Volvo 940 oikea ikä?

YV1=Volvo 945=farmarimalli ... No pilollehan tämä esitys meni, mutta kyllä sen tuosta ymmärrät hyvin. Katso sen valmistenumeron kahdeksannesksi viimeistä merkkiä: Todennäköisesti se on P tai R tai S.

B230FD-on-perusmalli kirjoitti:

YV1=Volvo 945=farmarimalli ... No pilollehan tämä esitys meni, mutta kyllä sen tuosta ymmärrät hyvin. Katso sen valmistenumeron kahdeksannesksi viimeistä merkkiä: Todennäköisesti se on P tai R tai S.

Lue lisää

Paljon kiitoksia sinulle vaivannäöstä ja selkeästä selityksestä. Pitää ihan tulostaa talteen tuo selityksesi kun näistä 940:n vuosimalleista aina välillä joutuu tuttujen kanssa pähkäilemään.

YV1945833S1xxxxxx on tuon auton valmistusnumero ja 95 mallinen se sitten kuitenkin taitaa olla.

Kovin vain epäilytti kun tuon auton varustus on kovin niukka eikä ole sähkösäätöjä laseissa ja ulkopeileissä. Muutama tuttuni ketkä tietävät 940 farmareista väittivät että 95 vuoden mallissa jo pitää olla sähkösäädöt. Ja peräluukun hantaakin kuuluu olla täysmusta koska kromi/musta olisi 94 vuoden malli tai vanhempi.

Kyllä tuossa sentään on kuskin turvatyyny ja on tuossa abs ja keskuslukko. Lukon kaukosäätö ei toimi mutta se noissa vissiin on vähän perusvika. Minulla oli 15 vuotta sitten tuonlainen vuoden 93 farkku ja siinä sekosi koko kaukosäätö ja piti purattaa hälytinkin pois. Mutta muuten se oli hemmetin vankka auto eikä 200 tuhanteen kilometriin tullut ei niin vian vikaa paitsi tuo kaukosäätö. Niinkuin olivat olleet yhtä vahvoja autoja ne kaksi 740 sedania mitkä minulla aiemmin olivat.

1600 tuosta maksettiin vasta katsastettuna ja kaksilla oikeinkin hyväpintasilla merkkirenkailla. Kilometrejä on 300 tuhatta. Joku kummallinen bensalämmitin tuossa autossa on. Sellainen metalliharmaa pötkylä konehuoneessa ja kelloajastin kyynärkotelossa. En ole arvannut sitä kokeilla ettei pala koko auto.

Tuon auton nyt ostin kun meillä ennestään on 70 sarjan sedani. Mutta se on ollut niin täynnä vikoja ja kun nyt oli uuden koiran takia vähän pakko hankkia farmari niin en halunnut ostaa 70 sarjan käytettyä farkkua. Tutut volvomiehet ovat haukkuneet etuvetovolvot ihan lyttyyn verrattuna 740 ja 940 mallien kestoon. Ja on tuo 940 ohjaustunnoltaan paljon parempi ja parempi tiloiltaankin kuin farmari 70. Nykysissä farkuissa on huonot tavaratilat jos pitäisi vaikka jotain rakennustarviketta kuljetella. Tyttärenpoikakin innostui että hän haluaa ja löytää tälläisen 940 farmarin kun on niin mukava ajoltaan ja tilava. Mutta sanoi että paljon melusampi tämä auto on kuin uudemmat farkut.

Minulla on -95 mallinen 944 GL, joka on rekisteröity Suomessa 4.1.1995. On siis mahdotonta että auto olisi ehditty valmistaa samana vuonna. Valmistusvuosikirjain on kuitenkin S. Kirjain taitaa sittenkin tarkoittaa vuosimallia, sillä sehän vaihtuu jo edellisen vuoden kesällä, ja tuossa Volvoclubin taulukossakin sanotaan "Model year".

Moottori muuten on 2,3 FD ja tehdaskoodina ykkönen, mikähän se mahtaa olla?

Vanhavolvo kirjoitti:

Minulla on -95 mallinen 944 GL, joka on rekisteröity Suomessa 4.1.1995. On siis mahdotonta että auto olisi ehditty valmistaa samana vuonna. Valmistusvuosikirjain on kuitenkin S. Kirjain taitaa sittenkin tarkoittaa vuosimallia, sillä sehän vaihtuu jo edellisen vuoden kesällä, ja tuossa Volvoclubin taulukossakin sanotaan "Model year".

Moottori muuten on 2,3 FD ja tehdaskoodina ykkönen, mikähän se mahtaa olla?

Lue lisää

Moi kun noita valmistettii Ruotsissa ja Belgiassa joten katso se konehuoneen alumiiinikilpi siellä lukee missä tämä yksilö valmistettu varmaakin Ruotsissa.
Lissä tietoa autostasi
http://www.autowiki.fi/index.php/Volvo_940

Olen vähän huono käyttämään näitä nettijuttuja anteeksi. En osannut lukea tuosta alempaa tuota kirjotusta.

Mutta sinä vissiin olet se volvopuranen kestä pari tuttuani sanoi että kysy siltä ja varmasti osaa neuvoa. Mukava juttu jos netissä on tuollaisia tietäjiä kun minä aina olen luullut että höpöpalstoja ovat nämä nettipalstat. Vaan nopeastihan nytkin jo kaksi osaajaa vastasi kysymääni.

Sellainen juttu minulle vielä tuli mieleen tästä 940:stäni. Siinä on sisäkattovalot otettu pois toiminnasta. Voiko tuo olla sen takia kun lukkojen kaukosäätö ei toimi? Sehän oli 15 vuotta sitten 940ssäni hälytinsysteemi liitetty jotenkin sisävalaistukseen. Ja nyt jos laitan sisävalot toimintaan niin voikohan käydä silleen että auton hälytin ja varasesto lähteekin toimimaan ja sitten joku kerta meneekin koko lukitus jumiin ja hälytys päälle starttiestoineen. Tässä autossa kun on vissiin tehdas asennettu Volvon oma murtoesto.

Kiitos jos joku tietäsi neuvoa.

Olihan niissä vanhemmissa Volvoissanikin vikoja kun nyt muistin. Yhdestä lakkasi bensamittari toimimasta ja yhdessä välillä olikohan kierrosmittari vai matkamittari pätki. Mutta vielä noihin etuvetosiin Volvoihin. Minä tykkään paljon enempi 940:n ohjauksesta kun taas 70 sarjalaiset etuvedollaan ovat huono ohjaukseltaan ja koko ajan maantiellä vähän niin kuin vänkäisivät jompaan kumpaan suuntaan. 940 vänkää vainjos rengaskulmat on pielessä. En nyt muista monellako olen kokeeksi ajanut mutta ainakin kymmenellä tai viidellä toista 70:sellä vuosilta 1998 viiva 2005.

Nyt ei Volvolla ole uutta takavetoautoa ja olisi huisi juttu jos 940:iä alettaisiin tehdä uudestaan. Ihan varmasti menisi kaupaksi kun moni tuntuu tykkäävään takavedosta mitä Bemarilla ja Mersulla on.

96-mallinen 850 Tdi farmari kaikilla herkuilla ja pitkällä toimitusajalla silloin kun Tdi-moottorit tulivat. Automaattilaatikkoa ei silloin vielä saanut Tdi:n kanssa. Loistava ja taloudellinen matka-auto mutta ei lämmennyt kaupunkiajossa kunnolla. Myytiin 3 vuoden ja 40 tkm jälkeen pois kun sillä vielä jotakin saatiin ja jatkettiin ajelua 60 tkm ajetulla Carinalla joka oli ollut siihen saakka kakkos- ja kaupunkiautona. Volvo oli hyvä ja hieno mutta järki voitti.