A6 2,4 ja 1,8T kulutus??

www.fueleconomy.gov kertoi aika kivasti ainakin näitten jenkkilässä myytävien mallien kulutukset. Sai jopa käännettyä metric-järjestelmälle jolloin sai syötettyä L/100 km kulutukset ja suomalaiset sikakalliit bensan hinnat.

Tolla saitilla on vaan se huonopuoli että usassa ei taida olla 2.4 mallia myytävänä. Katsoppa vaikka www.autotalli.com ja sieltä automallit.
Niissä saattaa olla virheitä kuten huomasin Audi Allroad 2.7T ja A6 2.7T :n kulutukista. Autotallin mukaan kulutukset oli samat. Fueleconomy:n mukaan Allroad on aika paljon runsasruokaisempi.

Itse valikoisin noista autoista 1.8T:n ihan viripotentiaalin vuoksi. Teholastun asennus onnistuu aika vaivattomasti ja lisäpotku 1.8T:hen on huomattava. Jos vielä laittaa lastun "napin taakse" niin käyttää sitä vaan sillon kun tarvii.

Ehdottaisin 1.8T mallia. Se näyttää paperilla pieneltä koneelta,mutta on käytännössä erinomainen
moottori.
Olen ajanut molempia, tällä hetkellä ajan Passat variant 1.8T:ä. Käytännössä kokeilimme kaverin kanssa kiihtyvyyttä A6/2.4 sedanin ja Passatini välillä, ja kakkosvaihteella Passati lähti karkuun,vaikka sen pitäisi olla tehottomampi!No,auto ajettiin jarrupenkissä,ja tehoja oli 165 hv ilmoitetun 150 sijaan.Tämä johtuu VW/Audin hinnoittelupolitiikasta,suuri hintaero perustellaan mm.ilmoittamalla väärät teholukemat.
Kulutuksesta sen verran että Variantti on vertailukelpoinen paino/tehosuuhteessa, ja kulutus on maantieajossa alle 8 litraa sadalla,kituuttamalla voi päästä 7,5 pintaan.Voin kuvitella että kuutoskoneella ei päästä samoihin lukemiin.
Turbokoneen puolesta puhuu myös se tosiasia, että noin 700 euron teholastulla siitä saa tarvittaessa ulos yli 200hv ilman että moottori edes kärsii.
Dieselit ovat hienoja koneita,niissä on mukavasti vääntöä,mutta hankintahinta ja kalliit huoltokulut vievät niistä mielenkiinnon, eikä polttoaineiden hintaerokaan ole mitenkään mullistava. Itse ajoin 6 vuotta TDI:tä mutta kun ajokilometrit putosivat lukuun 40t/vuosi vaihdoin bensakoneeseen.(dieseli vaatii muuten Webaston,se on muuten aika viileä talvella)

1,8T on sekä teoriassa, että varsinkin käytännössä pienempikulutuksinen.

Maantiellä erot eivät varmaakaan ole kuitenkaan kovin suuria.

multitronicin omistajana en voi muuta kuin hymyillä... ota V6 jos haluat nauttia, 1.8T jos haluat pihtailla.