Missä vika? Kierroksilla etenkin kakkos- ja kolmos vaihteella kiihdyttäessä kun kaasun painaa pohjaan, niin alkaa vähän nykimään ja tuntuu jotenkin kierrokset nuutuvan. Kun kaasupoljinta nostaa sitten hiljalleen ylemmäs, niin kone alkaa taas toimimaan ja kiihtyy sitten normaalisti. Tyhjäkäynti on normaali. Vaihdettu tulpat / johdot, ilman- ja bensa puhdistaja ja ei mitään vaikutusta nykimiseen.
626 1,8 98 NYKII
nippondenso
197676
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
putsaa kaasuläppä vaikka hammasharjalla ja kato ettei ilmamassamittarin ja kaasuläpän välinen kumiputki ole halki. tolla operaatiolla yleensä tulleet 626t kuntoon
Ei tule kuntoon millään pikkufiksauksella....Itellä oli samat viat ja aina ongelma moottorin sisällä.Venttiilikoneistossa...väljät kumit ja palaneet venttiilit. Pintarempalla ei selviä ja on ihanan kallista...
Vikaa puolassa
Joko tarkistettu imuilmansuoadatin-voi fuskata ja on yleinen ongelma. Näin kävi omassa gf.ssä , kun käynti huono. Joutava rassaaminen on turhaa ja rahan haaskausta. Kohti totuutta..
Mazda 626-99 1.8l tyhjäkäynti ei toimi ollenkaan kuumana...
Oisko tipsejä antaa?? mistä alkaa vikaa etsimään... ilmeisesti tyyppivikoja..
Imusarjan tiiviste vuotaa, oli samat oireet tiivisteessä selvä vika, vaihdon jälkeen toimii taas. tiiviste maksoi jotain vitosen verran, ja vaihtotyö suht simppeli mutta putki imusarjasta pakosarjaan oli todella tiukassa ja hankala irroittaa.
todennäköisesti tulpanjohtosarja antaa läpi. vaihdoin just omaan matukkaan. 40 euroa maksaa varaosaliikkeessä.
NIPPONDENSO SYTYTYSPUOLASSA VIKAA.VAIHDAPUOLA.
2.0gls 626 vm-2000 Nykii 2-3 tuhannen kierroksilla osaako kukaan neuvoa miten saa sen loppumaan?
Niin kuin ylempänä ehdotetaan, niin kokeilepa vaihtaa tulpanjohtosarja. Itelläkin aikoinaan auttoi.
Soutelija11 löytykö vika mistä?mulla tekee ihan samaa.paljon jo osaa vaihdettu.
Jos on jo puolat, tulpanjohtosarja vaihdettu niin kokeilepas tuota ainetta. Kaada purkillinen tuota ainetta ensin bensatankkiin, sitten tankkaa bensatankki täyteen. Sitten aja tankki lähes tyhjäksi asti ennen seuraavaa tankkaamista.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/606153/CRC-Gasoline-Additive-200-ml
Kyseessä on siis aine mikä puhdistaa koko polttoainejärjestelmän.
Samaa vikaa . Nykii lievästi 1000-2000 välillä. Kuumana ja kylmänä. Kulutus normaali. Ilmamassa anturi putsattu ja haitariputki todettu ehjäksi. Kaasuläppäkotelo putsattu vuosi sitten.
Osia vaihdettu: tulpat ja johdot.
Puola mötikkä. bensansuodatin.
Ei juuri vaikutusta mutta ompa uutta nyt. Nykii edelleen. Kaupunkiajossa haittaa muuten ei juurikaan. Leima tulossa joten kuntoon olis saatava.
Mazda 626 1.8bensa
Ykköpytyn venttiili mennyt...onnea vaan.....800-850€ remppa edessä...pääset halvemmalla kun vaihdan kulkinetta...
Tankissa hiekkaa...tyyppivika masoissa....Tukkii suuttimet ja suodattimen...tankin vaihto kun on metallia eikä muovia kun ne ruostuu sisältä lähes aina.Saat selville helposti vaihda uusi bens.suodatin ja aja 500km ja ota se pois ja kato mitä valuu suodattimesta ulos...niin tajuat mitä tarkoitan..tulee ruskeaa mönjää...ei siis ihme jos nykii...toinen vihje:tsekkaa tulpat jos on ihan musta ja sondi kulunut verrattuna muihin tulppiin niin vika on siinä sylinterissä ja yleensä venttiili palanut paskaks...kokemusta löytyy masoista ollut 14kpl itellä mutta ei tule enää..
Venttiili mennyt ja on vittu korjata.Juuri tein itselle enkä kyllä enää tee toiste....vanha on vanha eikä uudeksi muutu.
Venttiili mennyt?imu pako Ei kai? ? Katoin ne uudet tulpat (500km ajetut) ne näytti tasaisen hyviltä.
Imusarjan tiivistekin ehjä. Bensansuodatin vaihdettu kanssa just.
Voisiko lambada olla rikki ja sotkisi sit seokset pikkukierroksilla?
95 vai 98 bensalla ajanut? Mazda vaatii 98 et pelaa
Omalla matukallani oli ajettu n.500 000km kun outo vika ilmaantui. Kannattaa vilkaista tankkiin ennen kuin tekee mitään isompia remontteja 626:seen. Itsellä alkoi nykiminen kesken ajon ja oireet paheni nopeasti nii ettei auto kiihtynyt juuri 30km:n tuntinopeutta kovemmaksi. kaasua painaessa kierrokset hyytyivät 2000 kierroksen jälkeen ja auto tuntui tukehtuvan. Lukuisten turhien työvaiheiden ja rahankulutuksen (n.400€) jälkeen vilkaisin tankkiin ja siellä oli bensapumpun suojana oleva sukka tukossa ruskeasta mönjästä. Polttoaineen paineet koneelle olivat kunnossa, mutta virtaus heikko. Virtaus riitti tyhjäkäyntiin ja pintakaasulla ajoon, mutta ei kiihdytämiseen. Korjaus maksoi tipan fairya ja pesun vedellä. Toivottavasti tällä neuvolla muut säästyvät turhalta tuskailulta.