Onko mahdollista, että Alfa 156:ssa ilmastointijärjestelmä vuotaa kertaheitolla nesteensä auton sisätiloihin tarkemmin otettuna kuljettajan jalkatilaan?
Meillä oli jalkatila täynnä nestettä eräänä aamuna eikä ilmastointi pelaa enää. Tosin edellisenä päivänä oli rankkasade, ja epäilimme ensin että se olisi sadevettä - mistä se olisi tullut sisään?
Onko vastaavia kokemuksia?
Meillä oli jalkatila täynnä nestettä eräänä aamuna eikä ilmastointi pelaa enää. Tosin edellisenä päivänä oli rankkasade, ja epäilimme ensin että se olisi sadevettä - mistä se olisi tullut sisään?
Onko vastaavia kokemuksia?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei se voi olla "ilmastointinestettä" se nimittäin haihtuu välittömästi joutuessaan ulkoilmaan...ehkä ilmastoinnissa on joku muu vika, esim kompressori ei käynnisty, tms..mutta luulen että tarviset "ammattiauttajan" apua..Kylmäkonehuolto osaa auttaa, luulen että paremmin ja halvemmalla kuin merkkiliike..
Sadevettä todennäköisesti. Tarkista, ettei vedenpoistoreikiin ole kertynyt kompostia.
Onko kellään muulla ollut sellaista havaintoa, että kun kuumalla helskäyttää auton käyntiin ilmastointi kytkettynä, niin matkustamoon tulvahtaa kissanpissan hajuinen henkäys, joka kyllä katoaa sitten nopeasti. Mistähän se voisi johtua, kissaa en suostu syyttämään.
Itselle ei ole kyseistä riesaa osunut (koputetaan puuta), mutta isot pojat ovat kertoneet, että ilmastoinnin höyrystinkennon pinnalle kondensoituva vesi antaa mukavan kasvualustan homeelle. Kennon hajunpoistokäsittelyyn pitäisi löytymän joku erityinen aine, ilmastointipajoilla tietänevät tarkemmin.
Hajun syynä tosiaan höyrystimelle tiivistyvässä kosteudessa muhiva lika ja epäpuhtaudet, joista syntyy bakteeri- ja homekanta.
Kannattaa pyrkiä laittamaan ilmastointi pois päältä esim. kilometri ennen auton sammuttamista, esim. lähellä kodin parkkipaikkaa. Näin höyrystin ehtii kuivua eikä hajuongelmaa niin helposti synny.
Ongelmaan löytyy esim. autotarvikeliikkeistä keino, jos hajuhaitta on jo syntynyt. Myynnissä on spraypullo. Auto laitetaan tyhjäkäynnille, ilmastoitilaite päälle, ikkunat kiinni, ja spraypullo laukaistaan sihisemään ja tyhjenemään auton sisälle varttitunniksi (muistaakseni varttitunti, ohje on pullon mukana). Pullossa oleva aine tappaa pieneliöt, ja ongelma poistuu.
Ilmastoinnin kylmäaineet kannattaa myös vaihdattaa määräajoin, viimeistään 3 vuoden jälkeen, muuten teho heikkenee ja kosteus syövyttää kompressoria ja putkistoja.
Miten auton matkustamossa laukaistu spraypullo tuhoaa ilmastoinnin höyrystimellä esiintyvän eliökunnan? Eikös auton matkustamo ole vähän niin kuin väärällä puolella ketjua?
...on siis se lämmityslaitteen kotelossa lämppärin kennon kaverina majaileva kenno. Pitäisihän kabiinin ilmassa vaikuttavien kemikaalien päästä tuuletuskanavia "vastavirtaan" kennon pinnalle.
Kenno taitaa usein olla sellaisessa paikassa, ettei sitä pääse suoraan putsaamaan purkamatta ensin vähintään puolta kojelautaa.
Alkaa valjeta. Kiitos Scuderia, mutta mahtaako se tökötti uida vastavirtaan, jos on puhallin päällä? Ainakin sisäilman kierron luulisi olevan tarpeen olla kytkettynä. No, sehän selviää, kun tuollaisen pullon hankkii.
Nimenomaan sisäilman kierron pitää olla kytketty.
Niinpä tietysti. Jotenkin ajattelin, että auto olisi parkissa ja puhallin sammutettuna.
Taitaisi olla päiväunien paikka.
Jos sisäilman kierto on kytkettynä, niin missäpäin matkustamoa sijaitsevat imuaukot?
Tämä siitä syystä, että ko. pullon sijoittaminen sen lähelle varmaankin parantaisi tulosta?
Kattoluukussa on vesikanavat, josta lähtee letkut. Voisi vaikka ajatella että letkun irrotessa tai vuotaessa tai ollessa irti, tulee vesi alas etutolpan sisäpuolta valuen. Tämä tietysti vain jos on kattoluukku.
"Korjasin" hiljattain omaa ilmastointiani katkaisemalla pienen kapillaariputken kojelaudan alta. Rahat silleen sihisivät taivaalle, joten sisällä oleva aine ei valu.
Sama rankkasade on voinut aiheuttaa jonkun sähkövian, joka estää kompuraa käynnistymästä. En tiedä miten kompura kytkeytyy noin käytönnössä, mutta koska se kytekytyy sähkönapilla, voi kyseessä olla sähkövika.
Jos kompressori menee rikki, se yleensä ulvoo ennen kuolemaansa. Näin ainakin meikäläisellä. Siinä ei ole laakereita, joten jos se leikkaa kiinni, ei sitä paljon korjata. Jos sinulla on kompressori leikannut kiinni, niin keulalta pitäisi kuulua ulvontaa ja nousta savua kompuraa pyörittävän hihnan hiestäessä paikalle jämähtänyttä kompuraa.