Ihan vain perusteitya kaikkein typerimmille valkokauluksille...
Moottori kuluttaa sisäänajovaiheessa öljyä
konetekn. DI
111683
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mikähän mun Hondassa oli vikana, kun se ei suostunut kuluttamaan sisäänajovaiheessa lainkaan öljyä? Vieläkään se ei kuluta, vaikka kilsoja on mittarissa 250 000.
Edellinen Toyotanikaan ei millään halunnut syödä öljyä missään uransa vaiheessa. Joku sai siitä mainion, öljyä syömättömän menopelin, vaikka kilometrit ylsivät 300 000:n paremmalle puolelle. En kyllä osannut varoittaa uutta omistajaa siitä, että auto saattoi olla viallinen, kun ei syönyt sisäänajovaiheessa öljyä.
Hah hah. Ei voi kuin ihmetellä, miten jaksatte tapella noiden ooppeleideidenne kanssa, vaikka samalla hinnalla voisi saada autonkin!
Ei kuluta volkkari.
Suurin osa volkkarin koneista syö öljyä jatkuvasti.
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2391&sivu=1#16001
Tuo on kyllä sittenkin totta, kun tarkemmin mietin. Puhuin tällä kertaa vain omasta kokemuksesta. Ainakin 1.4 litraiset vag:n bensakoneet hörppivät öljyä. Omassa on isompi kone, mutta se ei kumma kyllä näytä syövän yhtään.
Uusille Opelin moottoreille ei suoriteta sisäänajoa. Ei ole esim. 1000 km jälkeistä öljyn vaihtoa.Opelin öljyt vaihdetaan 30 tkm välein.Vein oman asiani kuluttajansuoja-asiamiehelle (öljyn kulutus tarkalleen 1,2 l/ 10 tkm), en jaksa metro auton huoltoedustajan kanssa kinata.
Olen samaa mieltä. Jos autolle ilmoitetaan öljynvaihtoväli, niin sinä aikana ei pitäisi tarvita lisätä öljyä lainkaan. Tosin mainitsemasi kulutus on perinteisesti ottaen aika kohtuullinen.
Asiasta on se et nykyään uudet moottorit ajetaan sisään jo penkissä tehtaalla ja näin olisi ollut jo kauan aikaa.Mutta minä olenkin kyllä tavallinen mustat kynnenaluset omaava duunari.Olen omistanut 3 Mazdaa,3 Saabia,1 Peugeotin ja 2 Opelia.Ainoastaan 1 Opeli on syönyt öljyä,syönti alko kun 90000km tuli täyteen.Saabeilla ajelin aikoinaan yli 300000km eikä tarvinnut olla tarkistelemassa öljyjä kun ei se 10000km aikana vähenny yhtään.
Mistä olet saanut päähäsi, että moottorit sisäänajetaan tehtaalla? Kun kyseessä on niin kilpailtu teollisuudenala kuin autoteollisuus on, niin moottoreiden sisäänajo tulisi aivan älyttömän paljon liian kalliiksi. Sitä paitsi nykyisellä valmistus- ja materiaaliteknologialla sisäänajon tarvekin on hyvin vähäinen. Ei öljyjäkään tarvitse enää vaihtaa "sisäänajon" jälkeen. Kyllä uuden auton moottori käynnistyy ensimmäisen kerran auton valmistuttua hihnalta ja asiakkaalle tullessa mittarissa on 10-15 km kaikkea muuta kuin varovaista siirtoajoa.
Kyllä minullakin on sellainen käsitys, että moottorit ajetaan sisään jo linjalla, eihän se kauaa kestä eikä vastaa mitään usean tuhansien km ajoa, mutta jokainen moottori isketään kokoonpanon jälkeen letkuihin ja penkkiin kiinni ja ajetaan sisäänajo-ohjelma läpi ja jos kilahtaa niin heitetään sulattamoon. Muutoinhan olisi aika suuri ongelma, jos linjan päässä valmiin auton kanssa kokeillaan ensimmäistä kertaa, jos moottori suostuisi toimimaan, jos ei toimisi niin purkutyön määrä on aika iso ja tilaus myöhästyisi ja muidenkin tilaukset kärsisivät ylimääräisestä työstä eli viivästyksiä tulisi hyvin monessa paikkaa. Moottorithan valmistetaan kuitenkin usein eri tehtaassa kuin loppukokoonpano, voihan se olla tietty samalla paikkakunnalla. Letkuista saa moottorin sisään sitten juuri sitä öljyä ja muita nesteitä mikä sisäänajossa tarvitaan ja silti loppulta voidaan pistään "oikeat" mömmöt koneeseen.
Kyllä ne moottorit kokeilematta heitetään sisään, ei millään tehtaalla ole varaa käyttää niitä tuhansia moottoreita. Sisäänajon hoitaa tai jättäää hoitamatta vasta loppuasiakas.