Autoilijat, Suomi vs. Eurooppa

Millähän tavalla lain mukainen autoilu haittaa liikennettä? Tunnusta nyt jo itsellesi, että haittaa syntyy vain itsellesi kun et pääse aina oikaisemaan kaasujalkaasi niin suoraksi kuin mielesi tekee.

Esim. Saksassa paljon autoilleena tiedän, että siellä noudatetaan sääntöjä erittäin hyvin. Mm. puskurissa roikkujat pannaan välittömästi ojennukseen. Bahnoilla tietenkään ei ole "hidastelija"-ongelmia kun ei ole rajoituksiakaan.

Jos tavoitetta mahdollisimman sujuvaan ja turvalliseen liikenteeseen haluaa pitää kirkasotsaisena, niin siitä vaan. Se on mukava vastakohta minäkeskeiselle, lakeja tavan vuoksi rikkovalle asenteelle, joka on leimallisen punaniskaista. En mahda sille mitään, mutta termien "holhous" ja "paapominen" käyttö liikennesääntöjen ja liikennevalvonnan yhteydessä antaa käyttäjästään välittömästi sellaisen kuvan, että hänellä on vaikeuksia liikenteessä oman asenteensa ja huonon sääntötuntemuksensa takia. Ja miksi ei antaisi, kun muunkaanlaisia esimerkkejä ei ole nähty.

Liikenne tulisi aika paljon turvallisemmaksi ja sujuvammaksi, jos tarkoituksellisista sääntörikkomuksista johtuvat vaaratilanteet ja onnettomuudet sekä liikennehaitat saataisiin pois. Mutta miten tämä selitetään henkilöille, joille liikennesäännöt edustavat vain esimerkkiä yksilönvapauden oikeudettomasta riistosta, ja sääntöjen valvontaa isoveli valvoo -mentaliteetilla tapahtuvaksi holhoukseksi?

Liikenne on tosiaan yhteispeliä ja toisten huomioon ottamista. Asenne, jonka mukaan liikenteessä saa edetä omien halujen mukaan "joustavasti" muiden sujuvuuden ja turvallisuuden kustannuksella liikennesäännöistä piittaamatta lyö tuota ihannetilannetta korvalle ja lujaa.

Maassamme on kokeiltu mm. omaan harkintaan perustuvia nopeusrajoituksia. Oletko tietoinen, miten onnettomuustilastot muuttuivat, kun yleinen nopeusrajoitus otettiin käyttöön?

En nyt koita väittää, että olisit hakoteillä, tai että sääntöjä on noudatettava pilkulleen, tai että sujuvuudesta on oltava välittämättä. Mutta voidaanko liikennesäännöt leimata toisarvoisiksi sillä perusteella, että niitä rikkovat haittaavat muuta liikennettä niin paljon?

Edes ymmärrä mitä tarkoitit! Puhuvat vain laista, rajoitusista, kaahareista. Eivät ymmärrä sujuvuudesta, joustavuudesta, rytmityksestä mitään!

Ei siitä tule mitään kun on liikaa tienkäyttäjiä joiden ajo poikkeaa muusta liikenteestä.

Tottahan se on, että suomen liikenne kulttuuri on alkeellista verraten mihin tahansa, paitsi venäjään. Ei tarvitse ihmetellä, mistä suunnasta väki (silloiset maahanmuuttajat) ovat tänne vaeltaneet. Suurin ongelma täällä on muiden huomioimattomuus. Jokainen pyrkii pitämään oman tonttinsa huolimatta siitä, miten se vaikuttaa muuhun liikenteeseen. Maailamalla liikkuneena olen tullut ymmärtämään, että lainkuuliaisuus ei lainkaan pahenna tilannetta. Olen ollut monessa ulkolaisessa kaupungissa, missä liikenne on kaoottista sekamelskaa, mutta toimii siitä huolimatta ja toimisi, vaikka ihmiset noudattaisivat liikennesääntöjä. Se vain ei kuulu kulttuuriin. Avainsana on nimen omaan tuo joustavuus. Vastaavat liikennejärjestelyt suomalaisten kanssa olisivat aivan täysi mahdottomuus. Paapomisesta olen osittain samaa mieltä. Esim. turvavyön käyttöpakko. Turvavyötä käyttämätön ei aiheuta haittaa, kuin itselleen verraten esim. heijastimettomaan jalankulkijaan, jonka toimintaa ei ole lainkaan kriminalisoitu.

...näissä improvisoivan liikennekulttuurin maissa kuitenkin kuollaan liikenteessä useammin kuin täällä pohjolassa. Jostain syystä täällä pohjolassakin liikennekuolemiin osallistuu keskimääräistä useammin näitä aivan erityisen improvisoivia kuljettajia. Tilastoharhaa varmaan.

Olen liikkunut Ateenan liikennetungoksessa paljon pikkuautolla ja voin todeta, että suomalaisia ei tarvittaisi kuin 10:s osa ateenalaisten määrästä tukkimaan koko kaupungin.

Ateenalaisten ominaisuuksia ovat mm.

-ripeä valoista lähteminen
-silmät niskassakin, ei tupeksita jaloissa
-kokonaisuuden hallinta risteyksissä
-ilmiömäinen kyky hallita monia tilanteita yhtaikaa
-jalankulkijoitakin kunnioitetaan

Liikenneturvallisuutta mitattaessa otataan huomioon normaalisti vain automäärä/asukasluku.
Näin saadaan tupeksijoitten valtakunnassa Suomessakin "hyviä" tilastotietoja.

Väitän kuitenkin, että kreikkalainen/ateenalainen autonkuljettaja lähtiessään liikenteeseen, kokee noin 50-kertaisen määrän huomioonotettavia tilanteita suomalaisveljeensä verrattuna jolloin kolarien määrä suhteutettuna hankaliin liikennetilanteisiin on erittäin vähäinen.

Kuvaavaa oli, että kolmen kuukauden Kreikan rupeaman jälkeen yöllä kolmen jälkeen lähtiessäni vuokra-autolla kiertämään kehä-kolmosta ja siirryttyäni Turun moottoritielle ja sieltä ykköstielle, jouduin suurempaan vaaratilanteeseen yhden rekan ja raivohullun perässäroikkujan aiheuttaman liikennetilanteen vuoksi.

Täysin käsittämätöntä! kertaakaan en Kreikassa ole pelännyt niin paljon.

Etelän kuskeja sanotaan kuumapäiksi, mutta mitään niin sairasta raivoamista en ole kokenut kuin täällä.
Suomi on uskomaton yhdistelmä nopeusmittarin tuijottajia jotka eivät osaa lähteä valoista kunnolla, jotka pelkäävät autonsa kaatuvan ja ajavat ylikorostetun hiljaa kääntyäkseen oikealle ja aiheuttaakseen mahdollisimman suuren ruuhkan takanaan sekä neuvottomia töksähtelijöitä tasa-arvoisissa risteyksissä.
Tämä kaikki vielä yhdistettynä järkyttävään punaisia päin ajamiseen.

"valistus" on mennyt läpi; vain mittaria tuijotetaan.
Todistaahan sen tilastotkin; n.70% poliisin maksuunpanemista sakoista tulee ylinopeuksista.




PS1. en ole vielä missään muualla euroopassa törmännyt ilmiöön, että suomalaiselle moottoritielle suomikuski ei kiihdytäkään vaan saattaa painaa jarrua ja PYSÄHTYY kiihdytysrampin puoliväliin aiheuttaen suuren peräänajovaaran !

PS2. Kolme suomalaista leveäperseistä ostoskärryntyöntäjää saa aikaan jo ruuhkan Citymarketin maitotiskin eteen. Ei ihme, että liikennekin tökkii...

eteläsuomen liikenne niin paha ole. Minusta Helsinginseudulla ollaan opittu paljon liikenteen joustavuutta. Muuallapäin Suomea tilanne onkin sitten toinen, varsinaista junttimeininkiä. Tässä tuli ajeltua eteläeuroopassa autolla ja ei se liikenne sen kummempaa ollut kuin täälläkään, liekö kolme vuotta Aasian liikenteessä opettanut suvaitsevaisuutta. Se täytyy sanoa, että jos esim Pariisiin laitetaan kaikkiin autoihin Suomikuskit, kaaos olisi valmis!

tämän kommenttisi kanssa.

Itse vietin tänäkin vuonna kolme viikkoa Vietnamissa, Ha Noissa jossa yhteen kaupunkiin mahtuu 4 miljoonaa moottoripyörää tai mopedia. Seassa liikkuivat niin henkilöautot, bussit kuin kuorma-autotkin ynnä fillarit. Yhtään liikenneonnettomuutta en kaupungissa liikkuessani nähnyt. Liikenne oli täydellisen kaottista seurattavaa kunnes alkoi ymmärtää paikallista liikennekulttuuria ja pelisääntöjä (KAIKKI sovelsivat liikennesääntöjä omaksi ja muiden parhaakseen).

Pariisissa puolestani sain ihastella samaa ilmiötä kuin minkä jo mainitsitkin, eli autoilijat sompailevat ihailtavasti massiivisessa liikennevirrassa ja homma toimii.

Suomalaisille autolla liikkuminen tuntuu olevan liiaksi suorittamista ja muiden kyttäämistä (eli ohi ei päästetä, tilaa ei anneta ja omalla autolla yritetään vaikuttaa muiden kulkemiseen ns. kotipoliisityyliin).

nähdä kaiken tämän foorumin nipotusviestien joukossa kommentteja, joissa pureudutaan suomalaisen liikenteen todellisiin ongelmiin. Olen myös onnistunut ajamaan varsin monessa maassa eri puolilla maailmaa - ilman onnettomuuksia- ja todennut, että kaipa sitä omaa jonkinmoista pelisilmää, kun pystyy sopeutumaan erilaisiin liikennekulttuureihin. Mutta silloin on vaan pidettävä tuntosarvet pitkällä ulkona ja unohdettava kaikki se mitä kotimaassa pidetään ainoana oikeana. Nopea reaktiokyky on useimmiten erittäin hyvä avu.
Aikoinaan olikohan se Liikenneturva, joka keksi kaikenlaisia iskulauseita, keksi mielestäni muutaman erittäin hyvän
"Yhteispelillä se sujuu"
"Ennakoi tuleva tilanne"
näistä sääntöjä kun noudatettaisiin olisi meilläkin paljon toimivampi liikennemiljöö - ja se ei tarkoita vain nykyisten sääntöjen pilkuntarkkaa noudattamista !