Koeajoin juuri vm. -98 1.8-litraista Xanthian farmaria. Kertokaapa vähän ko. mallin käyttökokemuksia kun ei ole oikein mitään pohjatietoa. Mitä teknisiä heikkoja kohtia on ja mistä alkaa ensin ruostumaan?
Yksilön kori oli jokseenkin virheettömässä kunnossa ja mittarissa 100 tkm. Mukavalta tuntui ajossa, ja varustelu ok. Ilmastointia ei ollut. Yksi pikkupuute oli jarrupoljinta painaessa kuuluva kuminen narahdus - autoliikkeessä väittivät normaaliksi ominaisuudeksi, mutta mistähän se ääni oikein tulee? Lisäksi kuskin penkki painui aavistuksen alaspäin istahdettaessa ja pieni välys oli myös etu-takasuunnassa.
Jakohihnan vaihtoväli 120 tuhatta ohjekirjan mukaan. Millä lukemilla itse olette vaihtaneet?
Olisiko Xanthiasta hyväksi ajopeliksi reiluksi 5 vuodeksi...
Yksilön kori oli jokseenkin virheettömässä kunnossa ja mittarissa 100 tkm. Mukavalta tuntui ajossa, ja varustelu ok. Ilmastointia ei ollut. Yksi pikkupuute oli jarrupoljinta painaessa kuuluva kuminen narahdus - autoliikkeessä väittivät normaaliksi ominaisuudeksi, mutta mistähän se ääni oikein tulee? Lisäksi kuskin penkki painui aavistuksen alaspäin istahdettaessa ja pieni välys oli myös etu-takasuunnassa.
Jakohihnan vaihtoväli 120 tuhatta ohjekirjan mukaan. Millä lukemilla itse olette vaihtaneet?
Olisiko Xanthiasta hyväksi ajopeliksi reiluksi 5 vuodeksi...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jarrupoljinta käytettäessä saattaa kuulua vaikka mitä ääniä. Polkimen yhteydesähän ei ole pääsylinteriä, vaan pelkkä venttiili, joka ohjaa hydrauliikan paineita jarruille. Hydr.nesteen virtaus pitää metakkaa. Samaa metakkaa kuuluu tod.näk. ohjaustehostimesta ilman, että siellä on mitään vikaa. Ota selvää, milloin LHM-nesteet on vaihdettu. Cleanerilla ja uusilla nesteillä jotkin sivuäänet vähenevät tai jopa häviävät.
Ja jakohihna vaihtoon heti. 105 tuhatta on uusi suositus.
Lisää tietoa : www.sitruunapatonki.tk -> foorumit -> sitruunahaku -> xantia. Enemmän tietoa kuin kerkiää lukemaan...
Kiitos vastausviestistäsi!
Kyllä tyyppivikojen esilleonkiminen kannattaa, itse olen ajellut eräällä saksalaismerkkisellä autolla ja siihen tunnetut tyyppiviat ovat lähes kaikki tulleet vastaan. Jos ottaisin tämän "sitruunan", niin ehkä sitten kokemuksen myötä selviäisi ovatko ranskattaret yhtä helposti ennakoitavissa...
Koeajamaani Citikkaa kohtaan on noussut pieni autokuume - se on melko ikävä tauti (onneksi ei hengenvaarallinen, vaan eiköhän buranalla parane), mutta toisaalta auto todella miellyttävä.
Sitruunapatonki.tk:sta sain melko hataran yleiskuvan, että mm. erilaisten sähkölaitevikojen kanssa voi tulla tutuksi, mutta että yksilöissä on todella paljon eroja - vikalista voi olla olematon tai sitten pitkä. Niinpä ratkaisukseni jää se että soitan edelliselle omistajalle.
Koska tämä S24 toimii kun huvittaa (yleensä ei huvita) en kirjoita koko litanjaa uusiksi, vaan kehoitan suoraan siirtymään osoitteeseen www.sitruunapatonki.tk. Sieltä keskustelufoorumit ja sitruunahaku ja hakusanaksi xantia. Alkaa tietoa löytymään.
Joka viikko tulee kysymyksiä... kannattaako ostaa.. mitä vikoja...melkein joka mallista..
No, kai se on tyypillistä jokan automerkin kohdalla.
Harkinnassa olisi Visa 1.1 -84... onko tyyppivikoja, lastentauteja... kannattaako ostaa...
No, nyt on tääkin kysytty..=:o)
enää lastentauteja. ;-)
Ainakin kolmen Xantian kokemuksella. (-96 Meribel, -98 Exclusive Break, -99 Exclusive Break). Kaikissa ostohetkellä n. 90 tkm mittarissa.
Oikeastaan mitään suurempaa ei ole missään noista ollut, paitsi -98 farmarissa kuskin puoleinen etuovi rupesi hieman roikkumaan ja raapi takaoveenkin pienen loven (etuylänurkkaan). Kannattanee tarkistaa, että onko oven hitsaukset missä kunnossa, on kuulemma tyyppivika jollakin tehtaalla tehdyissä breakeissa.
Korimallihan muuttui joko -99 tai 2000 hieman, mutta uudistuikohan siinä yhteydessä moottori tai jotain muuta merkittävää?
Minä vuonna valmistus lopetettiin?
Facelift tuli 1998, ei tietääkseni suuria "sisäisiä" muutoksia. 2000 taitaa olla viimeinen vuosimalli, 2001 tuli jo C5 tilalle.