Autolehdet hehkuttaa ja kehuu audin uutta sähköisesti tehostettua ohjausta, vaikka samaan aikaan huolto päivittää uutta softaa autoihin. Ongelma oli se ettei autoa saanut menemään suoraan sitten mitenkään. Itsellä uusi softa laitettu a5:seen, mutta meno edelleen jotain muuta kuin olettaisi. Kokoajan saa ohjata, että pysyy omalla kaistalla. Taisi olla ensimmäinen ja viimeinen audi.
Uusien audien ohjaus
A5 TFSI
682629
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 68
Vanhimmat
Nykyaudit tehty myös liian keveiksi eikä eivätkä ne tahdo tuulen vaikutuksesta pysyä tiellä muutenkaan.
Autosi toimii siis hyvänä leijana.
Oma A6 painaa 1700 kg. Tule sinä vaan sen alle tonnin riisikupin kanssa vastaan niin katotaan kenen auto leijaa.
tuommoinen vanha metalliromu johonkin laatuautoon.
Taas joku peruskoulun kesken jättänyt kommentoimassa?
Enpä kyllä itse ole huomannut tuollaista ongelmaa. En vanhassa A5 Audissani, enkä tässä nykyisessäkään. Nimenomaan se kulkee suoraan, mutta ohjaus on ehkä hieman liian kevyt ja tunnoton tässä uudemmassa mallissa.
En kyllä ole huomannut, että autolehdet niin hirvittävästi A5 Audin ohjausta hehkuttaisi. Ei se huono ole, mutta kyllä itse pidin enemmän vanhan A5 Audini ohjauksesta. Tosin kyllä tähän kevyempäänkin tottui.
Kaupunkiajossa ei huomaa, mutta maantiellä on tosi huono ajettava. Sama ongelma on a4 ja myös Q5:ssä. Miks tehostajaa on pitänut mennä päivittämään, jos entinen on ollu hyvä? Antaa kyllä tästä ns. premium merkistä ihan toisen kuvan. No uusi huoltoaika varattu ja toivottavasti korjaantuu.
Meinaatko, että en ole maantiellä ajanut? Suoraan menee, eikä mitään ongelmaa. Tehostajahan on muuttunut sähköiseksi, kuten lähes kaikissa nykyautoissa jotta kulutuksessa säästetään.
Mitä tarvetta on ohjauksella kun ei autossa ole moottoriakaan?
Konepelti pajalla auki ja motti hajalla.
En meinaa mitään, mutta pystyn myöntämään, että uuden audin ohjaus on paska. Ei paljon kiinnosta jos kulutus on saatu pienemmäks. Kaverin a4 sama ongelma ja koeajossa Q5 ihan samassa kastissa. Eikä päivitystä tehtäisi, jos ongelmaa ei olisi.
Ohjaus on tehostamisen myötä liian kevyt ja sen minäkin myönnän. Esim 3-sarjan Bemarissa ohjaus on parempi. Mutta se ei pidä paikkansa, etteikö Audi A4/A5 kulkisi suoraan. Itselläni ei ole ollut mitään ongelmaa, eikä yhdessäkään lukemassani testissä olla mitään tuon suuntaista sanottu. Taitaa jälleen olla näitä AudiSkoda provoja. Vai oletko unohtanut tarkastaa ilmanpaineet? Samat henkilöthän täällä päivästä toiseen haukkuvat Audeja huonolaatuisiksi, vaikka Audit ovat tutkimuksissa luotettavimpia autoja. Jokainen voi sitten miettiä, uskoako tutkimuksia ja testejä, vai näitä palstan homoaudikirjoittelijoita.
b.m1, mainitsemasi ongelmat koskevat etenkin vanhempia Audeja. Kuitenkin Mersun ohjaus on vielä huonompi kuin Audilla. Jotkut uudet Audit ovat jo dynaamisessa ajossakin esimerkiksi BMW:n edellä, esim A6 ja A3 ovat vähintään vastaavien Bemareiden tasolla.
eivät ole lähelläkään samaa tasoa.
Bemun takavetoisuus ja sen tuoma ajettavuus on ylivoimainen.
Mersu on itse asiassa muuttanut ohjausta uusimmissa autoissaan eli uusimmat mallit viimeisen 2 v. ajalta alkaen uudesta CLS:sta on uudella ohjaustekniikalla ja uudella ohjausfilosofialla ja esim. uuden CLS:n ohjaus ja ajettavuus ja suuntavakaus on parempi kuin Audi A7:n, mistä TM:kin huomautti. TM erikseen oikein mainitsi että Mersu on korjannut ohjauksensa ja nyt se on automaailman eliittiä.
Samaten uuden A:n ohjaus ja ajettavuus ja suuntavakaus on kehuttu täyden kympin arvoiseksi, ajettavuutta ja ohjausta uuden A:n osalta on hehkutettu todella paljon mm. TM:ssa, Autobildissä ja Tuulilasissa. Parempi A:n ohjaus on kuin Audi A3:n tai VW Golfin siis.
Vaikka A siis on etuvetoinen niin silti siinä on erinomainen ohjaus ja erittäin hyvät ajo-ominaisuudet.
Takavetoisiin isompiin Mersuihin kun sama uusi ohjaus tulee mallien päivittyessä niin vielä parempi ajettavuus ja ohjaus sitten, esim. uusimman CLS:n ohjaus on aivan automaailman ykköseliittiä.
No täyttyy myöntää, että en ole paljoa ajanut maantiellä. Nyt kun asiasta mainitsin ja kävin kokeilemassa, niin pitää myöntää että kokoajan joutuu "ohajstamaan" autoa. Ei kulje itsekseen suoraan ja pienikin sivutuuli heiluttelee autoa häiritsevästi.
Tosin on varmaan KAIKKIEN nykyautojen ongelma.
Tuo ongelma esiintyy nimenomaan UUSISSA AUDEISSA. Turha yleistää.
Ei ole minun vikani että olet ostanut surkean koslan.
No eiköhän audini satumaisen kaunis ulkonäkö ja kestävyydestään tunnettu moottori auta paikkaamaan tuollaisen pikku puutteen.
Kuka nyt IHAN oikeasti kaipaa jotain ohjaustuntumaa autoonsa, eikö se riitä että renkaat kääntyvät kun kääntää ratista. Tuo on taaseen tuollaista Audin turhaa molllaamista.
Esimerkiksi Car ja evo - jotka eivät mittaile tavaratiloja ja kulutuksia - ovat toistuvasti arvostelleet Audien ohjausta. Tunnotonta ja puskevaa menoa.
Tästä näkökulmasta outo avaus. Markalla saa markan tavaran. BMW ja Mersu maksavat hieman enemmän, mutta...
Tarkoitus ei ole provota ketään, vaan kertoa oma kokemus kysyä onko muilla ollut samaa ongelmaa ja mitä asialle on kenties tehty. Joillekin se on näköjään alkuun vaikea myöntää, että pyhässä audissa voisi olla vikaa. Käy nyt ihmeessä kysymässä päivitys siihen autoosi, se on oikeasti saatavilla, jos et ole saanut autoasi muutaman viikon sisällä, jolloin päivitys on siihen jo laitettu. Audi on muuten vastannut odotuksia ja vaikutttaa muutenkin ihan ok autolta, mut tuo ongelma ei kuulu tuon tasoiseen autoon.
Sitten kyseessä on yksilön vika, ei mikään yleinen ongelma. Kuten sanoin, itselläni ei ole ollut lainkaan tuollaista vikaa, yhdessäkään testissä en ole lukenut moisesta viasta, eikä tuttavallanikaan, jolla on uusi A4 ole kyseistä vikaa.
Minä kyllä voin myöntää, jos Audissa on vikaa, kuten vanhemman A5 mallin öljyn kulutus. Tai tämän uudemman mallin ohjauksen liika tunnottomuus. Mutta suuntavakaudessa ei kyllä ole "yleistä" vikaa, eli sitten sinun autosi on vain viallinen.
VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA
Toivottavasti näin on, että mulla ja kaverin a4:ssä tämä vika, mut kyllä huollossa sanottiin, että päivittävät useita autoja ja ovat jo kutsuja laittaneet päivitystä tarvitseville. Eli aika monesta autosta on kyse ja voisi pitää sillon jo yleisenä vikana. Hyvä jos sun yksilö on säästyny tältä harvinaiselta vialta. Kuka luottaa muuten nykyisiin autolehtien testeihin? Itse en ole lukenu pitkään aikaan. Toiset merkit myös myöntää ongelmat avoimesti toiset ei. Hyvin ovat huollossa kyllä suhtautuneet ongelmaan joten sen suhteen kaikki hyvin.
IKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA IKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA
Miksi autolehtien testeihin ei voisi luottaa? Niitä toki kannattaa lukea aina sillä mielellä, että vertailutesteissä painottaa pisteytykset oman maun mukaan. Itse luen paljon autolehtiä ja kyllä niiden havainnot eri autoista ovat olleet pitkälti samanlaisia kuin omat kokemukseni kyseisten autojen ratissa.
Aika sairasta.
Hanki apua änkytysongelmaasi.
hyötyä koska Audeissa on aina
IKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA IKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA
IKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA IKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA VIKAA
Oho, jollakin nissani kuljettajalla on jääny aamulääkkeet ottamatta. Joo kyllä luen itekin useampaa autolehteä, mut lopputulokset ihmetyttää välillä, mut itsehän sen parkaiten tietää mikä pitää paikkansa jne. Palataan sitten audin ohjaukseen kun käy seuraavassa huollossa, mut jos jollakin on löytyny tuohon vikaan korjaus niin otan vinkkiä vastaan. Kiitos.
Ei Audista autoa saa edes tekemällä
Tee niinkuin minä. Vaihda siihen vähintään 255 leveät matalaprofiilirenkaan niin ulkonäkö kohenee ja OIKEASTI eihän auton ohjauksella ole muuta virkaa kuin kääntää etupyöriä. Se toimii A5.ssäkin hyvin ja KAIKKI autothan vaeltelevat suomalaisten teiden urissa ja sivutuulessa holtittoman tuntuisesti.
mitään niin kuin sinä.
Kyllä on taas niin lapsellista kateellisten panettelua että huhhuh...
Jos ei ole varaa ostaa Audia, niin ei se sitä tarkoita, että se huono auto olisi :)
Ja kyllä jokaisessa nykyautossa niitä vikoja on, olkaahan nyt taas realistisia.
Omassakin autossa on tuo ajonopeuden mukaan säätyvä sähkötehostin, ja ohjaus on kyllä paras verrattuna aikaisempiin audeihin mitä minulla on ollut. Parhainta on se, että parkkipaikalla ei tarvitse vääntää rattia rystyset valkoisena, kun voi lähes yhdellä sormella pyöräyttää ruudusta ulos. Mitä esim. 3-sarjan bemariin tulee, niin tehostimen toiminta on kyllä aivan eri luokkaa parkkipaikalla.
Yksi suurimmista syistä miksi itse ajan Audilla on se vetotapa. Eipähän tarvitse raavitella nastoilla valoissa ja ihmetellä kun ei liiku. Siinä jos missään nousee verenpaine. Toki ko. automerkki istuu muutenkin käteen parhaiten..
"Jos ei ole varaa ostaa Audia, niin ei se sitä tarkoita, että se huono auto olisi"
-kun on varaa ostaa parempikin auto niin se kannattaa ilman muuta tehdä. Audissa et saa muuta lisäarvoa kuin rinkulat.
Tulee ajettua nuo kilometrit muualla kun parkkipaikalla ja on ainakin toistaseks riittäny ruista ranteissa sen verran ettei ole hiki tullu kääntäessä rattia. Voi olla etten sit ole tyypillinen autisti, vai mikä se oli. Eikä KAIKKI autot vaeltele, ainakin mun aiemmat on menny ihan suoraan. Totta kyl se että kaikissa autoissa on vikoja, ainakin mun aiemmissa on ollu ja mitä enemmän ajaa niin ne huomaa paremmin. Kuten tää audin ohjaus, parissa kuukaudessa 15 tkm ajettu.
Eiköhän autossa kuitenkin TÄRKEINTÄ ole hyvä ulkonäkö ja se että saa naapurit katelliseksi.
Muut ominaisuudet ovat makukysymyksiä.
ja Audi on todella tylsä ja ruma, ei pelkoa naapurikateudesta
On a5 hyvän näköinen joo, mut et kai tosissasi sano, että nuo perustelut on sulle tärkeitä? Ei kai kaikki autistit ajattele noin, ite en halua saada tuollaisen idiootin leimaa otsaani, vai onko se nyt myöhäistä?
Täällä joku älypää on "varastanut" nimimerkkini ja kirjoittaa kaikenlaista roskaa tuolla ja myös muilla nimillä. Taitaa ilmeisesti itse kuulua siihen kateellisten naapureiden joukkoon, kun päivästä toiseen jaksaa täällä kirjoitella tuollaista, vaihdella nimimerkkiä ja vastailla omiin viesteihinsä eri nimillä. No, toivotaan että tämä edes helpottaa oloa.
Ai niin, muistin juuri, että rekisteröityä nimimerkkiä ei voi varastaa. No taisi tulla kirjoiteltua kaikenlaista eile pienessä pöhnässä.
No tiedän, että jos laitettaisiin kuka tahansa ajamaan mitä tahansa uutta autoa tietämättä merkkiä, ei ajaja pystyisi kertomaan eroja niiden välillä.
Olen kokeillut montaa merkkiä ja kaikki ne samanlaisilta tuntuvat, näin ollen vain ulkonäkö ratkaisee. MOT
Käynti paikallisessa huollossa vahvisti ettei ole kyse yhden auton ongelmasta vaan useista ja ratkaisua ei ole tiedossa, mutta tehdas selvittää asiaa ja jotain kokeiluja korjauksen suhteen on tekeillä. Poistuuko ongelma näillä muutoksilla tai korjauksilla niin selviää piakkoin.
Oliko sinulla etuvetoinen 1.8 TFSI? Itse olen ajanut vain 2.0 TFSI Quattrolla ja 3.0 TDI Quattrolla. Myös tuttavallani on nelivetoinen malli. En tiedä vaikuttaako se asiaan, mutta yhdessäkään näistä ei ole ollut ongelmaa.
Minun TFSIn ohajus on tosi tunnoton, valtelee tuulen vaikutuksesta sine sun tänne. No ulkonäkö tosin ratkaisee.
Hammastanko vaihdettu ja uutta softaa laitettu, mutta ei vieläkään toimi. Usean mallin ongelma kuulemma muttei kaikissa mallin autoissa. Vikaa selvitetään ja ratkaisua odotellan, mutta siihen asti levotonta ajoa jatketaan.
On jo vaarallista menoa, kun alko loska lentämään. Ajelin eilen loskakelissä ja jarrutin kääntyäkseni niin jarruttaessa audi kääntyi voimakkaasti oikealle vaikka ratti suorassa. Miten voi jarrubalanssi olla näin hukassa. Onko muilla samaa ongelmaa?
samaa vikaa a5 vuoden vanha menee kun käärmeen k...i erämaassa ohjaus osat vaihdettiin heti uutena ei auttanut kahdeksan kuukauden ja 8000km jälkeen tuli uusi softa parani mutta ole hyvä kuulemma odottavat taas ehkä toiset kahdeksan kuukautta voi olla että vikaa ei huomaa jos sahaa mannerheimintietä edestakaisin olis aika varmaan vaihtaa maahantuojan porukkaa joka näistä päättää.
pienemmällä stresssillä jos vaihtaa merkkiä. Saakohan noista
kansanauton kuosiin rakennelluista rakkineista koskaan premiumia?
En usko !
Eipä taida olla siinä sinun Corollassasi edes ohjaustehostinta ja täällä jakelet
"autoinsinöörin" tietämyksellä kommentteja uusien Audien ohjaustuntumasta.
Käy nyt edes ajamassa jollakin uudella Audilla jossa sähköinen ohjaustehostin. Todennäköisesti et kyllä saa Audiliikkeen marmorimyymälästä koeajettavaksi Audia ulkoisen hapituksesi vuoksi, harmi.
Ota kauhtunut lippis pois, käy parturissa ja suihkussa. Mene vaateostoksille esim. Gant. Lue elämänkertoja, aloita matkustelu esim. Rooma, Lontoo, Pariisi ( ei enää Tallinan risteilyitä) ala käymään teattereissa ja taidenäyttelyissä jne......
Sitten parin vuoden päästä yritä uudestaan saada Audi koeajettavaksi. Voi olla että onnistuu. Ehkä halusi päästä joskus meidän Audikuskien joukkoon lisääntyy entisestään, mutta terveellä tavalla; lopetat täällä Audipalstalla provoilun, alat opiskelemaan hyväpalkkaiseen ammattiin ja uudestisyntyneenä etsit itsellesi hyvä palkkaisen työn. Nyt ei kun toimeksi.......
Tuo on kyllä totta mitä tulee osaan tämänkin ketjun provoista, mutta audissa on ohjaus ongelma. Voit ihan vaikka kysäistä myyjältä tai huollosta, niin ohjauksessa on ongelma, johon ei ole vielä ratkaisua. Hammastankoja on vaihdettu, mutta se kamppanja on lopetettu, koska ei tuonut apua. En ole insinööri, mutta ajan paljon ja viat kyllä huomaan. Että näin.
Onko kenellekään kerrottu missä mennään tämän vian korjauksen suhteen? Alkaa itsellä mennä nimittäin kärsivällisyys tämän ongelman kanssa. Eihän siinä jos kaupungissa ajelis, mutta kun matka-ajoa tulee päivittäin useampi sata, niin alkaa ärsyttää.
Heh Heh...tämäkö on se foorumi, mistä Audin tai minkä muun tahansa merkin huoltokutsut,tiedotteet ym. julkaistaan. Aika läpinäkyvää ja jopa huonotasoista tämä provoilu tästä "ohjausongelmasta" Pikkuisen pitäisi edes yrittää panostaa näihin provoiluyrityksiin, samat jannut kirjoittelee ja vastaillee eri nimimerkeillä ; todella lapsellista ja läpinäkyvää.
Kyllä se kateellisuus ja katkeruus saa täällä Suomessa osan ihmisistä tekemään mitä kummallisempia asioita oman pahanolonsa ja elämässä epäonnistumisen takia.
On toki tutkittua tietoa olemassa myös tämänkaltaisesta käyttäytymisestä eli ns. käänteispsykologiasta. Kun jotain todella paljon haluaa ( sellaista mihin ei ole mitään realistista mahdollisuutta) kääntää tällainen henkilö asian negatiiviseksi ja alkaa keksimään mielessään itselleen erilaisia valheellisia faktoja itsensä huijjaamiseksi tiedostamatta tätä itse. Monesti näihin liittyy myös epäonnistumiset ja niiden pelko, huono itsetunto sekä yleinen negatiivinen asenne.
Näkyy tällaisia henkilöitä löytyvän yllättävän paljon Audi, Mercedes-Benz sekä BMW palstoilta.
Vaihdoin etuveto A6:sen E Mersuun ja täytyy myöntää Mersun olevan paljon vakaampi maantiellä. Audissa tehostetumpi ohjaus joten voi johtu osittain siitä.
Ei edelleenkään tämä ole mikään provo enkä ole ainut jolla on tämä ongelma. Jos läskiperse jaksat vaivautua vaikka lähimpään audihuoltoon niin saat vahvistuksen ohjausongelmaan. Enkä oleta, että täällä julkaistaan mitään takaisinkutsu tiedotteita, mutta kuten muiden merkkien palstoilla kanssa-autoilijoilta voi saada tietoa mikäli ongelmaan on tullut ratkaisu. Itselle auto on työväline ei statussymboli ja voin myöntää että on surkea auto. Eli ennenkuin tulkitset jonkun asian provoksi niin varmista asia.
Jos kerran et ole tyytyväinen ja pidät Audiasi ( jos nyt leikitään että sinulla sellainen on) surkeana; niin mene ja vaihda se toiseen merkkiin. Sillähän pääset pois "ongelmastasi", helppoa eikö totta. Turha tuosta on täällä tai itsekseen itkeä, eikun lihoiksi koko "Audi".
Varsinkin jos auto on työväline, niin vaihtoon. Audi säilyttää arvon kuitenkin hyvin ja on erittäin kysytty käytettynä, ei ongelmaa vaihtaa ja hävittää toiseen merkkiin saat varmasti hyvän tarjouksen merkkiin kun merkkiin.
Jos kerran on ongelma, yleensä siihen hankitaan ratkaisu tavalla tai toisella.
Tällä palstalla ongelmiin ei ratkaisuja löydy, joten panehan toimeksi......
Jos Audin suuntavakavuus maantiellä on huono, niin todennäköisesti syynä on pyörän kulmien säädöt. Kulmat kannattaa säädättää mahdollisimman tarkkaan kohdilleen. Valmistajan määrittelemät sallitut toleranssitkin ovat vähän turhan suuria.
Uusien Audimalllien sähköisen ohjaustehostimien toimintaongelmat ovat sitten oma lukunsa. Tähän ei vielä ole tullut Audilta korjausohjetta. Nämä ongelmat esiintyvät kylmillä keleillä, alle 5°C:ssa.
luku sinänsä, aina on jotain vikaa vikaa vikaa
mulla ainavaan sama juttu pitäisköhä alata vaatimaan korvausta meitä on tuhansia saman jutun kanssa
Asiaa on pohdittu Audin merkkifoorumilla. Ratkaisua ei ole näköpiirissä.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.0
ainavaan odotellaan audin ohaukseen parannusta ei mitään tapahdu auto
on14kk vanha kuinka tämä yleensä on mahdollista että takuu asiat on näin retuperällä maahanntuojalla.
Nyt uudessa Kia carensissa samanlainen ongelma. Toisin kun audin insinöörit Kialla vika ratkaistiin nopeasti. Audilla odotellaan edelleen korjausta, vaikka heinäkuussa tuli jo korjaus ei se kaikilta ongelmia poistanut. Tosi tasalaatuisia nuo audit.
Oma uusi A3, ajettavuus nautinnollisella tasolla, ei mitään huomautettavaa.
Motor Talk-sivustolta viikonloppuna luettua:
Audi on mallisrjoihinsa A4-A7 tehnyt itse ohjauksensa.
A3-sarjassa on ohjaus ZF:n tekemä ja se toimii!
Kannattaa siis valita A3
Itsellä Audi A4 2013, otettu käyttöön helmikuussa 2013. Viime kesänä myyjäliike asensi jonkin ohjelmistopäivityksen koskien ohjausta. Tuntui kuin ohjauksen omituisuus olisi korjaantunut. Mutta talvella 2014 ongelma jälleen palasi, jonka takia myyjäliike teki joitain ohjsuskulmien etc tarkistuksia. Silloin oli juuri hyvin lämpimiä päiviä, ja tuntui kuin ohjaus olisi normalisoitunut. Mutta nyt uudelleen, kun tuli kylmiä 5...10 asteen lämpötiloja, ohjauksen omituinen käytös taas palasi. Ohjauksessa on ikäänkuin jonkinlainen öykällys keskialueen molemmin puolin ja sitten ohjaus lievästi vetelee jompaankumpaan suuntaan. Siksi ajossa oltava tavanomaista tarkempana. Tämä on lähinnä häiritsevää. Saakohan tähän korjausta ollenkaan, hieman harmittaa.
Tutun kuullosta tohinaa. Uusissa A3:ssa on samaa vikaa vm. 2014
kyllä saa ylihintainen paska audi. saman konsernin autot hyviä ajaa. maksakaa mallista riipumatta 10euroa yli hintaa. vikaisesta audista. herätkää ihmiset.
Köyhälle köyhienautot...
Ehkä se meneekin näin....... Hyvä ohjaus maksaa ylimääräistä.....
Olen vuodenvaihteesta alkaen ajellut A4 TDI:llä ja kuulin "mutteriohjauksesta" kaveriltani joka oli saanut oman samanlaisen kärrynsä keväämmällä. Siis tietenkin puhutaan uusista peleistä jos jollain edes tuli mieleen jotain muuta.
Hän oli tuon huomannut ja oli palstoilta siitä lukenut. Mä huomasin sen ajoittain heti tämän jälkeen. Se on jonkinlaisia pehmeitä pykäliä, eli ratin kääntämiseen tarvittavan voiman vaihteluita jotka vaikeuttavat pyörien tarkkaa suuntausta tai tekevät siitä epäjatkuvaa. On kyllä tosi hankala huomata niitä ajoittain. Enemmän minua kiusaa se että ohjauksessa on hivenen tunnoton keskialue josta seuraa vaeltelua ja korjauksen tarvetta moottoritienopeuksissa, vaikka auto ei huomaa uria ollenkaan.
Onko tietoa pitääkö ongelma korjauttaa erikllisellä keikalla merkkihuoltoon, vai riittääkö kun vie n. vuoden iässä tai vähän ylikin 30 tkm huoltoon ja pyytää korjaamaan tuon?
Sehän on susta itsestäs kiinni mitä haluat sille tehdä? Mikäli tykkäät ohjata kokoajan niin anna mennä vaan, eihän se rikki ole. Maahantuojan mukaan se on vaan mukavuusongelma muutenkin. Kestää kato paremmin hereillä kun saat ohjata enemmän, audihan on oikein ajajanauto!
Ei mitään muuta kuin jumalaton älämölö jokainen joita kyseinen riesa vaivaa.
Asioiden julkituominen on kaikista paras tapa vaikuttaa asioihin.