Vuonna 2015 uusien nastarenkaiden myynti suunnitellaan kiellettäväksi EU:n alueella.
Perusteluina on teiden luonnoton kuluminen.
Nastojen käyttökielto astuu voimaan 2016 vuoden alusta.
Perusteluina on teiden luonnoton kuluminen.
Nastojen käyttökielto astuu voimaan 2016 vuoden alusta.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tiet eivät kuulu luontoon, joten ne eivät voi kulua luonnottomasti. Eläinten tekemät polut ovat luonnollisia teitä, joille ei ole kumipyörillä menemistä.
Kansantalous perustuu kuluttamiseen, joten mitä nopeammin teitä kulutetaan, niin sitä enemmän niihin investoidaan. Asvalttifirmat työllistyvät ja niiden työntekijät voivat käydä esim. parturissa kuluttamassa palkkaansa. Parturit käyvät taas kaupassa ostamassa ruokaa jne. Kaupan kassatyöntekijä saa rahansa ja voi tankata töissä käydessään nastarenkailla varustetun autonsa.
Voisin jopa kuvitellakin EU:lta tulevan aivopierun nastarenkaiden myyntikiellosta vuodelle 2015. En kuitenkaan mitenkään osaa uskoa niille astuvan käyttökieltoa vuonna 2016. Ehkä ennemminkin siirtymäajalla vuodesta 2020 eteenpäin.
Sit vaan kitkarenkaita kehiin ja jos hirvittää niin lumiketjut voi hankkia hätävaraksi.
Saattoipahan tämä topic olla trolli. Mulle sinänsä ihan sama. Ei nykyiset nastarenkaat kovinkaan autuaaksi tee.
Huono aloitus, tuskin EU:ssa ovat kovinkaan kiinnostuneita kansallisiin päätöksiin nasta-asiassa.Aikas on harvassa maat keski-euroopassa jossa nastoilla saa ajaa.
Kieltää pitäisi sen sijaa yletön hiekottaminen ja suolaaminen joka pilaa pohjavedet, rikkoo tuulilasit, aiheuttaa keuhkosairauksia ja liikenneonnettomuulksia.
s uomi on alkanu poistaa tiestöstä asvalttia ja muuttaa ne soralle
Höpö höpö.
Oikeasti. Tiestö ei kulu, se ei vain kestä nykyistä raskasta liikennettä.Hyvin iso osa rahtikuljetuksista tapahtuu tieverkon kautta. Jopa hyvin raskaita kuljetuksia, jotka ennen menivät rautatieverkon kautta määräpaikkaansa, tehdään tieverkon kautta.
Suurin osa urista syntyy niille tieosuuksille, joilla on paljon rekkaliikennettä. Rekat ovat nykyisin kuormineen raskaita ja tämä asettaa tien rungolle kovat vaatimukset. Pelkästään kuitenkaan tierungon rakenteen lujuus ei riitä, vaan myös sillä maaperällä, jolle tie rakennetaan on merkitystä.
Nastojen merkitys tien pinnan kulumiselle on Suomen oloissa pienempi, kuin raskaan kaluston massojen merkitys. Rekat kulkevat ympäri vuoden kaikissä sääoloissa, mutta nastarenkaiden käyttö on rajoitettu tietyille kuukausille.
Tiestö on pahoin urautunutta myös Euroopassa, niissäkin maissa, joissa ei edes nastarenkaita saa käyttää.
Mikäli Suomessa nastarenkaat kielletään. Aiheutetaan sillä suuri onnetomuusriski talviolosuhteisiin, jossa nastat olisivat ehdoton varuste renkaissa.
NASTARENGAS KIELTOA EI TULE IKINÄ; PAINAKAA TÄMÄ KAALIINNE!
Nastarenkaille VIHDOINKIN vuosittainen käyttömaksu olisi enemmän kuin tarpeen.
Ja kitkarenkaiden käyttäjille tarvittaisiin reilu korotus vakuutusmaksuihin.
http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Nastat pois toivoo Ruotsin tielaitos/1135230823685
Kyllähän se on niin että raskas liikenne särkee tiet. Painavat rekat ovat ihan samanlaisia . Molemmat olisi kiellettävä.
Kuka hullu ajaa suomen talvessa kitkarenkailla.
Ne keiden autot on pari kertaa vuoteen oiottavana..., kun sattuu ne liukkaat tsadiin...
19 vuotta kitkoilla joka vuosi n 20-25 tkm kitkarenkailla ja 30tkm kesärenkailla, ei yhtään kolaria ole ikinä sattunut, ja en varmasti ole tien tukkona, päin vastoin aina saa kirota nysväreitä jota turhaan jarruttelevat risteyksiin ja mutkiin. Yhtään päivää ei ole tarvinnut jättää omaa autoa kotiin kelien takia, kertaakaan ei ole absit ruksuttaneet, paitsi jos olen halunnut testata jarruja vähän reippaammin. 15v ehdin ajaa myös nastarenkailla. Kitkat riittää ihan hyvin kaikille.
Tarkoitit varmaan, että ei ihan kaikille sillä nastojen ja älykkyysosamäärän summa on vakio.
Jos Suomessa mentäisiin norjan malliin, että nastarenkaiden käytöstä maksetaan joku "vero", niin menisikö se tiestön kunnossapitoon?! Kuka uskaltaa sanoa käsi sydämmellä, että menee??!! Ne rahat menisi Kyllösen lämmikkeiksi ja eduskunnan tuleviin torkkutyynyihin.
"Jos Suomessa mentäisiin norjan malliin, että nastarenkaiden käytöstä maksetaan joku "vero", niin menisikö se tiestön kunnossapitoon?! "
Tasapuolisuuden nimissä voitaisiin määrätä nastarenkaiden käyttäjille "tienhoitomaksu" 50 eur/v ja kitkarenkaiden käyttäjille "liikenneturvallisuuden laiminlyöntimaksu" 50 eur/v.
Nämä varat voitaisiin ohjata lyhentämättöminä esim. Kreikkaan. Tieverkoston ylläpitoon niitä ei pidä tuhlata.
Meidän autossa on Esson ikivanhat nastarenkaat ja niissä on helvetin isot nastat. Hyvä pito ja asfaltti lentää kun painaa kaasua.
Ei niitä EU kiellä, eikä Suomen valtiokaan, mutta sääntelyllä ohjataan niitä vähennmän teitä kuluttavaksi
http://www.3t.fi/artikkeli/uutiset/teknologia/lakimuutos_laittaa_nastarenkaat_uusiksi
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2012/11/1650338/asiantuntijat-hesarissa-nastarenkaat-yliarvostettuja
On se vaan nykyään ihme että kaikkessa pitää säästä rahaa!Prkl!
Veroja maksetaan selkä vääränä ja valtio taitaa vain lisää köyrymäksi.Mut,mitä siitä saa takaisin,ei mitään!Vaaditaan vaan lisää,nyt jopa riskeeraamaan henkensä ja turvallisuutensa.Kitkat kun ei vain yksinkertaisesti TOIMI!Ainut missä niillä tekee mitään on joku tyyliin Inari missä on lunta niin vitusti.Mutta,etelässä ei tee hevonpaskaa.Se on kokeiltu ja nähty.PISTE!
Ainut paikka mihin kitkaläpsyttimet ovat omiaan on veneilijöille lepuuttajiksi.
Olen sen todennut monta kertaa mutta miksi kansa ei ota opiksi, lepuuttajat ovat todettu vaarallisiksi liikenteessä, jos joku yltiöpää haluaa niillä yrittää liikenteeseen, maksakoon siitä erityisen liikenteen vaarantamismaksun, joka olisi tuntuva.
Minulle kyllä sinänsä sopisi, että nastarenkaat kiellettäisiin Suomessa. Mutta se edellyttäisi, että kansalaiset myös ajaisivat varovaisemmin, ja varaisivat automatkoihinsa enemmän aikaa jottei tarvitse kiireessä painaa hampaat irvessä. Todennäköisesti onnettomuudet lisääntyisivät lyhyellä tähtäimellä, jos kaikilla olisi kitkat.
Nastoilla olen ajellut, mutta voisin ajaa kitkoillakin. Nastat ovat toki jäällä varmemmat. Mutta onnistuu se kitkarenkaillakin, mutta pitää ajaa hiljempaa, tosin jos ne tiet säästyvät niin ehkä se olisi sen väärti.
joo kahtena päivänä vuodesta tarvitsee ajaa nopeusrajoitusta hiljempaa
muuten pito on riittävän hyvä.
Miettikääpä sitäkin että vasta 60-luvulla kehitettiin ekat nastarenkaat ja että talvirenkaat ylipäätään tuli suomen keleihin pakollisiksi vasta 70-luvun lopulla. Itse aloitin autoilijaurani 80-luvun alussa eikä niihin karvanoppa-autoihin mitään uusia renkaita hankittu, käytetyt (ja usein pinnoitetut) talvikummit joilla ajettiin kesät talvet, nastat vaan nypittiin kesäksi pois...enkä vieläkään ole onnistunut yhtään kolaria ajamaan, vaikka kilometrejä setämiehelle on kertynyt satoja tuhansia ja aina vaan ajelen wanhoilla renkailla. Enkä todellakaan kattele mittään paistoleimoja renkaitten kyljestä, eikä niitä kattele katasastajatkaan.
Nastat tai ei niin maltilla kun päästelee, sillä sitä selviää vuodenajoista riippumatta. Vaikka olis ne karvanopatkin =).
60-luvulla oli vaan vähän vähemmän liikennettä...
Ensin tulossa teiden suolauksen totaali kielto ja se tulee jo talveksi 2013-2014 eli 1.12.2013 lähtien.Tuhoaa luontoa valuessaan vesistöihin.Päätös jo tehty joten se nastarengas kielto todennäköisesti kumoutuu,kun autoja ojissa Stadissakin.
tätä kaivataan