Nastarenkaat parhaat Etelä-Suomen jäisillä teillä
Ette tiedä mitään...
14164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kitkarenkaiden puolestapuhujana ihmettelin ettei kitkojen eduista mainittu mitään. Eli voi laillisesti laittaa ne alle ennen rengasruuhkia, ilman että syyllistyy liikennerikkomukseen.
Ja sitä että kannettiin vähän huolta jopa siitä että kuluvatko ne omat renkaat - eikä yhteisistä tienpinnoista, pölystä ja melusta mainittu mitään.
Ja varmasti on totta että nastarenkailla voi ajaa kovempaa (ylinopeutta) kuin nastattomilla talvirenkailla.
Nastoilla pääsee ylös Helsingin jäisiä mäkiä. Kitkoilla liukuu taaksepäin.
Sama ongelma koskee takavetoisia, eli talveksi ei pidä hankkia Hiacea, BMW:tä tai Mersua.
Etuvetoisista kitkarenkaista en tunnista tuota liukumista, vaikka varmasti jossakin taskupysäköinnissä mäkeen voi olla hankaluuksia. Vaan ehkä jokaisen pitää harkita tapauskohtaisesti, mutta uskon vahavasti että suuri osa hankkii nastat ei aivan turhaan - kokeilematta sitä epäitsekästä valintaa. Eikun, siinähän oma auto hiljenee hiljaisemmaksi kuin kesärenkailla, eli saa siinä itsekin välittömän hyödyn.
Älä höpise. Ajelin vuosikaudet kaikenlaisilla riisikupeilla ja muilla kansanautoilla, kunnes hankin takavetoisen johtotähden. Paras talviauto, jonka koskaan olen omistanut. Käytän lisäksi tietysti nastarenkaita, eikä kuulu sisälle mitään rapinoita ja muutakaan meteliä. Siitä minä viis veisaan mitä ulkona kuuluu.
En ymmärrä, miksi etuvetoisia autoja yleensä valmistetaan, niin paskoja ajettavia ovat vetelevine ohjauksineen.
Olipa tänään aamulla tiet jäässä kotia lähdettäessä (moottoritie oli näemmä suolattu, sääli sinänsä). Oli perhanan liukasta!
Ai mutta, kun on asialliset talvirenkaat alla (kitkat) ja perävetoinen auto, niin hyvinhän se nuo jäiset mäetkin ylös meni. Kesärenkailla olisi varmaan ollut ongelmia.
Pysähtyminenkään ei tuottanut vaikeuksia. Eikä tiellä pysyminen. Parissa mutkassa huvin vuoksi polkaisin vähän perää irti, mutta kun ei vanha enää jaksa leikkiä sen kummemmin, niin en jaksanut kytkeä edes vetoluistonestoa pois päältä (eli perä ei kovin montaa senttiä sivulle siirtynyt).
Ja nastoilla jos olisin ajanut, olisi yllättäen ollut ihan yhtä liukasta tai jopa liukkaampaa. Ei nasta pure mihinkään, kun tien pinnassa on 0,1 milliä jäätä.
No, kun kokematon on niin sitten on.
Ei sinunkaan olemattomilla taidoillasi fysiikanlakeja kumota vaikka kuinka yrität.
Sehän on sanomattakin kaikille selvä että oli se jään paksuus mikä tahansa niin siinä nastarengas on ylivoimainen, kun taas lepuuttajilla mennää metsähallituksen puolelle tai edellä ajavan peräkonttiin.
Paradoksaalista tai jotain koska juuri Etelässä kitkarenkaista on eittämättä suurin hyöty. Pohjoisessa taas ei kitkarenkailla saa sitä samaa hyötyä.
Mutta näin se vaan on.
Etelässä on paljon suojakelejä ja risteykset kiillotettu liukkaiksi. Pohjoisen lumiteillä kitkarengas ok. Ei ne nastat lumella mitään auta...
Hyvinää pääsee risteyksissä liikkeelle ilman nastojakin. Eikä ole pysähtymisen kanssakaan ollut ongelmia. Tietysti monen itsetunto ei kestä, jos ei pärjää kiihdytyskisoissa.
Jopa on paksua tekstiä. Kyllä asia on niin, että täällä on Suomen paras asiantuntemus kaikissa asioissa.
Näin on. Suosittele kavereillesikin.
(Mikä oli paksua tekstiä? Sekö että takaveto-Mersu on hyvä talviauto?)
Normaali ihmisellä on tärkeämpääkin pohdittavaa kuin auton renkaan tyyppi ja pintakuvio. Jos nastarenkaat sallitaan niin ne on ok. Sama juttu kitkarenkaiden kanssa. Kukin valitkoon sen mistä tykkää. Meikäläiselle kelpaa kumpikin, mutta tuo jatkuva urputus ja oman valinnan bessewisseriys tympii.
Parikyt vuotta tuli ajettua takavetoisella Bemarilla. Turvallinen talviauto kun oli pakko ajaa tosi, tosi varovasti. Esim. ohittaminen lumikelillä ja loskassa oli kyllä jännittävää ja harvoin tuli tehtyä. Kyllähän tuolla pärjäsi ja kitkoja ei oikein voi kuvitellakaan. Takavetoisella vain on sellainen epävarma olo koko ajan kun liukkaalla saattoi motarillakin perä heitää...no kytkin pohjaan ja aina se oikasi itsensä. Kun on liukas keli ja kun takarenkaat pyörähtää niin pito menee ja perä vetelee tosiaan jopa 100 nopeuksissa(Jännäähän se on). Lisäksi tuo jää helpommin kiinni ylämäkiin ja lumeen. Valitettavasti ei edes voi oikein naisväelle antaa talvella lainaksi. Etuvetoisella on jotenkin varmempi tunne ajaa talvella. Minusta se vaan on niin että takaveto ei tosiaan sovellu oikein talviautoksi ja tottahan se on että etuveto ja takaveto on parempi talvella.
"Jokaisen on syytä tiedostaa se ikävä tosiasia, että kitkarenkaat valitsemalla saa renkaat, jotka ovat heikommin pitävät ja huonommat ajettavat talviaikaan oikeastaan jokaisella tienpinnalla."
"Nastarenkailla on yksi merkittävä etu puolellaan: jääpito. Mikään ei paranna renkaan pitoa niin kuin jäähän tunkeutuva piikki."
"Nastarenkaat ovat yleensä kitkarenkaita jonkin verran kovempia ja jämäkämpiä, mikä näkyy myös niiden paremmissa tuloksissa asfalttikokeissa. Niin myös tämän vuoden testissämme."
"Loppupäätelmä on kuitenkin lähes kaikissa sama: nastarenkaat ovat turvallisempia talviliikenteessä."
http://tekniikanmaailma.fi/autot/renkaat/tm-vertailu-talvirenkaat-2012