..jälleen pitkin teitä. Muutama pikku räntäsateenpoikanen panee sadat suolapaskan levittäjät heti liikkeelle. Tästäkin ihanuudesta saamme kiittää kitkaspedeä.
Suolalitku velloo..
järkiautoilija
9108
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sepä siinä on kun nuo lepuuttajapellet ei muuten uskalla lähteä liikenteeseen, niillä pitää olla aina kesäkeli. Vaikka paskaa lentäisikin.
Järkiautoilija osaa ajaa iman nastaa.
Jos elämänlanka on pienestä niitistä kuminpalasessa kiinni, niin älä mee liikenteeseenajalemaan.
Suolauksesta ollaan samaa mieltä.
Se vaan ei ole kitkoilla ajajista kiinni, kuinka paljon sitä levitellään.
Mutta pitäisi puhua oikeasta ongelmasta eli teiden kulumisesta.
Maksakoon ne, jotka kuluttavat, joten nastoille kunnon lisävero.
Kyllä Suomessakin päättäjätasolla ollaan kuitenkin sen verran fiksuja, että osataan tehdä laskelmat miten vero vaikuttaisi. Pihit suomalaiset saattaisivat alkaa siirtyä kitkarenkaisiin, mikä rumentaisi onnettomuustilastot sysimustiksi.
Nastaveroa ei tule, sillä se tulisi yhteiskunnalle todella kalliksi. Nykyään kitkarenkailla ajelee noin viiden prosentin vähemmistö ja kolina käy. Mikäli kitkaspedeprosentti nousisi esim. kolmeenkymmeneen olisi seurauksena katastrofi.
Kyllä oli upeaa ja hiljaista kyytiä, kun tänään pistin Nokian Hakkapeliitta R -kitkarenkaat autooni. En siedä nastojen RRRRRAPINAA. Muut äänet saavat autossa kuulua, mutta ei nastojen RRRRRAPINA. RRRRRAPINA on melu- ja ympäristöhaitta. RRRRRAPINA häritsee ihmisiä, rikkoo tietä ja haitallisen pölyn määrä kasvaa törkeästi aina kun RRRRRAPISEE.
Pihi suomalainen en ole, sillä Nokian Hakkapeliitta R -renkaat ovat huippulaatuiset ja maksavat enemmän kuin vastaavanlaatuiset nastarenkaat. Tietysti laatu ja hyvä pito maksaa. R-kitkojen pito on huippuhyvä ja pitääkin paremmin kuin monet nastarenkaat, ja siihen joukkoon kuuluu myös merkkirenkaita. On se vaan hyvä ja pitävä rengas se Nokian Hakkapeliitta R. Valitse sinäkin monen rengastestin testivoittaja, ja silloin sinäkin olet voittaja.
Erittäin hyvä kitkarengas Hakkapeliitta R; halusin ne vaimon uuten autoon ja pito
on talvirenkaaksi nastarenkaatkin huomioiden todella hyvä. Itselläni Volvo V-70:ssä
Brigestonin kitkat, aivan hyvät nekin, mutta ei aivan Nokian veroiset. Voin myös
itse lämpimästi suositella kitkarenkaita, jos ne ovat rengastestien kärkikumeja !
Täytyyhän teitä kitka- ja kesärengaskuskeja jollain yrittää pelastaa...
Suolan takia tiet rapautuvat ja luonto saastuu. Aikana ennen kitkarenkaita tiet urautuivat huomattavasti vähemmän. Pelkkä liikenteen kasvu ei sitä selitä, vaan suolan sepelin yhdistelmä on se pahin ongelma. Lisäksi asvaltin laatu on nykyään kehnompi, eikä se kestä soran ja kitkarenkaiden lamellien jauhamista.
Nykyään asfaltin laatu on parempi eli kestävämpi. Kiviaines on kovempaa ja kulutuskestävämpää kuin joskus vuosia sitten, ja siksi tiet kestävät paremmin runsastakin liikennettä. Kovempi kiviaines johtaa paremmin ääntä ja siitä johtuu auton sisälle kuuluva kovempi rengasjurina. Kun sideaineet kuluvat tien pinnasta pois, alkaa rengasäänet kovenemaan.
Kitkarenkaiden pehmeät lamellit eivät jauha tietä pilalle. Sen tekevät nastat ja raskas liikenne. Kitkojen lamellien on mainittu levittävän tiepölyä enemmän kuin nastarenkaat ja se olisi eliminoitavissa pienemmäksi vähentämällä nastarenkaiden käyttöä. Mitä vähemmän on nastarenkaita teitä kuluttamassa, sitä vähemmän on tiepölyä.
Aikana ennen kitkarenkaita tiet eivät urautuneet vähemmän, vaan enemmän johtuen tuosta aiemmin mainitust kiviaineksesta. Silloin kiviaines oli pehmeämpää ja tiet kuluivat hieman nopeammin urille. Jossain peräkylillä on voinut tuntua siltä, että tiet eivät kulu, mutta taajamissa ja taajamiin johtavilla teillä kuluminen oli nopeampaa. Pitää aina ottaa huomioon autotiheys, kun vertailee teiden kulumista.
Mutta tiet kuluisivat vähemmän jos sitä lunta ei sulatettaisi tieltä pois. Suolauksesta ei ole mitään hyötyä! Suomi on paska maa!