Ei taaskaan riittänyt Tojossa (avensis) tehot, koitti haastaa upean 3.6 Superbini..... Jäi kauas taakse haisemaan.
Tojo kyykähti (Skodalla ohi)
röyhkeä superb kuski
94626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 94
Vanhimmat
Todennäköisesti jätti hajurakoa sun öljynpolttimeen.
Skodasta ja Seatista uudet hienot mallit markkinoille. Uutta tekniikkaa. Meneekö pian siihen, että Jaappanin vapariöljynpolttimet tosiaan kielletään Euroopassa. Tojon pakuhan jo taannoin suljettiin markkinoilta kun ei mahtunut päästönormeihin.
Se vain odottaa tulemistaan sellainen direktiivi, että toissapäiväinen tekniikka kielletään. Monet valmistajat joutuvat sitten päättämään, että jäävätkö tuotteensa Euroopan ulkopuolelle vai laitetaanko asiat kuntoon.
Kauko-idästä pukkaa Eurooppaan vekottimia, joiden ajettavuus on niin ja näin, päästölukemat "suurpiirteiset" ja testeissä enimmäkseen häntäpäätä. Kärkikaartia lähinnä kaikenlaisten takaisinkutsujen yhteydessä.
Miksi sitten tarvitsee tuoda mokomia Eurooppaan. EU voisi hyvin tyytyä omaan autotuotantoon. Sitä on riittävästi, laatua on kylliksi. Ja tuotekehitystäkin on aina ollut tarpeeksi kun sitä on riittänyt muiden kopioitavaksi asti.
Sellainen direktiivi, että laatu kuntoon tai sitten ei asiaa Eurooppaan!
tojo kuski ymmärtää nopeusrajoitusten merkityksen,jota skeida ruudinkeksijät eivät ikinä tule ymmärtämään
Jäi justiinsa Yaris nätisti kiihdytyskaistan päähän. Yritin jopa antaa tietä, että rassu pääsisi liikenteeseen. Mutta ei, sinne oli pakko pysäyttää sen.
Minkä takia pitää mokomia kierroskoneita ostaa muka kauppakasseiksi tädeille kun niillä ajeleminen liukkailla on kuitenkin aika hubaa. Onko sama syy kuin minkä takia vaarille ostettiin mopo?
Kiihdytyskaistallehan ei saa ikinä pysähtyä, siinä voi pelti kolista oikein kunnolla. Mutta Tojokuskit kuitenkin pysähtyvät, vai?
Kiihdytyskaistalta tulijalla on velvollisuus väistää pääväylän liikennettä. Jos se edellyttää pysäyttämistä kaistan päähän, niin silloin pysäytetään. Sikäli Tojootikko on toiminut oikein. Mutta pointti taitaa olla se, että pienellä (lue: lyhyellä) kierroskoneisella autolla voi olla lipakalla kelillä aika hubaa kiihdytellä ja sovittaa kiesi liikennevirtaan. Voi pyörähtää tai lähteä muuten lapasesta. Oppi: kannattaa ostaa autompia autoja!
Siis mitä järkeä on hankkia superb??Oikeasti,jos haluat ajaa nautinnollisesti niin osta BMW 5-sarjalainen (vähintään e60 ) tai MB E-sarjalainen (vähintään w211).Nuo molemmat nimittäin hakkaa tuollaiset Skodat mennen tullen,sori vain.
Jollet usko,käy koeajamassa ja ole sitten myös rehellinen.
Käy itse ajamassa Skoda ja ole sitten myös rehellinen.
Ei hakkaa skodan superbin 3.6 litrasta, ei sitten millään!
Onko muuten aloittaja nyt varmasti kyykytetty sitten Tojo-terot huolella???
Eihän Skodassa ole 3.6 pataa senkinpaskan jauhajat.
http://www.nettiauto.com/uudet-autot/skoda/superb/83610
Hieno Superbi, 6.6 s / 100 km/h. Tuolla kelpaa kyykytellä......
Ja slaavilaiseen tapaan skodassa kuuluu polttaa tupakkaa(mahorkkaa) ja pureskella hapankaalia ajaessa.
Senkö takia Tojotassakin iskee kamikazehenki päälle.
Tommonen skoda ei mene sitten mihinkään.
Kartasta kun kattoo, Tojo se on itäauto.
Ensin on itää, itää, itää. Sitten on Jaappani Tojotineen. Sitten on merta.
Ainakaan takaisinkutsuihin ei tarvitsekaan mennä kun on ehjä auto.
Ja hyvä kun pysyy pihassa, jos sillä ei ajeta. Ikävää jos hyvä Skoda kuleksii itsekseen kylillä.
Aika harvoin japaninpirsseistä on ollut eurooppalaisille vastusta, jos vakiokoneita katsoo. Kyllä ne kulkevat pelit on tehty euroopassa. Ja jenkeissä.
Japsit: moninkertaisia testihäviäjiä!
Ave ainakin selluu liikaa. Ave saa lähteä, tilalle europeli. Audi tai Skoda voisi olla.
Satamiljoonaa japsia eivät voi olla väärässä. Tokion ruuhkaliikenteessä, max. 40 km/t, ei ole esiintynyt testeissä minkäänlaista "sellumista", vuosiin.
Noissa nopeuksissa matala vaatimustaso. Voisi ajaa umpikumirenkailla.
tiedä, vaikka olisikin umpikumirenkaat. Jousitusmukavuus onneton
Kyllä Lahden motarilla 3,6 litrainen skeida jäi kun tikkupaskaan mun mps mazdalle!
Onko nuorisotojotien aika jo takana. Meinaan kun ei enää parane ajella "luu ulkona" kun ikkunat ei toimi. Tuskin niissä viimeisissä takaisinkutsuissa sentään kaikkia vikatapauksia on saatu hoidettua.
Eli tojotistit ei pääse paljo kuittaileen. Ikkunasta.
Juu. Korollaattorit on eilisen ihmeitä.
Toyota korjauttaa lähes 2,8 miljoonaa autoa. Korjauskutsu koskee maailmanlaajuisesti kaikkiaan 2,77 miljoonaa autoa. Autoissa on ongelmia vesipumpussa ja ohjausjärjestelmässä. Viime kuussa Toyota joutui ilmoittamaan, että peräti 7,43 miljoonaa Toyotaa on korjattava sähköikkunoissa mahdollisesti olevan vian takia.- Tuore YLE:n uutinen.
Eli Co-Rollaattoritkin pian taas liikenteessä, kunhan on korjattu viat.
Suomessakin viisinumeroinen luku saa uusia kutsuja.
Se on kaikkein hienointa, että jokaviikkoiset korjauskutsut hoidetaan.
Kyseinen merkki näköjään kutsunut alustavian takia Aveja ja Auriksia. Kiitti ja kuitti.
Mikähän siinä on että aina kun näkee tojon tien päällä ja tietty jonkun lippalakkipää tojoteron ratissa, tulee aivan vastustamaton pakko heti ohittaa se kyykyttäen.
Skodalla kun kyykytys käy käden käänteessä.
SuperBaska on kommareiden kottikärry.
Esität vaan. Huolesi johtuu siitä, että sinullakin on Tohjo.
Jos on mennyt tuollaisen takaisinkutsuauton ostamaan, niin saako takaisinkutsujen välillä ajaa. Vai pitääkö odottaa seuraavaa takaisinkutusa? Nimim. korttia odottava Tojotero.
Voihan sitä suljetulla alueella vähän kokeilla ajamista. Mutta joku ulkopuolinen kattomaan sitten sivusta, ettei tuu ongelmia.
Joku aikuinen kumminkin.
Olen ihan saatanaan kateellinen, mulukki on jo sinisenä. Ai helevata, haluun super-biin.
Onko tällä viikolla mikä päivä takaisinkutsupäivä?
Tälle viikolle osui ainakin siivouspäivä, kun uutinen kertoi USA:n uhkasakosta. Että Tohjotan matot on laitettava sellaiseen kuntoon, että ei ole enää hengenvaaraa.
Eli mattohommiin. Ja ikkunoitakin voi pestä, jos liekehtivät ikkunannostimet ovat lasia mustuttaneet.
Jouluksi siivoaminen on ihan OK. Perinne! Suorastaan!
Kyllähän se aiheellista on jättää hitaammat taakse. Näin tekemällä saadaan liikenne sujumaan, ja ne tojot jotenkin sopii sinne letkan perälle.....
Tojot sopii loistavasti sinne letkan perälle. Skodat sopii etujoukkoihin.
Skodaa täytyy kaasuttaa varovasti, takamoottori sylkäsee tuulettajan hihnan pois paikoiltaan liian kovalla kaasupolkimenkäytöllä.
Skoodat ja niiden kuljettajat ovat oksettavia. Pihejä; kuvittelevat saavansa halvalla muun kuin itäauton. Surullista.
Kyllä se on itselläsi itäauto. Tuulilasi on julkaissut uutisen Tojotasta (tai oikeastaan Lexusta), että ei ole korjailtu ajoissa. Tojo on saanut jenkeissä reippaammalla tavalla sakkoa viivyttelystä:
"Toyota sai ennätyksellisen 17,35 miljoonan dollarin sakon siitä, ettei se raportoinut riittävän nopeasti auton mahdollisesta turvallisuutta vaarantavasta viasta.”
Kyseessä oli matto-ongelma, jossa auton kaasupoljin saattoi jumiutua vaarallisella tavalla.
Kun nyt ajatuksella ajattelee ilmiön vaarallisuutta ja sitä, että kuka tahansa Känsämäen kipukorjaajakin saisi ilmiön hallintaan ja Tojo ei sitten sitä ajoissa (viitsi?) tehdä, niin aika ulapalla ollaan.
Paljonkos skoda on myynyt autoja Usassa?
Minun autoni on hyvä siitä riippumatta, kuinka paljon sitä on myyty USA:ssa.
Suberb eli vanhan mallinen PAS(K)SAT mutta itäauto, mistä lie osista ja kenen tekemänä tehty. Surullista. Yritetään saada halvalla hyvää ja vielä mainostetaan. En jkehtaisi istua Skeidan kyydissä saatikka ajaa; mieluummin kävelen. Ihan sama millä itäisellä polkumoottorilla on ja väärin suunnatuilla xenon valoilla kuten skeidoissa vaikuttaa olevan.
Lähes kaikki tojot saa skodalla hyvin kyykkyyn. Ei ole monissakaan japsi prutkuissa tehoja tarpeeksi.
Eihän ne japoneesit pysy tiellä, jos oikein koittaan ruvetaan.
kiihdyttelystä en sano mitään, mutta maku meni Toijosta siinä vaiheessa kun ajovalojen tiivisteitä ei saanut pysymään paikallaan sitten millään
Taas on porukka päässyt päivähoidosta ottakaahan lääkkeet.
Ja asiasi oli?
Säälittäviä nämä hurjastelijat jotka vaarantavat muiden tiellä liikkujien hengen tappaisivat ittensä niin siitä on hyötyä muille.
Sanoo pappa, jolla 1,3 Korollaattori.
Joskus tullut mieleen, josko maalaisäijien corolloissa tosiaankin olisi joku rollaattorimoottori. Ei kulje niin ei kulje. Tulevat pikatielle eteen kun liikennevirta kulkee satasta. Ja siinä könyävät sitten kaistaa kahden puolen hoiperrellen, kuin ajokortti olisi saatu kirjeopistosta. Ja sitten jarruttavat kaiken vähänkin vauhdin ykskaks pois ja kääntyvät jollekin metsätielle.
Saahan noissa vissiin oikeankin rollaattorin paikoilleen kun vain työntää. Sen verran pehmeät lattia, että kyllä menee läpi.
Skoda rules! Galvanointi estää äkkihapertumiset.
Myös kunnollinen maalipinta.
jäävät kuin tikku paskaan haisemaan, hyvä hyvä.
Superb. SUTIIIIIIiiiiiiii.................
Kun olet lähdössä, Superb on jo perillä. Mutta älä masennu.
Tojo Avensikset eivät lähde hyvin talvella liikkeelle valoista, etuveto vaan sutii! Onko niissä 4-veto mallia niillä voi päästä liikkelle paremmin.
Kyllä Superbi liukkaammin liikkeelle lähtee kuin etuveto ave, se on ihan selvä ja käytännössä havaittu fakta.
Jos et osta Tohjoa, niin masennus tulee päällesi. Jää monet takaisinkutsukahveet juomatta. Pajalla.
Osta ja aja superpilla, tunnet itsesi sovhoosipäälliköksi.
Tojorahvaan yläpuolella mennään kumminkin. Niin tai näin.
Onko niin, että joka Skoda laukeaa
Amisprovoilija toiveuneksii.
Takisinkutsu katkaisee niin mukavasti kevään.
Ai niin, mutta sehän ei koske Skodaa.
Onks sulla jotain amiksia vastaan?
Kenellä voisi olla mitään amislaisia vastaan. Hyvä vaan, että ovat amiksessa.
Jos niitä voisi säilytellä siellä enemmänkin.
Yaris mallisia tohjoja vasta onkin mukava kyykyttää. Yariksella ajo on kuin variksen lento.....
Älä Skodaskojo tule ryppyilemään.
Elähän Tero ylpistele. Tänään kutsu kuului Suomessakin yli 500 Lexulle. Ne tuulilasinpyyhkijät, ne tuulilasinpyyhkijät. Hep, heti hoitoon!
Ja maalimalla: uutinen, että semmoiset 900000 tojoa (Corolla) airbagin takia takaisinkutsuun.
Tämmöiset tojojen omistajia virkistävät uutiset tältä päivältä.
Mutta ei takaisinkutsuelämän tarvitse olla pelkkää vastoinkäymistä. Muista takaisinkutsujen yhteydessä tarjolla olevat kahvitukset! Vai onko niitä?
Saksasta tutkimus, että Skodat ja Hyundait vähävikaisimpia.
"Tojo kyykähti (Skodalla ohi)"
Lasketaanko sekin ohittamiseksi, jos ohittaa kaikki takaisinkutsuhuollossa olevat tohjot?
Onkos noista tsi paskakoneista tullut takaisin kutsua vaikka leviävät alta 30000. Toyo sentään pitää asiakkaitaan huolta ja vielä jopa takuu ajan jälkeenkin, joka on sentää pidempi kun kooralooran.
Sitten tuohon ohitteluun, ei voi verrata autoja jotka ovat ihan eri sarjassa. Ihan sama kun vertais 3.6 kooraa ja Maserati Quattroportea 3.8, onhan noissakin ihan pieni ero vaan koneiden koossa. Kumpikohan menee kyykkyyn kun koetetaan. Turha verrata 1.6 avensista 3.6 kooraan.
"Saksasta tutkimus, että Skodat ja Hyundait vähävikaisimpia. "
Eli ei kovin usein leviä koneet.
ocu tsi:llä ajettu jo 44tkm ja ei vian vikaa. Ei siinäkään tsi koneessa. No eihän se tietty paljon ole ajettu, mutta appiukon tsi:llä ajettu jo 130tkm ja ei mitään vaivaa koneessa, niin ja siinä on DSG ja viaton sekin. Ei nämä todellakaan kaikki hajoa, eikä edes suurin osa, niinkuin jotkut yrittää vängätä.
Niin Niin.. Ei minun autosani mitään vikaa ole... pitääkö niitä romuja vielä puolustella.
"Volkswagenin uusissa ahdetuissa bensiinimoottoreissa on ollut ongelmia jakopään ketjujen kanssa. Joissakin 1.2 TSI- ja kaksoisahdetuissa 1.4 TSI -moottoreissa on havaittu jakopään ketjun venyneen tai hypänneen irti. Seurauksena voi olla iso koneremontti. 1.2 TSI -moottoreita löytyy Volkswagenin lisäksi Audin, Seatin ja Škodan konepeltien alta.
Saksalainen Auto, Motor und Sport -lehti toi TSI-moottorien ketjuongelmat esiin laaturaportissaan. Takaisin kutsua vian korjaamiseksi ei ole tehty. "
Lue tuosta ja mieti kun huomenna lähdet ajelemaa tuolla ihanalla kooralla koska kone leviää.
http://www.tuulilasi.fi/kysymys/vagn-14-tsi-moottori-ongelmat
"Saksasta tutkimus, että Skodat ja Hyundait vähävikaisimpia. "
Eli ei kovin usein leviä koneet.
Keskusteluihin on turha yksistään vedota. Niissä on mukana niin paljon provoa, että kokonaiskuva hämärtyy. Merkkiä mainitsematta on näissäkin keskusteluissa luotu kuva erään automallin suunnattomasta ja harmittavaisesta vikoilusta, vaikka oikeasti kysymys oli yhden ainoan yksittäisen auton viasta. Maahantuoja tunsi vain yhden tapauksen ja sitäkin oli hoidettu pedanttisesti. Keskusteluissa asia paisuteltiin mallin yleisongelmaksi. Ja samaa provoa on jatkunut eri vaiheissaan n. pari vuotta. Tulle ikäänkuin uutena esiin uudelleen ja uudelleen. Eli jotain muuta tukea väitteille kuin keskusteluiden sisältö. Se voi olla sitä ihtiänsä.
Skodan omistajat tietävät, että Skoda on tällä hetkellä niitä kestävimmästä päästä olevia autoja. Todellisuus aika erilainen kuin täällä keskusteluissa. Nulikat täällä paasaa. Kortittomat.
Uusia malleja tullut. Alkutaipaleellaan vielä, mutta uskon, että tulevat olemaan kestävyydeltäänkin hyviä. Uusia koneita ym.
No joo, japseissahan tahtoo olla konepuoli melko bvnhaa. nk. peribnteistä. Ite kehuva, että sitten kestää. Ei se sen enempää näköjää kestä.
Mutta kuinkahan käy jatkossa kun eu:n autot alkaa olla utta tekniikkaa. Sulkeutuuko japoneesin tie euromarkkinoile. Niinhän kväis tojon pakettiautolle kun ei täyttänyt säästönormeja.
Uudenaikaisuutta VW:llä. Koskee siis myös Skodaa. Ollaan ottamassa tuotannossa käyttöön muunneltavaa yhteisalustaa. Eli sama alusta, mutta sopivasti säädeltynä eri merkeille ja malleille.
Taloussanomista:
”Nyt muutkin valmistajat ovat pistäneet merkille muunneltavuuden merkityksen. Ne ovat kuitenkin selvästi pudonneet Volkswagenin kelkasta.
– Siitä ei ole epäilystäkään ettemme olisi jääneet jälkeen, nimettömänä pysytellyt johtaja Toyotasta arvioi.
Hän perusteli näkemystään sillä, ettei Toyota ole vielä edes aloittanut muunneltavuuteen perustuvien rakenteellisten muutosten tekoa. ”
Eli jäljessähän siellä Japanissa ollaan tässäkin.
Lisää uutisia samasta lähteestä:
”Yhtiön uskotaankin vievän globaalin myyntijohtajan tittelin Toyotalta jo ensi vuonna, Morgan Stanley (investointipankki!) arvioi.
Viime vuonna sen (VW:n) taas ennakoidaan takoneen ennätystuloksen, yli 30 miljardin dollarin voitot”
"– Siitä ei ole epäilystäkään ettemme olisi jääneet jälkeen, nimettömänä pysytellyt johtaja Toyotasta arvioi."
Tunnustavat jälkeenjääneisyytensä?
Mun mielestä on älytöntä kiistellä kumpi jää liikennevaloista polkaistaessa. TSI turbo hyppää jo 1.8 koneella 8.5 sekkaan ja huiput 220. 2.0 TSI vähän päälle 7 sekkaa ja väännöt ihan eri planeetalta kuin vapari Tojojen. Oikea vertailukohde kiihtyvyksissä ja väännöissä on VAG 1.2 TSI vs 2.0 ltr tojo. Tää on taivahan tosi asia. TSI 1.4 tehottomampi versio antaa 200 nm väännön ja tehokkaampi 240 nm väännön. Tojon prutku 2.0 ltr antaa peräti 196 nm väännön. Miettikääpä sitä. Eihän noita voi verrata, kun vapari vaan on laiska.
Tottakai vapari kestää paremmin kuin kisakone, mutta kuka tänäpäivänä vapareilla jaksaa ajaa? Typerykset.
Jouduin ocu kuskin kyykyttämäksi, ja mulla sentään on Volvo! Enpä olis uskonut. Yleensä olen kyllä pärjännyt lähdöissä V70:lläni mutta nuo skoodat on ihan sairaita tehopesiä.
Riippuu koneesta.
Mutta tossakin on DSG automaatti, voi surku...
Sinä et kestä kuin naapurillasi on DSG. Niitä ei mopoautoihin saa!
Nyt on hyvä kyykkäröidä tojot ojan pohjalle, vetäistä nelivedolla lumimyräkässä skodalla upeasti ohi. Paremmalla ohi, kuten sanotaan.