tämä nasta-kitkarengaskeskustelu. Yhtä varmasti kuin koirankakkakeskustelut keväällä. Taitaa olla samat vuodenaikakeskustelijat
kertautuu 100% varmuudella
satavarmaa
30125
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Minua mietityttää aina se minkälaisia nastattomia talvirenkaita oli kokeiltu ennen kuin autoilija päätyi siihen että tarvitsee autoonsa nastat. Vai eikö nastattomia ole edes kokeiltu - ja siksi päädytään kuluttamaan tienpintoja karkeiksi ja uraisiksi?
Valtiolla ei ole rahaa kaikkeen, pikemminkin otetaan elämiseen lainaa jonka tulevat sukupolvet joutuvat maksamaan - vähimmillään korkokulut, takaisinmaksusta puhumattakaan.
Kävellessäni tänään huomasi että nastarenkaat ovat todella meluisat, ja kitkarenkailla ajavilta kuului lähinnä moottorin ääni.
Totta kait kitkakuskien pitää pätee, koska muuhun ei heistä taida olla? Voipi katsoa tätä liikenne palstan etusivua ja repeillä kitkakuskien pakolle "yrittää" olla jotain. Onneksi nastakuskit tietää miten asiat on. Vähän sama homma, jos sulla on paljon rahaa niin ei jumakauta kukaan täysjärkinen siitä ääneen kailota koko aikaa.
=> Onneksi nastakuskit tietää miten asiat on.
Silti vaan kuluttavat tienpintoja vaikka tietävät että 17 % autoilijoista ajavaa nastoitta ilman ongelmia. Jos tietävät että ilmankin pärjää, niin miksi tuottavat melua, pölyä ja urauttavat tiet?
Turvallisuus alkaa ajonopeuksista ja turvaväleistä. Ei nastoista.
Pöytäkirjaan merkittäköön että olen ajanut sekä nastoilla että kitkoilla, enkä aio palata nastoihin. Kokemattomille toki "apupyörät" suotakoon.
Kyllä. Tiedämme, että nasta kuluttaa asfaltia kitkaa enemmän. Suomen tieverkoston muihin todellisiin epäkohtiin suhteutettuna ongelma on kuitenkin mitätön. Saati, että tien "kuluminen" urille johtuu usein myös tien painumisesta eikä pelkästään kulumisesta.
Meluun vaikuttaa myös auto, mutta en viitsi tästä enempää vääntää, kun se on hiukan arka aihe joillekkin...
Rengas on myös yksi merkittävä seikka mistä turvallisuus muodostuu. Mikäli renkaan ominaisuuksilla ei olisi mitään merkitysta, ajaisimme kesärenkaalla ympäri vuoden. Toiset vaativat renkaalta jääpitoa ja vakaata käytöstä esim. väistössä. Me ajattelemme myös ympäristöä, koska nasta kuluu hitaammin ja kuormittaa täten vähemmän luontoa. Kun tulee puhetta seikoista missä nasta pärjää kitkaa paremmin, ei niillä ole useinkaan merkitystä kitkakuskille... Aika hassua minusta.
Voit toki ennakoida asioita turvavälillä ja ajonopeudella. Mutta muista, että liikenteessä on myös asioita mihin sinun tekeminen ei voi vaikuttaa. Tällöin sillä jarrutusmatkalla ja auton pysähtymisella nopeasti voi olla todella merkitystä. Ja hei, jossakin on tiet myös talvellä jäässä vaikka tämä varmasti tuntuu hurjalta kitkakuskista.
Nastat on varmasti hyvä vaihtoehto jonnekkin helsingin keskustaan satunaiseen kauppa-ajeluun.
Ja siitä, että kuka tässä on kokematon kuski niin hymyilen aiheelle.
"Yksinkertaisesti nasta rikkoo päällysteen pintaa, koska kovametallinen nasta on huomattavasti kovempaa materiaalia kuin nastan tiekosketuksen vastaanottava kivi ja bitumi."
http://civil.aalto.fi/fi/tutkimus/tietekniikka/opinnaytteet/lisuri_harri.pdf
Jokaisen olisi hyvä lukaista tämä.
=>"kuka tässä on kokematon kuski niin hymyilen aiheelle"
Se että jotakin tekee paljon ei välttämättä tarkoita että virheiden määrä vähenisi ellei vertaa eri toimintatapoja keskenään ja karsi huonot toimintamallit pois. Joidenkin osalta kokemus lisää virheellisiä toimintamalleja, esim. joillekin ylinopeudesta ei tule sakkoja välttämättä koskaan = se on hyväksyttyä. No, ei se silti ole. Ei ole vaan sattunut tutkaa kohdalle.
=> "Meluun vaikuttaa myös auto"
Totta. Ja ajonopeuskin. Jos tarkoitit sisämelua niin se ei varsinaisesti ole yleisen edun kannalta merkittävä asia, mutta kuten jokainen lienee huomannut niin uraisella tiellä on "kannattavaa" ajaa kallimmalla autolla. Golf-luokan auto on hiljainen uudella asfaltilla.
Kesällä liikennemelua tuottamassa on joissakin moottoripyörissä on kielloista huolimatta ns. tehopakoputket. Nykyisin onneksi autoissa ei pakoputket ruostu rikki.
Puhut kyllä nyt aivan ristiin. Ensiksi provoat kokemuksesta. Kun varmaan ymmärsit lopulta, että minulla on aika paljon latua takana niin sitten rinnastat tämän kokemuksen osaamiseen. Siinä on vissiin ero onko jostain asiasta kokemusta vai osaako sen pelkästään. Apinakin oppii kokoamaan 4 palan palapelin tunnissa, mutta kaveri joka on tehnyt tätä 25v omaa jo varmasti kokemusta aiheesta.
Se on minusta normaalia, että mitä enemmän tekee ->sitä enemmän sattuu virheitä. Tämä on aivan luonnollista. Virheet ovat kokemuksen myötä vain tahattomia eikä ne enää rinnastu kokemattomuuteen.
Mikä on sitten huono toimintamalli? Siihen tarvitaan joku ulkopuolinen henkilö arvioimaan tätä. Usein asia riippuu myös paljon henkilöstä. Se, että ei saa sakkoja vaikka ajaa paljon ylinopeutta, johtuu juuri varmasti kokemuksesta ja pelisilmästä ja ennakoinnista, että osaa laskea nopeutta "tutkapaikoissa".
Mp:n tehopakoputki ei taas suoriltaan ole verrattavissa sen tuottamaan ääneen. On olemassa viriputkia, jotka alittavat lakiin säädetyn db rajan. On myös olemassa vakiopönttöjä, jotka ylittävät rajoitukset.
=>Kun varmaan ymmärsit lopulta, että minulla on aika paljon latua takana niin sitten rinnastat tämän kokemuksen osaamiseen.
=>Siihen tarvitaan joku ulkopuolinen henkilö arvioimaan tätä.
Aivan oikein. En arvosta paljoakaan esimerkiksi takapuskurissa painostavien rekkamiesten kokemusta, vaikka he paljon ajavatkin. Tai muitakaan ammatikseen ajavia jotka toimivat toisin kuin ammattikoulutus on opettanut, esim. jotkut kaahavat taksinkuljettajat.
=>Virheet ovat kokemuksen myötä vain tahattomia eikä ne enää rinnastu kokemattomuuteen.
Osa virheistä on tahallisia, ja ne johtuvat siitä että on "opittu ajattelemaan itse omilla aivoillaan". Jos haluaa ajaa ylinopeutta pitäisi tietää mikä hyöty siinä on saatavissa siihen nähden että ei ajaisi ylinopeutta. Itse tein tällaisen analyysin jonka jälkeen pystyin mm. luopumaan nastarenkaista.
Minulla ei ole kyllä ollut ikinä ongelmia ahdistelevien rekkojen kanssa. Mistä tämä sitten johtuu, voi kukin tehdä siitä omat johtopäätökset. Ja, jos joskus tulee vastaan tilanne, että minua "ahdistellaan", voin kyllä hyvin mielin mennä vaikka levikkeellä ja päästä kiiruhtajan ohitse.
Arvostan myös paljon ammattikuskeja, etenkin kun tietää millainen paine heillä on niskassa.
Itse olen kyllä oman osaamisen hankkinut omilla aivoilla ajattelemalla. Niinhän sitä sanotaan, että monet ovat opetettuja, mutta harvat itse oppineita.
Kukin voi laskea paljonko esim. 10kmh ajonopeuden nosto tekee esim. 50tkm vuosittaisella ajomäärällä. Sen ajan voi viettää vaikka kotona perheen parisssa tai sitten auton ratissa. Valinta on vain tehtävä.
=>Kukin voi laskea paljonko esim. 10kmh ajonopeuden nosto tekee esim. 50tkm vuosittaisella ajomäärällä.
Voi myöskin laskea paljonko käyttää enemmän rahaa bensaan, tai jos oikeasti joutuisi maksamaan nuo rikesakot. Tämä liittynee siihen että 0,45 €/km veroton kilomterikorvaus korvaa bensakulut aika runsaskätisesti.
=>Minulla ei ole kyllä ollut ikinä ongelmia ahdistelevien rekkojen kanssa.
Minulla on. Siksi heidän kokemuksensa ei tarkoita taitoa tai osaamista. Taas kerran voidaan sanoa että mikäli Poliisi valvoisi liikennettä joutuisi rekkamies jalkamieheksi siksi ajaksi kun kortti on hyllyllä.
Ymmärrän nyt hyvin miksi kannatat nastarenkaita. Ei siis mikää turha keskustelu. =)
Jep, voin laskea. Pitää tosin huomioida, että minulle ei ole väliä rahalla, mutta sekös kitkakuskia harmittaa....
Toisekseen, jos oikeasti viitsisit pistää paperille autoilun todelliset kustannukset niin ymmärtäisit, että km-korvauksesta ei jää mitään käteen.
Ja tunne ymmärtämisestä on molemmin puolinen. Kaltaisiasi näkee tienpäällä päivittäin.
Piti kirjoittaa:
KITKAT on varmasti hyvä vaihtoehto jonnekkin helsingin keskustaan satunaiseen kauppa-ajeluun.
mutta kaippa sen tajusi ilman tätä korjausta.
No jumatsukka!
Eikö tätä iänikuista tyhjänpäiväistä väittelyä voi välttää tässäkään...
Eikö tämän ketjun aihe ollutkaan keskustelijoista eikä kitka vs. nasta? Jotkut tuntuu näkevän punaista heti kun näkee sanan "kitka" tai "nasta" tai "teiden kuluminen".
Vaan näinpä se on tänä päivänä että netissä nimettömänä uskaltaa puhua isoillakin kirjaimilla. Citymarketin parkkipaikalla saattaisi tulla jokseenkin iso joukkotappelu kun toisilleen tuntemattomat alkavat esittää näkemyksiään ja paikalle saapuvat ne joiden on pakko päästä sanomaan aina viimeinen sana.
Ei ollut. Ei sinnepäinkään. Luehan uudelleen aloitus.
Iänikuista tyhjänpäiväistä väittelyä kitkat - nastat on joka keskusteluputki täynnä.
Mikä ihmeen kiihto tässä asiassa on?
Sama kiihko on koirankakkakeskusteluissa taas keväällä
Nastapellet tarvii nastat ja vaipat!
Taas tämä lukihäiriöinen yrittää täällä jotain sepustaa vaipoistaan? Olis kannattanut käydä koulut kunnolla loppuun. Osais sitte lukea vähän alan lehdistä testituloksia.
Ai nastapellejen vaipoista. Minä ajan kitkoilla, en testituloksilla, kuten sinä vaipallinen nastapelle!
Minä ajan autolla. Toiseksi nimimerkkini on:" kitkapelle". Se tarkoittaa vähän niin kuin käyttäisin kitkarenkaita autossa. Mutta ethän sinä koulusi keskeyttänyt sitä tajua. Kun nyt kuitenkin vastaat tähän kommenttiin viitaten jotenkin harrastukseesi "vaipat", yritä ainakin kirjoittaa oikein.
Kertautuminen olisi pysynyt nolla prosentissa jos kriisissä elävä lepuuttajapelle(t) ei olisi tehnyt avausta.
Nämä kaikki avaukset ovat lepuuttajapellen tekemiä.
Tarjousvaippoja pelkoripuliisi!
Joo, kohta onkin aika nostaa naftaliinista vilkun käyttö, sumuvalojen käyttö, pitkien valojen käyttö, takalasin pyyhkimien käyttö, ja niin edelleen.
Onhan se hyvä että suomaisilla rattimiehillä (ja naisilla) on mistä keskustella... Tai siis "keskustella".
Tässä tapauksessa poterot on kaivettu jo vuosia sitten, ja nyt käydään pitkittyneitä asemasotia heitellen paskaa ja kuraa vastapuolten niskaan, kumpikaan osapuoli ei missään aiheessa suostu antamaan tuumaakaan periksi omissa näkemyksissään ja "keskustelut" hoidetaan sivistyneesti henkilökohtaisilla solvauksilla ja vastapuolien ruumiillisten ja henkisten ominaisuuksien ja elämäntilanteen osaavalla etädiagnosoinnilla.
Näkemystensä tueksi kumpikin osapuoli kaivaa aina milloin mitäkin tutkimuksia ja tilastoja, joita on Internetin Ihmemaa tulvillaan, niin puolesta kuin vastaan, riippuen kummalla puiolella nyt aina kukin sattuu poterossaan istumaan.
Miksi ihmeessä käyt täällä lukemassa näitä kirjoituksia?
Käsittääkseni se ei ole millään tavalla kiellettyä lukea näitä kirjoituksia, vaikka itse ei haluakaan asemasotaan liittyä. Välillä mietin kumpi porukka on typerämpää, mutta tuossa mielessä eroa on täysin mahdoton sanoa.
Kumpikin puoli on asettanut oman näkemyksensä uskonnon asemaan, ja Tosiuskovaisen vimmalla onkin vaatimassa omalle uskonnolleen valtionuskonnon asemaa, tai ainakin toisen uskonnon kieltämistä. Sitten on vielä se porukka, joiden mielestä omaa mielipidettä ei saa sanoa, jos ei vankkumatta ole jomman kumman uskon kannattajja.
Kuten sanoin, typerää porukkaa. Minun puolestani kukin ajakoon sillä renkaalla jolla haluaa katsoo itselleen sopivaksi, kunhan se on kyseiseen käyttöön tarkoitettu. Varmaan jotakuta tämäkin ärsyttää.
=>Kuten sanoin, typerää porukkaa.
Etkö tosiaan ole löytänyt mitään sisältöä? Oikeasti?
Nastoilla voi ajaa kovempaa, kitkoilla puolestaan on ympäristöhyöty puolellaan.
Kyllä, typerää porukkaa. Lue ajatuksen kanssa nuo aiemmat viestini, niin ymmärrät miksi pidän palstan kirjoittajia typerinä.
Minulle ei tarvitse kertoa mitkä ovat kummankin renkaan edut ja haitat, koettakaa ymmärtää ne itse.
Sille joka viimeisenä tähän ketjuun kommentoi.
Siirryin kitkoihin. En tarvi pelkokaljaakaan enää..
PARADOKSI!
Mun mielestä pikemminkin ikiliikkuja.
Ok. Myönnän että nasta pitää premmin, mutta ajelen nyt nämä nykyiset renkaani jotka ovat kitkarenkaat, loppuun. Voi olla että seuraavat on nastalliset talvirenkaat.