Suomen maanteillä saa jatkossa ajaa 16 tonnia raskaammilla rekoilla, jos hallituksen ministerityöryhmän esitys toteutuu.
Hallitus saattaa korottaa raskaan liikenteen ajoneuvojen enimmäismassoja. Nykyisin suurimmat rekat saavat painaa 60 tonnia, mutta jatkossa teillä nähtäisiin jopa 76 tonnin yhdistelmiä.
Korotuksia esittää hallituksen liikenne- ja viestintäpoliittinen ministerityöryhmä.
Hallitus saattaa korottaa raskaan liikenteen ajoneuvojen enimmäismassoja. Nykyisin suurimmat rekat saavat painaa 60 tonnia, mutta jatkossa teillä nähtäisiin jopa 76 tonnin yhdistelmiä.
Korotuksia esittää hallituksen liikenne- ja viestintäpoliittinen ministerityöryhmä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Nykyisin kylläkin max rekan kokonaispaino lienee 48 tonnia, korotuksen jälkeen max 64 tonnia
Siinähän sitten taas jyrätään isompikin vastaantulija.
Vaan jospa niitä jyrääjiä olisi vähemmän, kun kuormat ovat isompia. Sitä en kyllä ymmärrä, miten tiet kestävät tuollaisia hirviöitä.
Missä pottukellarissa sinä olet ollut viimeiset parikymmentävuotta. Nykyisin rekan kokonaispaino on 7-akselisena 60tn ja korotuksen jälkeen 9-akselisena 76tn. Ja jos joku ihmettelle miten tiet kestävät niin laske akselipainot jotka sitä tietä rasittavat.
http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/1957/lvm_ministerityoryhma_linjasi_raskaan_liikenteen_mittoja_ja_massoja
Siis edelleen normirekka nykyisin max 48 tonnia, korotuksen jälkeen max 64 tonnia.
Eipä ole suomessa vielä 9-akselista rekkaa näkynyt, 6-akselisia kylläkin.
Joten en missään pottukellarissa ole kuin pottuja hakemassa.
Täysperät onkin toinen juttu.
Elä ala hevostelemaan semmoisilla tiedoilla mistä et tiedä mitään. Tuo sama jaaritus mikä on rekka ja mikä ei on semmoisten höpötystä jotka eivät itsekään tiedä mistä puhuvat mutta mielipide on fanaattinen.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9511285
http://fi.wikipedia.org/wiki/Reki
Mitäpäs sinä asioista mitään tietämätön niitä linkkejä levittelet kun et ymmärrä kerran mikä on rekka, eli nykyisin 48 tonnia max massa, tulevaisuudessa 64 tonnia.
Siis rekka eli puoliperävaunullinen, eri juttu taas täysperät.
Joten koitahan höpertäjä ymmärtää mistä on kyse.
Rekka on kansankielessä kuorma-auto jossa on perävaunu ja joidenkin fanaatikkojen mieletä kuten myös sinun vain ja ainoastaan puoliperävaunun nimitys. Mutta rekka on alunperin kuljetulava parireen päällä mistä se on siirtynyt kuorma-autojen sanastoon sen jälkeen kun kuorma-autoissa ruvettiin käyttämään perävaunuja jotka olivat aluksi puoliperävaunuja mutta yhtä oikein myös täysperästä voidaan käyttää nimitystä rekka kerta se on yhtä oikein tai yhtä väärin kuin puoliperän kutsuminen rekaksi. Ei minun ymmärryksessäni ole mitään vikaa mutta sinä et näytä ymmärtävä mitä ajan takaa. Yritän vääntää sinulle rautalangasta että on ihan yhtä oikein kutsua täysperää rekaksi kuin puoliperääkin sen takia kerta rekka sana on iänikuinen sana jolla on tarkoitettu aivan muuta kuin kuorma-autoja ja mistä se on siirtynyt kuorma-auto sanastoon.
No menehän sitten ajamaan ronkkelireellä vaikka sontaa, ja jätä arvionnit toisten tietämyksistä viisaammille.
Kukaan ei ole edes kysynyt mitä ajat takaa koska lipesit aiheesta jo aiemmin.
Kas kummaa,kun EU on se joka määrää maksimi koot ei suomen hallitus:)
Suomen päätösvalta myyty EU:lle, suomi kumartaa syvään EU:n päätöksille tyyliin kyllä herra, kyllä herra heti. Ainoa mitä voidaan lisätä on joku vero tai muu valtiolisä veronmaksajan kukkarosta.
Ei toi rekkojen painojen lisäys haittaa jos vaikuttaa määrällisesti vähentävästi rekkaliikenteeseen.
Veturin paino pitäisi nousta ainakin 10 tonnilla että sitä pystyy hallitsemaan talvella.
no niinhän se melkein nousee väkisinkin.
Veturin paino... Rekoistahan nyt oli kyse, eikä junista!
etkö ole koskaan kuullut rekanveturista????????????? ja nyt oli kyse paljon muustakin kuin rekoista.
Kuka käy korottamassa siltoja tai kaivamassa niistä maata pois että ne isot rekat mahtuu niistä ali kun korkeus on sellainen että kiinni karahtaisi?
Tämä vaikuttaa eniten raskaisiin kuljetuksiin metallin ja raakapuun kuljettamiseen, ei vaikuta kovin paljoa kuorman tilavuuteen.