Ostin rengasliikkeestä uudet Nokian Hakkapeliitta talvirenkaat. Aika pian renkaiden vaihdon jälkeen aloin ihmettelemään merkittävästi suurentunutta bensiinin kulutusta. Tarkastin paineet ja lukemat olivat seuraavaa:
Eturenkaat 1.9 kPa ja takarenkaat 2.3 kPa. Auton suositus paineet ovat 2.2 kPa.
Nostin eturenkaiden rengaspaineet 2.2 tasolle.
Ihmettelen, koska eikö talvirenkaiden paineiden tulisi olla 0.3 yksikköä enemmän kuin kesärenkailla eli omassa autossani 2.5 kPa paineet?
Eli onko rengasliike laittanut paineet huolimattomuuttaan väärin, vai tuleeko rengaspaineiden olla sisäänajon aikana alipaineiset?
Pahoittelut jos erehdyin yksiköstä. En ole täysin varma onko kyse bareista vai kilopascaleista. Toivottavasti saa kuitenkin selvää.
Eturenkaat 1.9 kPa ja takarenkaat 2.3 kPa. Auton suositus paineet ovat 2.2 kPa.
Nostin eturenkaiden rengaspaineet 2.2 tasolle.
Ihmettelen, koska eikö talvirenkaiden paineiden tulisi olla 0.3 yksikköä enemmän kuin kesärenkailla eli omassa autossani 2.5 kPa paineet?
Eli onko rengasliike laittanut paineet huolimattomuuttaan väärin, vai tuleeko rengaspaineiden olla sisäänajon aikana alipaineiset?
Pahoittelut jos erehdyin yksiköstä. En ole täysin varma onko kyse bareista vai kilopascaleista. Toivottavasti saa kuitenkin selvää.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Puhut nyt bareista. (1bar = 100kPa)
Huoltoasemien mittareihin tai muihin halpisrimpuloihin ei aina ole luottamista. Pahimmassa tapauksessa mittari saattaa näyttää perättäisillä mittauksilla samalle renkaallekin jo huomattavan erisuuria paineita. Mittarin virhe voi siis jo homman selittää. Tai sitten liikkeessä on vain oltu hieman huolimattomia.
Tuo mainitsemasi 0.3 barin sääntö talvirenkaille lienee humpuukia. Oleellista on tiedostaa, että paine kasvaa lämpötilan funktiona. Eli kun säät kylmenee, niin paine renkaassa laskee. Ilmojen lämmetessä käy luonnollisesti päinvastoin. Paine säädetään kohdilleen renkaan ollessa ulkolämpötilassa. Ei siis pitkän ajon päätteeksi, jolloin rengas on lämmennyt tai ei esim. lämpimässä tallissa. Ei mitään ylipainetta vaan juuri siihen ohjearvoon. Jos ulkolämpötilassa tapahtuu suuria muutoksia ja haluaa pysyä tarkasti ohjearvossa rengaspaineidensa kanssa, niin sitten pitää aina säädellä lämpötilan mukaan paineita. Nyrkkisääntö on, että 10 asteen muutos vaikuttaa paineisiin noin 0.1barin verran.
Kyllähän se on nyt niin että talvigummeissa kannattaa käyttää 0.3bar paineita verrattuna suosituksiin. Useimpien autojen ohjekirjoissakin mainitaan asia. Nääs kun se suositus on kesä lämpötiloihin sopiva... Ja pikku lisäys kompensoi hieman talvigummin veltompaa runkorakennetta.
Ja kesälläkin 0.2bar suosituksiin, rullaa paremmin ja säästää polttoainetta.
Nykyaikainen vyörengas ei kulu sen kummemmin lievällä ylipaineella.
Katso myös: http://www.hakkapedia.fi/blog.fi/?p=1496 (rengaspainemittarit testissä)
Toimivampi linkki: http://www.hakkapedia.fi/blog/fi/rengaspainemittarit-testissa