Kaksi suurinta häviäjää ensirekisteröinneissä tänä vuonna ovat ollet VW ja Skoda. Pudotusta yhteensä viime vuoteen verrattuna noin 4500 kpl. Kuluttajat ovat äänestäneet jaloillaa ja hylänneet heikko laatuiset Vaggineet.
Ensirekisteröinnit 2012
Huonoa laatua
52335
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Anteeks' nyt provopertti, mutta opettelisitko laskemaan? Lokakuun ensirekisteröintitilastoista katsottuna Volkswagenin myynti on vähentynyt 2816 kpl ja Skodan 1573 kpl. jolloin yhteismäärä on 4389 kpl.
Laskitko samaan myös Audin ja Seatin, jolloin kokonaismääräksi tulee vähennystä 4592 kpl.
Mutta se nyt vaan on niin, että kun autoja on paljon myyty, niin suhdanteiden vaihdellessa numeraaliset muutoksetkin ovat suuria. Toisin kuin esim. Fiatilla, jolla myynti on sukeltanut peräti 38,5 prosenttia, mutta lukumääräisesti vain 371 autoa.
Huomasit varmaan myös, että samassa kelkassa ovat mm. Ford (pudotusta enemmän kuin Skodalla eli 1916 kpl ja Opel (pudotusta 1257 kpl) tai Volvo (pudotusta 1034 kpl).
Jos haluat vielä lisää matematiikkkaa, niin kaikkien listalla olevien autojen myyntimäärä on pudonnut viime vuoteen verrattuna12938 autolla. Tämä on se pointti mikä kannattaa huomata, eli autoja ei nyt vaan osteta niin paljon kuin ennen.
Se lienee ihan sama, että onko niitä myyty 4500 kpl vai 4389 kpl vähemmän. Joka tapauksessa VW- konserni on suurin häviäjä.
Ja edelleenkin väität, että "huono laatu" on syynä myynnin pienenemiseen?
Kyllä!
Eiköhän DGS-, TSI- ja pumppusuutin ongelmat kerro kaiken...
Hehehheee... tuossahan on vain osa heikkouksista
Skodissa on lisäksi ainakin huono maalipinnan kestävyys, ruosteongelmat, pakkasella katkeilleet kaasupolkimet, vesien pääseminen ovien sisään jne. Vokkeloissa vääntyvät ovet nurkistaan ilman jäänestopaloja, liekö noita "jäänestopaloja" muihin merkkeihin myytävänäkään? Ja hemmetin meluisia sekä kylmiä kapistuksia ovat.
Onhan se Teron vaike sulattaa, että Euroopan valovoimaisin konserni myy autoja paljon myös Suomessa, täällä vaarien suosimien Toyotien maassa.
Taitaa olla BMW se valovoimaisin konserni
ja hinta/laatusuhteeltaan heikommasta päästä..
lämpimän ja huolettoman auton. Klongsvaaken kun tarjoaa
kalliita murheita ja kylmää kyytiä. On hodokasta ajella
automaailman ykkösbrändillä. Eläkerahoille löytyy parempi
koti kuin vw-centerikorjaamon marmoritiski. Siperia on opettanut.
Persaukisen insinöörin veto tuo hinta-/laatusuhde. Ei autoja osteta sen mukaan, tai ehkä juurikin persaukinen insinööri joka ei tajua oikeasta elämästä mitään.
Kyllä, ehdottomasti kannattaa ostaa sellainen auto, jonka hinnassa on mahdollisimman paljon ilmaa. Myyjälle voi antaa vielä kymppitonnin ekstraa siitä hyvästä että saa ostaa jonkun ylihinnoitellun auton. Samalla kannattaa jättää se myynti-ilmoituksen hintalappu tuulilasiin näkyviin, että kaikki näkee, paljonko joku jurpo on autostaan maksanut.
Kaikkien merkkien myynti sakkaa se lienee ymmärretty??
Skodalta on tulossa uudet mallit kuten Rapid ja uusi Octavia ja asiakkaiden odottaessa niiden myynnin aloitusta on selvää, että vanhat mallit eivät myy yhtä hyvin. Tämäkin on selvää, paitsi pikki provoille ja Teroille.
Onko kuluttajat hylänneet myös Toyota Avensiksen heikon laadun takia kun sen myynti on pudonnut lokakuussa 57,5% viime vuoden lokakuuhun verrattuna?
Ketä kiinnostaa jotkut Toipotat?
ketään kiinnosta mutta silti myydään Suomessa ja Maailmassa
enemmän kuin mitään muuta merkkiä.
Fiksuimmat ostivat jo maaliskuussa vanhalla hinnalla.
Mitä te itkette uusien autojen myyntiluvuista kun todennäköisesti ajatte kuitenkin vanhalla.
Minä pidän autoni alle kolmevuotiaana ja minulle on ihan samantekevää paljonko autoja myydään. Aina on itselle uusi tullut niillä varusteilla millä olen tilannutkin.
Kyllä minun on pidettävä kolme vuotta, se on näitä työsuhdeautoilun haittapuolia - mutta eipä tartte ajaa Skodalla.
Työnantajasi on vissiin vähän ulkona näistä asioista, suosituimmat firmakäytössä olevat autot ovat
VOLKSWAGEN 5 275
VOLVO 3 192
SKODA 3 072
sulla ole edes mitään autoa kun se on sun työnantajasi omaisuutta.
Ei sun tarvi mitään autoa pitää eikä ylläpitoa maksaa......
Ja tulet Skoda palstalle lukemaan ja kirjoittamaan tosi uskottavaa touhua oletko ottanut 100% asuntolainan 60-vuodeksi elät velassa koko elämäsi ja kehuskelet kuvitelmia saadaksesi pikkusiuluisuuteesi edes jotain lohtua.Kerrohan rehellisesti miten elät ja millä?
Minäkin kerron: Ei tarvitse enää tehdä työtä se on jo takana ei siksi että olisin niin vanha vaan pärjään sillä minkä olen hankkinut. Käteisellä ostettu omakotitalo käteisellä ostetetut kaksi uutta autoa, rahaa tileillä tarpeeksi osa sijoitettuna täällä laukkaa pellet haukkumassa meitä ketkä olemme itse ansainneet työllä omaisuutemme ja ajamme silti Skodalla vaikka on varaa ostaa mikä lystää tavallisista autoista ennen ajoin vain Volvoilla sitten heräsin hei on muutakin ja nyt on Ford ja Skoda seuraavista en tiedä mutta en enää osta tätä Facelift Octaviaa jää jo vanhaksi myös se Ford vaihtuu ehkä muuhun merkkiin, kuulkaahan kansalaiset kun te luulottelette että minäkin esiinnyn varakkaana te erehdytte minä olen varakas soittakaa nyt suutanne minkä haluatte se ei tilannetta muuta Suomen kansasta suurin osa elää velaksi yli varojensa minä en, koittakaa te keillä työtä tai muuten mahdollisuus säästää ja saada elämänne raiteilleen kun kerrot ettei työsuhde autosi ole Skoda mutta et mainitse mikä se on antaa se epäluotettavan leiman ja itse en pitäisi sinua palkkalistallani jos olet sellainen kuin annat lyhyesti ymmärtää nimimerkkisi on idioottimainen hyvää jatkoa kuitenkin sinulle ja mahdolliselle perheellesi.
Paljon asiaa mikä ei liitry mitenkään tälle palstalle mutta jonkun on pakko avata peli niin paljon on täällä turhuutta että no jääköön sanomatta. Tehkää työtä ansaitkaa säästäkää sopivasti kuluttakaa vain varojenne verran siinä sivistystä teille kaikille ketkä huutelette aina kun joku totuuden sanoo. Kiitos kaikille Skodailijoille ja hyvää jatkoa.
Edellä oleva on kohdistettu
jpjjpopojjjpopjo nimimerkille siltäosin kun se tekstistä ilmenee muuten siinä on yleisesti totuus yhden täällä vierailevan ihmisen elämästä.
Pääosassa tietysti se että toinen autoistani on Skoda Octavia Combi-
Ja taas vokkelopojat vauhdissa. On se teidän vokkelo ihan hyvä mutta menkää nyt sinne omille sivuille pyöriin täältä. Aina muilla sivuilla trollaamassa.
Sanoppas missä automerkissä ei ole mitään vikaa? Se on selvää kun on taantuma, niin se näkyy autokaupassa koko euroopassa.
Itse koen, että omassa vm. -10 Skodassani hinta/laatusuhde on harvinaisen hyvin kohdallaan, joten en kyllä allekirjoita tuota väitettä, että myynnin pudotus johtuisi huonosta laadusta.
Mielestäni ei pitäisi tehdä mitään päätelmiä mutu-periaatteella, vaan ainoastaan kokemuksen perusteella.
Nimenomaan kokemukset jakoketjuista ym. ominaisuuksista ovat sen myynnin pudottaneet. Eihän kukaan halua ostaa itselleen riesaa ja vaivaa ja ongelmia.
Mistä ihmeen jakoketjuongelmista ?
pahvi..................
siis mulla ei ole ollut omassa skodassani ongelmia..siis jos sulla on ollut, niin kerro..muussa tapauksessa ystävällisin terveisin poistu palstalta..senkin provopelle.
Ei näissä itäblokin autoissa muuta olekaan kuin ongelmia.
No kerro ihmeessä, että mitä ongelmia?
Vain omat kokemukset ovat kertomisen arvoisia.
Yksinkertaista matematiikkaa ja prosenttilaskun ihmeellisyyksiä tämä vain on. Talousvaikeudet aiheuttavat autojen kysynnän vähenemistä. Jos ISOSTA myyntimäärästä vähennetään tietty prosentti, niin se tarkoittaa, että myös vähentynyt määrä on ISO. Prosentuaalinen tipahtaminen ei ole Volkkarilla eikä varsinkaan Skodalla mitenkään poikkeuksellisen iso. Isompia prosenttilukuja on esimerkiks Opelilla, Peugeotilla, Mazdalla ja Fiatilla.
Maahantuoja ei elä prosenteilla... jos kokonaismyynti putoaa 11.9 % ja Vokkelon myynti putoaa 19.2 % ja Skodalla 17.7 %, niin nämä ovat huomattavasti suuremmat prosentit kuin kokonaismyynnin lasku ja kappalemääräisessä myynnissä pudotus on valtava.
Maahantuoja ja liike elävät ylihinnoitetuilla huolloilla ja varaosilla sekä törkän kallilla LL-öljyllä. Jollakin tavalla ne lasipalatsit koetetaan ylläpitää. Mutta kun automyynti alkaa kompuroida, niin myyjät saavat melko pian kenkää.
Juu, ja kallis öljy on tärkeä peruste?? Tosin sillä ajaa tuplaten ja huollot harvemmin.
logiikan mestarit.
Ei elä maahantuoja prosenteilla, siksipä Keskokin on ilmoittanut henkilöstön vähentämisestä. Mutta se ei ollut tämän topicin aiheena, vaan se, että autojen myynti nyt vaan sakkaa, ja se on suhdanteista johtuvaa.
Muutenhan se olisi halpaa, mutta kun sitä kuluu tuplaten ilmoitettuun verraten. Ihan niinkuin polttoainettakin kuluu 50%enemmän kuin tehdas ilmoittaa.
Meidän rivarin autokatos on jo ihan täynnä Volkkareita ja Skodia.
Se kertoo asukkaista paljon, kaikki työläisiä ja eläkeläisiä, kulkuneuvoista päätellen.
pihoilla ,katoksissa ja talleissa seisoo uudet Avensikset.
ajetaan vain alle 10 tkm vuodessa
Työläisiä ne on insinööritkin.
Vain pankkineidit eivät olleet 80-luvulla työläisiä, nyt kai jo nekin.
Mutta tohtorit ja professorit eivät olekaan. Ajavatkin usein Audilla.
Tohtorit ja professorit eivät ymmärrä mitään automerkeistä eivätkä edes osaa ajaa autoa. Joku heitä kuljettaa. Taksi kenties.
Et näköjään tunne ketään proffaa kun tuommoista väität.
Tiedän naapurustosta pari proffaa, ja kummallakaan ei ole autoa. Linja-autolla köröttelevät duunimestaansa ja varmaankin sitten taksilla joskus.
ei tainnu olla faktatietoa.
Montako noita olet kuluneen vuoden aikana ostanut?
En yhtään. Viimevuonna yhden haluatko tietää jotain muuta? Kysy vastaus kyllä tulee.