Kia-kuskien suositus; Älä osta Kiaa

Aiemmin lienee yhden tuotantoerän autoissa ollut pulmia yksittäistapauksissa. Pitkän aikaa sitten. Niitä samoja tunnistettavia yksittäistapauksia onkin sitten puitu aika taajaan. Täälläkin. Joillakin on sellaista harrastusta, että olisi kiva saada yksittäistapaukset jotenkin yleistettyä. Mutta autotekniikassa nyt vain sattuu olemaan niin, että parhaitenkin tehdyssä autossa tulee vastaan ennemmin tai myöhemmin tapaus, jossa laatu on poikkeavaa. Tai sitten ainakin niin, että omistajan joku toimenpide aiheuttaa vaikeasti tunnistettavia ongelmia. Ja vaikka vika olisi omistajan syytä, koko juttu työnnetään valmistajan piikkiin. Autotehtaan tuotannon laatua ei kannatakaan arvioida aivan yksittäisen tapauksen pohjalta.

Oikeasti 1,4D on Kialla mainio kone ja kestää ja antaa mm. erinomaisen ohituskiihtyvyyden. Tällä hetkellä käytössä olevien autojen joukossa on jo lukuisia niitä, joilla on ajettu useampi satatuhatta.

Tarut ja todet kirjoitti:

Aiemmin lienee yhden tuotantoerän autoissa ollut pulmia yksittäistapauksissa. Pitkän aikaa sitten. Niitä samoja tunnistettavia yksittäistapauksia onkin sitten puitu aika taajaan. Täälläkin. Joillakin on sellaista harrastusta, että olisi kiva saada yksittäistapaukset jotenkin yleistettyä. Mutta autotekniikassa nyt vain sattuu olemaan niin, että parhaitenkin tehdyssä autossa tulee vastaan ennemmin tai myöhemmin tapaus, jossa laatu on poikkeavaa. Tai sitten ainakin niin, että omistajan joku toimenpide aiheuttaa vaikeasti tunnistettavia ongelmia. Ja vaikka vika olisi omistajan syytä, koko juttu työnnetään valmistajan piikkiin. Autotehtaan tuotannon laatua ei kannatakaan arvioida aivan yksittäisen tapauksen pohjalta.

Oikeasti 1,4D on Kialla mainio kone ja kestää ja antaa mm. erinomaisen ohituskiihtyvyyden. Tällä hetkellä käytössä olevien autojen joukossa on jo lukuisia niitä, joilla on ajettu useampi satatuhatta.

Lue lisää

Miksi he joilla on viallinen moottori ja jota maahantuoja/diileri ei osaa korjata, riehuvat merkin keskustelupalstalla?

Eikö kaikkien pitäisi olla tyytyväisiä siihen mitä saa? Joillakin moottori ei toimi, mutta tietenkään toimimattomaan moottoriin ei saa olla tyytymätön. Mikäs se on ajellessa kun on pitkä ja kalliita huoltoja edellyttävä takuu. Siis vaikka moottori ei toimisikaan. Voihan olla että esim vuonna 2015 moottori saadaan korjattua.

Kia ist the best kirjoitti:

Miksi he joilla on viallinen moottori ja jota maahantuoja/diileri ei osaa korjata, riehuvat merkin keskustelupalstalla?

Eikö kaikkien pitäisi olla tyytyväisiä siihen mitä saa? Joillakin moottori ei toimi, mutta tietenkään toimimattomaan moottoriin ei saa olla tyytymätön. Mikäs se on ajellessa kun on pitkä ja kalliita huoltoja edellyttävä takuu. Siis vaikka moottori ei toimisikaan. Voihan olla että esim vuonna 2015 moottori saadaan korjattua.

Lue lisää

Jos niitä juttuja viitsit lukea, pystyt niistä kyllä huomaamaan, että ongelmiin on etsitty ratkaisuja mm. moottorinohjauksen päivityksillä, joillakin nyttemmin jopa useampaankin kertaan. Jotkut ovat olleet tyytyväisiä ja jotkut ei. Niissä ohjelmointipäivityksissäkin on se ongelma, että uudet ohjelmat mukautuvat aikansa, eikä tuloksia pysty välittömästi toteamaan, autolla on ajettava kohtuu pitkään, jotta vaikutus näkyy. Lisäksi ongelma on lämpötilasidonnainen. Viileimmillä keleillä ja lyhyemmillä ajomatkoilla kaikki, myös ne temppuilevat 1,4 crdi moottorit toimivat kokoisekseen erittäin pirteästi, joten ongelmaa ei käytännössä, voi selvittää kuin kesällä. Ottaen huomioon, että vanhimmatkin yksilöt ovat rullanneet vasta pari kesää, juttu on vasta nyt tullut kunnolla pintaan.

Jos maahantuoja tarjoaa korjaukseksi päivityksiä, ensisijaisesti mielummin ne ottaa ja kokeilee toimivuutta, kun alkaa riehumaan esim. kuluttajasuojan kanssa. Toki kauiten tämän ongelman kanssa painineet voisivat potkia huoltoa ja maahantuojaa enemmän perseelle, se on totta.

Joku käyttäjistä, jonka auto oireili pahiten, taisi vaihtaakkin autoaan kun kyllästyi temppuiluun ja hitaaseen korjauskeinojen löytymiseen. Mutta eipä se autonvaihto saisi olla se ainoa korjauskeino takuunalaisessa pelissä.

totta töriset kirjoitti:

Jos niitä juttuja viitsit lukea, pystyt niistä kyllä huomaamaan, että ongelmiin on etsitty ratkaisuja mm. moottorinohjauksen päivityksillä, joillakin nyttemmin jopa useampaankin kertaan. Jotkut ovat olleet tyytyväisiä ja jotkut ei. Niissä ohjelmointipäivityksissäkin on se ongelma, että uudet ohjelmat mukautuvat aikansa, eikä tuloksia pysty välittömästi toteamaan, autolla on ajettava kohtuu pitkään, jotta vaikutus näkyy. Lisäksi ongelma on lämpötilasidonnainen. Viileimmillä keleillä ja lyhyemmillä ajomatkoilla kaikki, myös ne temppuilevat 1,4 crdi moottorit toimivat kokoisekseen erittäin pirteästi, joten ongelmaa ei käytännössä, voi selvittää kuin kesällä. Ottaen huomioon, että vanhimmatkin yksilöt ovat rullanneet vasta pari kesää, juttu on vasta nyt tullut kunnolla pintaan.

Jos maahantuoja tarjoaa korjaukseksi päivityksiä, ensisijaisesti mielummin ne ottaa ja kokeilee toimivuutta, kun alkaa riehumaan esim. kuluttajasuojan kanssa. Toki kauiten tämän ongelman kanssa painineet voisivat potkia huoltoa ja maahantuojaa enemmän perseelle, se on totta.

Joku käyttäjistä, jonka auto oireili pahiten, taisi vaihtaakkin autoaan kun kyllästyi temppuiluun ja hitaaseen korjauskeinojen löytymiseen. Mutta eipä se autonvaihto saisi olla se ainoa korjauskeino takuunalaisessa pelissä.

Lue lisää

Provoilu ei määrästä parane. Pysyy provoiluna, vaikka sitä kuinka toistaisi.

Valitettavaa, että työttömille ei voida järjestää muuta aktivaatiota kuin huuhaan kirjoittelu nettiin.

Toistelet samaa kirjoitti:

Provoilu ei määrästä parane. Pysyy provoiluna, vaikka sitä kuinka toistaisi.

Valitettavaa, että työttömille ei voida järjestää muuta aktivaatiota kuin huuhaan kirjoittelu nettiin.

Lue lisää

No kuulostiko toi mun kirjoitus provoilulta?? Ehkä kantsii ottaa ne Kia-lasit päästä ja käydä kattoo keskustelut ihan itse läpi. Asiahan on niin, että autot saadaan kuntoon vain puhumalla asioista avoimesti, eikä kuittailemalla ja mörisemällä kädet taskussa. Katsos kun siihen pommivarmaan Kiiaankin vaan voi tulla vikoja tai suunnitteluvirheitä.

totta töriset kirjoitti:

No kuulostiko toi mun kirjoitus provoilulta?? Ehkä kantsii ottaa ne Kia-lasit päästä ja käydä kattoo keskustelut ihan itse läpi. Asiahan on niin, että autot saadaan kuntoon vain puhumalla asioista avoimesti, eikä kuittailemalla ja mörisemällä kädet taskussa. Katsos kun siihen pommivarmaan Kiiaankin vaan voi tulla vikoja tai suunnitteluvirheitä.

Lue lisää

No, provokirjoituksen ei yleensä ole tarkoitus kuulostaa provokirjoitukselta. Sikäli on turha kinata kuulostamisista. Mutta provoilu on provoilua ja lähinnä lasten hommaa. Aikuinen kyllä erottaa lasten hommat. Turha yrittää ylittää itseään!

Eli elämä helpommaksi provoilematta.

Helbo elämäh kirjoitti:

No, provokirjoituksen ei yleensä ole tarkoitus kuulostaa provokirjoitukselta. Sikäli on turha kinata kuulostamisista. Mutta provoilu on provoilua ja lähinnä lasten hommaa. Aikuinen kyllä erottaa lasten hommat. Turha yrittää ylittää itseään!

Eli elämä helpommaksi provoilematta.

Lue lisää

No, se on ihan sama mitä sinä ajattelet, tai koko suomi24:sen Kia-kirjoittelijat. Ne joilla tuo kiusallinen ongelma on, tietävät kyllä mistä on kyse.

rtyrty kirjoitti:

No, se on ihan sama mitä sinä ajattelet, tai koko suomi24:sen Kia-kirjoittelijat. Ne joilla tuo kiusallinen ongelma on, tietävät kyllä mistä on kyse.

Kaikki tietävät, mistä kirjoittelussasi on kyse!

totta töriset kirjoitti:

No kuulostiko toi mun kirjoitus provoilulta?? Ehkä kantsii ottaa ne Kia-lasit päästä ja käydä kattoo keskustelut ihan itse läpi. Asiahan on niin, että autot saadaan kuntoon vain puhumalla asioista avoimesti, eikä kuittailemalla ja mörisemällä kädet taskussa. Katsos kun siihen pommivarmaan Kiiaankin vaan voi tulla vikoja tai suunnitteluvirheitä.

Lue lisää

"Autot saadaan kuntoon vain puhumalla asioista avoimesti". Minä kun luulin, että siihen tarvitaan erilaisia työkaluja, varaosia ja ennenkaikkea ammattinsa osaavia automekaanikkoja.

9+18 kirjoitti:

"Autot saadaan kuntoon vain puhumalla asioista avoimesti". Minä kun luulin, että siihen tarvitaan erilaisia työkaluja, varaosia ja ennenkaikkea ammattinsa osaavia automekaanikkoja.

Lue lisää

Niitä työkaluja ensisijassa kylläkin, mutta tässä tapauksessa maahantuoja tai paremminkin tehdas ei ole antanut korjaamiseen mitään toimivaa ohjeistusta merkkihuolloille. Turhahan silloin on seistä auton vieressä jakoavain kädessä.

Ei tuollaisia commonrail-systeemejä aleta kymmenistä autoista huvikseen purkamaan, josko vika olisi siellä tai täällä. Tai vaihtelemaan huvikseen osia, josko osuisi oikeaan, varsinkin kun vika tässä tapauksessa on todennäköisesti ohjelmapuolella. Toki jos tiedät ammattitaitoisen asentajan, joka osaa ohjelmoida ecuun uuden ohjelman tehtaan version tilalle, niin saat ihan vapaasti kertoa.
"puhumalla avoimesti" tarkoitetaan lähinnä sitä, että kun maahantuojalla ei ole tunnu olevan keinoja korjaamiseen, voidaan porukalla tai äänekkäästi painostamalla saada potkua asioiden hoitoon. Joskus ns. metelin nostamisella voi saada aikaan. Ei se mitään auta, että naapurille kehutaan autoa, joka ei toimi ja kirotaan hiljaa mielessä. Täällä Suomessa vaan autot on sellaisia pyhiä lehmiä, ettei niistä saa puhua mitään pahaa, kun ollaan jo heti suunnilleen loukkaammassa henkilökohtaisesti.
Tiedä sitten, jääkö Kian ostosta jäytämään omistajalle joku alemmuuskompleksi vai mikä, mutta aika herkkänahkaista sakkia tuntuu olevan kun aletaan puhumaan ongelmista ja vakuuttelemisen tarve on todella kova.

luule mitä luulet kirjoitti:

Niitä työkaluja ensisijassa kylläkin, mutta tässä tapauksessa maahantuoja tai paremminkin tehdas ei ole antanut korjaamiseen mitään toimivaa ohjeistusta merkkihuolloille. Turhahan silloin on seistä auton vieressä jakoavain kädessä.

Ei tuollaisia commonrail-systeemejä aleta kymmenistä autoista huvikseen purkamaan, josko vika olisi siellä tai täällä. Tai vaihtelemaan huvikseen osia, josko osuisi oikeaan, varsinkin kun vika tässä tapauksessa on todennäköisesti ohjelmapuolella. Toki jos tiedät ammattitaitoisen asentajan, joka osaa ohjelmoida ecuun uuden ohjelman tehtaan version tilalle, niin saat ihan vapaasti kertoa.
"puhumalla avoimesti" tarkoitetaan lähinnä sitä, että kun maahantuojalla ei ole tunnu olevan keinoja korjaamiseen, voidaan porukalla tai äänekkäästi painostamalla saada potkua asioiden hoitoon. Joskus ns. metelin nostamisella voi saada aikaan. Ei se mitään auta, että naapurille kehutaan autoa, joka ei toimi ja kirotaan hiljaa mielessä. Täällä Suomessa vaan autot on sellaisia pyhiä lehmiä, ettei niistä saa puhua mitään pahaa, kun ollaan jo heti suunnilleen loukkaammassa henkilökohtaisesti.
Tiedä sitten, jääkö Kian ostosta jäytämään omistajalle joku alemmuuskompleksi vai mikä, mutta aika herkkänahkaista sakkia tuntuu olevan kun aletaan puhumaan ongelmista ja vakuuttelemisen tarve on todella kova.

Lue lisää

Ei sitä minkään merkin omistaja viitsi tosissaan ruveta provoilijan kanssa jauhamaan.

luule mitä luulet kirjoitti:

Niitä työkaluja ensisijassa kylläkin, mutta tässä tapauksessa maahantuoja tai paremminkin tehdas ei ole antanut korjaamiseen mitään toimivaa ohjeistusta merkkihuolloille. Turhahan silloin on seistä auton vieressä jakoavain kädessä.

Ei tuollaisia commonrail-systeemejä aleta kymmenistä autoista huvikseen purkamaan, josko vika olisi siellä tai täällä. Tai vaihtelemaan huvikseen osia, josko osuisi oikeaan, varsinkin kun vika tässä tapauksessa on todennäköisesti ohjelmapuolella. Toki jos tiedät ammattitaitoisen asentajan, joka osaa ohjelmoida ecuun uuden ohjelman tehtaan version tilalle, niin saat ihan vapaasti kertoa.
"puhumalla avoimesti" tarkoitetaan lähinnä sitä, että kun maahantuojalla ei ole tunnu olevan keinoja korjaamiseen, voidaan porukalla tai äänekkäästi painostamalla saada potkua asioiden hoitoon. Joskus ns. metelin nostamisella voi saada aikaan. Ei se mitään auta, että naapurille kehutaan autoa, joka ei toimi ja kirotaan hiljaa mielessä. Täällä Suomessa vaan autot on sellaisia pyhiä lehmiä, ettei niistä saa puhua mitään pahaa, kun ollaan jo heti suunnilleen loukkaammassa henkilökohtaisesti.
Tiedä sitten, jääkö Kian ostosta jäytämään omistajalle joku alemmuuskompleksi vai mikä, mutta aika herkkänahkaista sakkia tuntuu olevan kun aletaan puhumaan ongelmista ja vakuuttelemisen tarve on todella kova.

Lue lisää

"Joskus ns. metelin nostamisella voi saada aikaan". Mitä tarkoitat? Mitä sillä voi saada aikaan? Lauseesi jäi kesken!
Metelin nostamisella saadaan esimerkiksi aikaan stressihormonin pitoisuutta veressä ja näin verenpaine nousee. Metelin nosto voi aiheuttaa myös kuulovaurioita, jos ei ole kuulosuojaimia käytettävissä.

Itsellä Kia nyt vajaan vuoden. Ostamisessa oli suurta tuskaa kun ei ollut aiempaa kokemusta korealaisista.Onneksi uskaltauduin.

Nyt voin sanoa, että esim. yhteenkään japsiautooni en ole ollut yhtä tyytyväinen kuin tähän Kiaan. Ja yleensäkin muihin autoihin verrattuna toimintavarmuus on erinomainen. Lisäksi mukana on laadun tuntua ja hyvä varustelu kun sellaisen version valitsin. Hieman yli vuosi sitten mielikuvani korealaisautoista oli, että ovat tylsäntympeitä ja laadultaan arveluttavia. Kyselin kuitenkin (viisaasti) käyttäjien kokemuksia ja käyttäjiähän alkoi lähipiiriin ilmaantua. Kia alkoi saada yleistä suosiota. Käyttäjäkokemukset olivat hyviä. Omat kokemukseni hyvät. Uskallan suositella Kiaa muillekin.

Mainiosti voi olla, että seuraava merkkini on joku muu kuin Kia. Kia on kuitenkin listan kärjessä, jos nyt menisin vaihdolle.

Ekan vuoden ajan kirjoitti:

Itsellä Kia nyt vajaan vuoden. Ostamisessa oli suurta tuskaa kun ei ollut aiempaa kokemusta korealaisista.Onneksi uskaltauduin.

Nyt voin sanoa, että esim. yhteenkään japsiautooni en ole ollut yhtä tyytyväinen kuin tähän Kiaan. Ja yleensäkin muihin autoihin verrattuna toimintavarmuus on erinomainen. Lisäksi mukana on laadun tuntua ja hyvä varustelu kun sellaisen version valitsin. Hieman yli vuosi sitten mielikuvani korealaisautoista oli, että ovat tylsäntympeitä ja laadultaan arveluttavia. Kyselin kuitenkin (viisaasti) käyttäjien kokemuksia ja käyttäjiähän alkoi lähipiiriin ilmaantua. Kia alkoi saada yleistä suosiota. Käyttäjäkokemukset olivat hyviä. Omat kokemukseni hyvät. Uskallan suositella Kiaa muillekin.

Mainiosti voi olla, että seuraava merkkini on joku muu kuin Kia. Kia on kuitenkin listan kärjessä, jos nyt menisin vaihdolle.

Lue lisää

Ei vuoden ajon jälkeen voi uuden auton toimintavarmuutta vielä kehua erinomaiseksi. Vain huonoimmat autot oikuttelevat heti uutena, ja keskiverrotkin vasta vuosien ajon jälkeen.

Rokkenrollaattori kirjoitti:

Ei vuoden ajon jälkeen voi uuden auton toimintavarmuutta vielä kehua erinomaiseksi. Vain huonoimmat autot oikuttelevat heti uutena, ja keskiverrotkin vasta vuosien ajon jälkeen.

Lue lisää

Toki poikkeuksiakin on. Esim. Vagarenaa lukemalla selviää, että pahimmillaan jo 10-30 thkm ajetussa VW-konsernin tuotoksessa on voinut jakopää alkaa rallattamaan käynnistyksissä. Nämähän menevät tietenkin takuuseen, mutta eivät anna kovin luotettavaa kuvaa autosta, jonka tekniikkaa kuitenkin yleisesti pidetään laadukkaana.

Taitaa noiden uusien autojen kohdalla olla niin, että ne näyttävät tapansa omistajalleen melko nopeasti. Jos parin ekan vuoden aikana ei paikat ala prakaamaan, voinee kestävyyteen luottaa jatkossakin. Jatkuva temppuilu ja huolloissa ramppaaminen aivan uudenkarheana ei ennustane kovin ruusuista tulevaisuuttakaan.... laatu kun ei yleensä tuppaa ainakaan itsestään parantumaan kilometrien ja ajan hampaan vaikuttaessa lisää.

Uuden mallin ensimmäinen vuosikertakin voi olla vielä hieman "keskeneräinen", ongelmiahan vähitellen korjataan tuotannon edetessä kentältä tulleen palautteen perusteella.
Hyvänä esimerkkinä tuo Tuulilasin kestotestin i40, jossa oli pieniä vikoja ja häiriöitä enemmän kuin missään Aasialaisessa autossa pitkään aikaan. Testaajat ja jutun kirjoittajatkin olivat hiukan pettyneitä, Aasilaisperäiset autot ovat yleensä pärjänneet paremmin. Testipäiväkirjaan ei ole yleensä merkintöjä juuri tullut. Nyt sivut loppuivat kesken. Kyseessä oli aivan ensimmäisiä i40:siä ja esim. testissä ilmenneen vaihteiden rusahtelun kerrottiin olevan lähinnä ensimmäisten sarjatuotantoautojen ongelma.

Rokkenrollaattori kirjoitti:

Ei vuoden ajon jälkeen voi uuden auton toimintavarmuutta vielä kehua erinomaiseksi. Vain huonoimmat autot oikuttelevat heti uutena, ja keskiverrotkin vasta vuosien ajon jälkeen.

Lue lisää

"Vain huonoimmat autot oikuttelevat heti uutena, ja keskiverrotkin vasta vuosien ajon jälkeen."

Ei se niin kovin epätavallista ole, että alle vuoden tehdään paljonkin korjauksia. Mielikuvat ovat usein muuta kuin todellisuus. Olipa itselläni hyvinkin kestävänä pidetty Toyota. Aivan uudesta. Vikoja tuli alta vuoden sen verran, että kiukutti kunnolla. Korjauksia sain vaatia niin kauan ja hartaasti, että se teki lopulta sen, että vaihdoin merkkiä. Siis alta vuoden.

Enkä sano, että Toyota on mikään vikoileva pirssi. Palstalla esiintyvät hömppäpuheet vain poikkeavat todellisuudesta aika tavalla.

tulevaisuus näyttää. kirjoitti:

Toki poikkeuksiakin on. Esim. Vagarenaa lukemalla selviää, että pahimmillaan jo 10-30 thkm ajetussa VW-konsernin tuotoksessa on voinut jakopää alkaa rallattamaan käynnistyksissä. Nämähän menevät tietenkin takuuseen, mutta eivät anna kovin luotettavaa kuvaa autosta, jonka tekniikkaa kuitenkin yleisesti pidetään laadukkaana.

Taitaa noiden uusien autojen kohdalla olla niin, että ne näyttävät tapansa omistajalleen melko nopeasti. Jos parin ekan vuoden aikana ei paikat ala prakaamaan, voinee kestävyyteen luottaa jatkossakin. Jatkuva temppuilu ja huolloissa ramppaaminen aivan uudenkarheana ei ennustane kovin ruusuista tulevaisuuttakaan.... laatu kun ei yleensä tuppaa ainakaan itsestään parantumaan kilometrien ja ajan hampaan vaikuttaessa lisää.

Uuden mallin ensimmäinen vuosikertakin voi olla vielä hieman "keskeneräinen", ongelmiahan vähitellen korjataan tuotannon edetessä kentältä tulleen palautteen perusteella.
Hyvänä esimerkkinä tuo Tuulilasin kestotestin i40, jossa oli pieniä vikoja ja häiriöitä enemmän kuin missään Aasialaisessa autossa pitkään aikaan. Testaajat ja jutun kirjoittajatkin olivat hiukan pettyneitä, Aasilaisperäiset autot ovat yleensä pärjänneet paremmin. Testipäiväkirjaan ei ole yleensä merkintöjä juuri tullut. Nyt sivut loppuivat kesken. Kyseessä oli aivan ensimmäisiä i40:siä ja esim. testissä ilmenneen vaihteiden rusahtelun kerrottiin olevan lähinnä ensimmäisten sarjatuotantoautojen ongelma.

Lue lisää

Pitkälti juuri noin. Kaikkien merkkien kaikissakin malleissa alkaa olla sähkövehkeitä niin paljon, että se saa aiempaa enemmän laatuvaihtelua esiin. Ei ole vielä keksitty keinoa, jolla sähköpuolesta saadaan idioottivarmaa ja sähköjen lisäys lisää häiriöriskiä. Sehän tiedetään siitä kun tuoreenpuoleisiakin autoja pysähtelee varoittamatta kesken ajon. Koskee kaikkia merkkejä.

Kia on tässä suhteessa hyvällä sijalla, että sähköt pelaavat. Omistajien kokemuksissa tulee useimmiten esiin juuri se puoli, että verrokkiautoihin nähden Kia on huomattavan varmaa tekoa. Mukaanlukien sähköt.

Toimiva peli Kia kirjoitti:

Pitkälti juuri noin. Kaikkien merkkien kaikissakin malleissa alkaa olla sähkövehkeitä niin paljon, että se saa aiempaa enemmän laatuvaihtelua esiin. Ei ole vielä keksitty keinoa, jolla sähköpuolesta saadaan idioottivarmaa ja sähköjen lisäys lisää häiriöriskiä. Sehän tiedetään siitä kun tuoreenpuoleisiakin autoja pysähtelee varoittamatta kesken ajon. Koskee kaikkia merkkejä.

Kia on tässä suhteessa hyvällä sijalla, että sähköt pelaavat. Omistajien kokemuksissa tulee useimmiten esiin juuri se puoli, että verrokkiautoihin nähden Kia on huomattavan varmaa tekoa. Mukaanlukien sähköt.

Lue lisää

Oman mausteensa soppaan lisää Suomen vaihtelevat ja osin erittäin kovat olosuhteet. Vaikka autojen testaus on uusien merkittävien mallien kohdalla varmasti kovaa, aikapaljon nykyään luotetaan tietokonesuunnitteluun ja teoreettisesti laskettuihin arvoihin varmuuskertomiin. On selvää, että näyttöruudulla -30 asteen pakkaseen mitoitettu osakokonaisuus voi joskus tosielämässä tuoda yllätyksen. Missään simulaatiossa ei pystytä täysin ottamaan huomioon kaikkia olosuhteita ja käyttötilanteita.

Lisäksi nämä arktiset maat eivät ole varmastikkaan markkinoiden päävientimaita, joten kaikkea ei edes haluta hioa pienen Suomen olosuhteisiin täysin sopivaksi. Tuskin valmistaja on ajatellut, että esim. takaluukun kaasupumppujen tulisi toimia 100% hyvin hirvittävissä tulipalopakkasissa. Eikä varmasti halua muuttaa rakennetta sellaiseksi, että ne toimii edellä mainitussa lämpötilassa, jos hintaa pumpuille tulee lisää vaikkapa 20%.......

Itse sanoisin päinvastoin kuin sinä......sanoisin että Kian perustekniikka on erittäin lujaa ja varmatoimista, ne ongelmat joita näissä yleensä on, ovat enimmäkseen juurikin pieniä sähkövikoja. Kaukolukkojen temppuilua, radion rätinää, pesulaitteiden häiriöitä, mittarien sekoilua ja sen semmoista. Ei kuitenkaan yleensä ajoa estävää.

tulevaisuus näyttää. kirjoitti:

Oman mausteensa soppaan lisää Suomen vaihtelevat ja osin erittäin kovat olosuhteet. Vaikka autojen testaus on uusien merkittävien mallien kohdalla varmasti kovaa, aikapaljon nykyään luotetaan tietokonesuunnitteluun ja teoreettisesti laskettuihin arvoihin varmuuskertomiin. On selvää, että näyttöruudulla -30 asteen pakkaseen mitoitettu osakokonaisuus voi joskus tosielämässä tuoda yllätyksen. Missään simulaatiossa ei pystytä täysin ottamaan huomioon kaikkia olosuhteita ja käyttötilanteita.

Lisäksi nämä arktiset maat eivät ole varmastikkaan markkinoiden päävientimaita, joten kaikkea ei edes haluta hioa pienen Suomen olosuhteisiin täysin sopivaksi. Tuskin valmistaja on ajatellut, että esim. takaluukun kaasupumppujen tulisi toimia 100% hyvin hirvittävissä tulipalopakkasissa. Eikä varmasti halua muuttaa rakennetta sellaiseksi, että ne toimii edellä mainitussa lämpötilassa, jos hintaa pumpuille tulee lisää vaikkapa 20%.......

Itse sanoisin päinvastoin kuin sinä......sanoisin että Kian perustekniikka on erittäin lujaa ja varmatoimista, ne ongelmat joita näissä yleensä on, ovat enimmäkseen juurikin pieniä sähkövikoja. Kaukolukkojen temppuilua, radion rätinää, pesulaitteiden häiriöitä, mittarien sekoilua ja sen semmoista. Ei kuitenkaan yleensä ajoa estävää.

Lue lisää

Arktisista olosuhteista puheen ollen on mielenkiintoista nähdä miten Fordin 1,0 öljykylvystä nauttiva hammashihna tykkää pakkasista. Uutta tekniikkaa ja tiettävästi ennen kokeilematonta Suomen pakkasissa.

Valmistusvikoja on kirjoitti:

"Vain huonoimmat autot oikuttelevat heti uutena, ja keskiverrotkin vasta vuosien ajon jälkeen."

Ei se niin kovin epätavallista ole, että alle vuoden tehdään paljonkin korjauksia. Mielikuvat ovat usein muuta kuin todellisuus. Olipa itselläni hyvinkin kestävänä pidetty Toyota. Aivan uudesta. Vikoja tuli alta vuoden sen verran, että kiukutti kunnolla. Korjauksia sain vaatia niin kauan ja hartaasti, että se teki lopulta sen, että vaihdoin merkkiä. Siis alta vuoden.

Enkä sano, että Toyota on mikään vikoileva pirssi. Palstalla esiintyvät hömppäpuheet vain poikkeavat todellisuudesta aika tavalla.

Lue lisää

Sama juttu minulla, minullakin oli itselläni hyvinkin kestävänä pidetty Maybach.Aivan uudesta. Vikoja tuli alta vuoden sen verran, että kiukutti kunnolla. Korjauksia sain vaatia niin kauan ja hartaasti, että se teki lopulta sen, että vaihdoin Kia ceratoon, ex malliin. Siis alta vuoden.

eikö ollutkin tosijuttu myös ?!

on valmistusvikoja kirjoitti:

Sama juttu minulla, minullakin oli itselläni hyvinkin kestävänä pidetty Maybach.Aivan uudesta. Vikoja tuli alta vuoden sen verran, että kiukutti kunnolla. Korjauksia sain vaatia niin kauan ja hartaasti, että se teki lopulta sen, että vaihdoin Kia ceratoon, ex malliin. Siis alta vuoden.

eikö ollutkin tosijuttu myös ?!

Lue lisää

Maybachiin ei Toyotaa kelpuuteta edes pelastusautoksi katolle.

Voisi auttaa, jos selvennät tekstiäsi. Se ei riitä, että sisäsiittoinen sukusi nauraa kaksiäänisesti jutuillesi.