Uutta autoa olen vaihtamassa ja kolme ehdokasta on joista Avensis on vahvimmilla tällä hetkellä. Pari asiaa kysyn..
Onko uusi 2.0 diesel ketjukäyttöisellä jakopäällä ja onko mitään erityisiä huomioita koneesta jos joku olisi jo pidempään ajellut ko. moottorilla olevalla autolla?
Onko lämmin talvella? Miten kulutuspuoli?
Kehua saa mutta ihan vaan tosiasioilla. Tavoitteena vaan saada harmiton auto joka toimii ilman premium-tason ongelmia, hienouksilla niin ole väliä. Vaikka ei tuo ainakaan esitteen mukaan kovin huonosti ole varusteltu. Sollia olen katsellut sillä silmällä..
Kertoilkaa ja moittiakin toki saa jos siihen on perusteet mutta ei edetä sillä pohjalla että riisipussi mikä riisipussi jne.
No niin, jään odottelemaan.
Onko uusi 2.0 diesel ketjukäyttöisellä jakopäällä ja onko mitään erityisiä huomioita koneesta jos joku olisi jo pidempään ajellut ko. moottorilla olevalla autolla?
Onko lämmin talvella? Miten kulutuspuoli?
Kehua saa mutta ihan vaan tosiasioilla. Tavoitteena vaan saada harmiton auto joka toimii ilman premium-tason ongelmia, hienouksilla niin ole väliä. Vaikka ei tuo ainakaan esitteen mukaan kovin huonosti ole varusteltu. Sollia olen katsellut sillä silmällä..
Kertoilkaa ja moittiakin toki saa jos siihen on perusteet mutta ei edetä sillä pohjalla että riisipussi mikä riisipussi jne.
No niin, jään odottelemaan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Perhana.. Laitoin toyotan sivulle ja kun rekkasin luki että meni audiosastolle. saapa nähdä mitkä haukut täältä tulee. No, kommentoikaapa tekin.
Itse en koskaan pääse Audiin käsiksi joten odotellaan nyt sitten vaikka haukkuja..
Mukavaa syksyä suolan keskelle.
Jakopää on ketjulla. Ihan mukavan oloinen käyttömoottori. Kulutuksesta en osaa sanoa mitään.
kulkupeliä ja toinen 2008 Ave 2,2 litraisella dieselillä. Toinen on tietysti Audi... No. Tuo Avensis dieselinä on tosiaan ketjukone ja pelittää todella hienosti. Kulutus kuuden litran molemmin puolin (enemmän maantieajossa). Ei mitään negatiivista kerrottavaa - ajettu 170 tkm.
Moottori Made in Poland.
Pysy kaukana.
Audillahan tosiaan on Unkarissa vastaava tehdas. Suositteletko kaukana pysymistä?
Täällähän kysyttiin Tojotan diiseleistä, älä AINA sotke Audia joka asiaan, vaikka se tietysti on 24/7 mielessäsi ja ajatuksissasi.
Ja jos haluat pysyä erossa Audeista, niin älä mieti niitä kokoajan äläkä kirjoittele tänne joka päivä, pitäisi helppo juttu tajuta jopa vajakille.
Omalla kohdalla ei ole ollut valittamista puolalaisissa tuotteissa.
Mistä sinulla on huonoja kokemuksia?
Osta ihmeessä toyotan diesel, parasta mitä rahalla saa :) pidä takataskussa 5000€ huoltoa varten, eihän moissa mitään vikaa ole mutta pitäähän sitä huoltaa.
eikä mikään Audi joten turha puhua isoista rahoista tässä tapauksessa. Audin kohdalla joka toisessa LL-huollossa vaihdetaan Multitronic tai Dsg-vaihteisto eikä 5.000€ silloin edes riitä. Pelkkä jakohihnan vaihto 6-pyttyiseen maksaa osineen ja töineen niin paljon ettei se yhtään vanhemman auton ollessa kyseessä kannata taloudellisesti alkuunkaan. Laadusta kertoo automerkin esiintyminen taksikäytössä. Audeja ei siellä näy, mutta varsinkin nykyisin Prius on yleinen kovassa ammattikäytössä.
Tämä on dieselkeskustelu. Diesel-Priuksia ei ole taksissa ensimmäistäkään, joitakin Avensiksia on, mutta nekin ovat katoavaa kansanperinnettä onnettoman takuunsa ja heikon kestävyytensä takia ammattikäytössä. Lyhyesti: Toyotan dieselit ovat kuraa!
Suurin osa takseista on Volkswagen-konsernin tuotteita.
Noihin älyttömiin vaihteistojen vaihtojuttuihin en alennu kommentoimaan mitään.
Ei nyt ihan noinkaan. Tojon pikkudiesel (1.4L) on ihan näppärä kone ja erittäin kevyt. Sopii siis pikkukinneriin.
Sitten taas Isoin diesel täytti typen oxidien osalta kireimmän päästöluokan luokan ilman kusitankkia jo... vuosikausia sitten. Ei se kyllä muuten mikään ihmeellinen pata ole. Tojon 2.2L dieselien kulutus on aikan iso, ainakin paperilla.
Jos oma kroppa sopii Avensiksen erikoiseen kuskin paikan ergonomiaan niin kyllä se ihan hyvä auto on hintaluokassaa. Perheen tarpeita kannattaa peilata autojen ominaisuuksiin.
Takseissa on kuitenkin Hybridi Tojoja.
Takuu on yksityisperhekäyttöön parmepi kuin VAGeneilla.
Itellä ollut yli 3v Suberbi ja onneksi on firman auto. Se hiton DSG arpalaatikko tosiaan pitää säädättää 5tkm välein. Muuten se oikeasti nykii ja rykii pikkuvaihteilla kylmällä koneella niin että Tojottimen robottivaihteisto tuntuu siihen verrattuna portaattomalta.
Hei asiantuntija, missä Audissa on DSG-vaihteisto? :D
Aika monissa. Sen nimi Audeissa on S-Tronic.