molemmat kuluttaa about sen 11 litraa. Siinä sitten mussutetaan että ei varmaan mene 2.6:lla koneella samoihin kulutuslukemiin kuin 2.0:lla. Näille viiripäille pitäs kertoo että isommassa koneessa on parempi vääntö = ei tarvii ajaa niin pienellä vaihteella = kierrokset alempana = pienempi bensankulutus. Ja sitten yksi merkittävimmistä seikoista. Auton paino. Autojen painot ei oo tulleet muuten ihmeemmin alas 7-8 vuoteen. Autoihin on tullut enemmän elektroniikkaa joka lienee syynä siihen että joidenkin mallien painot ovat jopa nousseet jos vertaa vanhempiin kärryihin = bensankulutusta ei saa aisoihin.
Niin ja miettikääpä onko bansankulutus ihan oikeesti näinä päivinä se suurin kuluerä autoissa. Väitän että ei ole - vaan suurin kuluerä tulee lähivuosina (ja on jo toisten ei niin hereilläolevien autonomistajien kohdalla realisoitunut) olemaan autojen arvon lasku. Jos siis ostat kalliin auton ja autoverotus muuttuu oikeaan suuntaan eli laskee niin samalla kalliiden autojen arvot helposti puolittuu ellei sitten laske enemmänkin. Siinä sitten laskeskellaan kenen auto kuluttaa enemmän kuin toisen jos on tullut suurin (todella suuri) kuluerä jo jostain muualta...
Mitä tästä opimme - nyt ajellaan muutama vuosi sellaisella about 10.000 euron kärryllä ja katsellaan mihin autoverotus menee ja milloin verot tippuu eurooppalaiselle tasolle. Ton hintasessa autossa ei voi ottaa paljoa takkiin jos verotus sattuu muuttumaan kerralla tai sitten vaiheittain. Vois tietty ajaa halvemmallakin kärryllä...

Kulutus kirjoitti:

niin omaan itse Audin 2.6:lla motilla. Kaikki ihmettelee että 2.6 kone ompa iso. Ja sitten hihitellään että kylläpä varmaan kuluttaa kauheasti bensaa. No ei kyllä tasasn kuluta kun about 0.5 litraa enemmän kuin uusi A4 2.0 koneella. Maantiellä päästään about samoihin kulutuslukemiin kuin uusi A4 2.0 koneella ja myös kaupungissa, molemmat kuluttaa about sen 11 litraa. Siinä sitten mussutetaan että ei varmaan mene 2.6:lla koneella samoihin kulutuslukemiin kuin 2.0:lla. Näille viiripäille pitäs kertoo että isommassa koneessa on parempi vääntö = ei tarvii ajaa niin pienellä vaihteella = kierrokset alempana = pienempi bensankulutus. Ja sitten yksi merkittävimmistä seikoista. Auton paino. Autojen painot ei oo tulleet muuten ihmeemmin alas 7-8 vuoteen. Autoihin on tullut enemmän elektroniikkaa joka lienee syynä siihen että joidenkin mallien painot ovat jopa nousseet jos vertaa vanhempiin kärryihin = bensankulutusta ei saa aisoihin.
Niin ja miettikääpä onko bansankulutus ihan oikeesti näinä päivinä se suurin kuluerä autoissa. Väitän että ei ole - vaan suurin kuluerä tulee lähivuosina (ja on jo toisten ei niin hereilläolevien autonomistajien kohdalla realisoitunut) olemaan autojen arvon lasku. Jos siis ostat kalliin auton ja autoverotus muuttuu oikeaan suuntaan eli laskee niin samalla kalliiden autojen arvot helposti puolittuu ellei sitten laske enemmänkin. Siinä sitten laskeskellaan kenen auto kuluttaa enemmän kuin toisen jos on tullut suurin (todella suuri) kuluerä jo jostain muualta...
Mitä tästä opimme - nyt ajellaan muutama vuosi sellaisella about 10.000 euron kärryllä ja katsellaan mihin autoverotus menee ja milloin verot tippuu eurooppalaiselle tasolle. Ton hintasessa autossa ei voi ottaa paljoa takkiin jos verotus sattuu muuttumaan kerralla tai sitten vaiheittain. Vois tietty ajaa halvemmallakin kärryllä...

Elektroniikka ei niinkään selitä autojen painon kasvua. Turvarakenteet ovat tuoneet miinuspuolenaan tämän autojen painon kasvun, samoin kuin mallien suurentuminen..

Kulutus kirjoitti:

niin omaan itse Audin 2.6:lla motilla. Kaikki ihmettelee että 2.6 kone ompa iso. Ja sitten hihitellään että kylläpä varmaan kuluttaa kauheasti bensaa. No ei kyllä tasasn kuluta kun about 0.5 litraa enemmän kuin uusi A4 2.0 koneella. Maantiellä päästään about samoihin kulutuslukemiin kuin uusi A4 2.0 koneella ja myös kaupungissa, molemmat kuluttaa about sen 11 litraa. Siinä sitten mussutetaan että ei varmaan mene 2.6:lla koneella samoihin kulutuslukemiin kuin 2.0:lla. Näille viiripäille pitäs kertoo että isommassa koneessa on parempi vääntö = ei tarvii ajaa niin pienellä vaihteella = kierrokset alempana = pienempi bensankulutus. Ja sitten yksi merkittävimmistä seikoista. Auton paino. Autojen painot ei oo tulleet muuten ihmeemmin alas 7-8 vuoteen. Autoihin on tullut enemmän elektroniikkaa joka lienee syynä siihen että joidenkin mallien painot ovat jopa nousseet jos vertaa vanhempiin kärryihin = bensankulutusta ei saa aisoihin.
Niin ja miettikääpä onko bansankulutus ihan oikeesti näinä päivinä se suurin kuluerä autoissa. Väitän että ei ole - vaan suurin kuluerä tulee lähivuosina (ja on jo toisten ei niin hereilläolevien autonomistajien kohdalla realisoitunut) olemaan autojen arvon lasku. Jos siis ostat kalliin auton ja autoverotus muuttuu oikeaan suuntaan eli laskee niin samalla kalliiden autojen arvot helposti puolittuu ellei sitten laske enemmänkin. Siinä sitten laskeskellaan kenen auto kuluttaa enemmän kuin toisen jos on tullut suurin (todella suuri) kuluerä jo jostain muualta...
Mitä tästä opimme - nyt ajellaan muutama vuosi sellaisella about 10.000 euron kärryllä ja katsellaan mihin autoverotus menee ja milloin verot tippuu eurooppalaiselle tasolle. Ton hintasessa autossa ei voi ottaa paljoa takkiin jos verotus sattuu muuttumaan kerralla tai sitten vaiheittain. Vois tietty ajaa halvemmallakin kärryllä...

Niin eihän se bensaa mutta perkeleesti syö öljyä n. 0.5 litraa / 1000 km. Ei tuo saisi olla minkään lain mukaista - koko AUDI merkikihän pitäisi siirtää tullista suoraa venäjälle jossa öljyä syöppöihin moottoreihin biisaa.

Ihan hullua ajatella että laitat 60 000€ rahaa autoon jota pitää tankata myös konepellin alle helvetin kalliilla öljyllä.

Seuraaviin AUDEIHIN tulee varmaan bensakorkin vieree öljykorkki niin kuin 2T mopoissa ;)
Suotavaa olisikin jotta yltiöpäinen AUDIN hienous loppuisi ja jokainen tajuaisi että Varrehan se on!


Itsellä 2,4 A6 ajettu n. 60000 km ja syö pommin varmasti öljyä joka tuhannelle kilsalle

Onneksi Audissa on peräkontissa laitettu hyvät sivukotelot öljytynnyreille.