Toivottavasti määrätään valmistuskieltoon.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/11/09/bensavaaristely-vie-autoyhtiot-oikeuteen/201241740/304?rss=t134
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/11/09/bensavaaristely-vie-autoyhtiot-oikeuteen/201241740/304?rss=t134
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ja oottakaapa kun muut maat seuraa perässä...se on game ower.
Varaosien hinnatkin on samaa huijausta, kympin osa maksaa sen 200 jne.Takuuhan jo entisestään tiedossa olevaa huijausta.
Ompa aikoihin eletty!! Kia tarjoaa korvaukseksi todellisen kulutuksen ja lupauksen välisen erotuksen selvänä rahana auton koko omistusajalta, mutta muutama amerikkalainen haastaa Kian miltei miljardin dollarin korvauksiin!!!!! Sanoisinko, että aika kohtuuttomat korvausvaatimukset haittaan nähden, kun itse autotkaan eivät ole maksaneet kuin 10 -15 th dollaria amerikkalaisissa Kia-kaupoissa ja bensa maksaa Jenkeissä noin 75 centtiä litra.....eipä siitä parin vuoden ajalta kovin monen sadan dollarin lisälaskua ole tullut paljonkin Kialla ajavalle jenkille luvattuihin kulutuksiin nähden....
Jos tästä tulee ennakkotapaus ja edes murto-osaan noista vaatimuksista taivutaan, tulemme näkemään, kuinka muidenkin valmistajien kulutuslukemat yhtäkkiä hyppäävät "varmuuden vuoksi" litratolkulla ylöspäin. Jupakan jälkeen varmaan Priuksenkin viralliset kulutuslukemat ovat luokkaa 9,5 litraa sataselle:)
Sitten jenkit saavat puida oikeudessa, kuinka autot kuluttavat liian vähän ilmoituksiin nähden:)
Aika naurettavaa nostaa hirveä häly kuinka Kia kusettaa kulutuslukemissa, kun itse ollaan vaatimassa järjenvastaisia satoja miljoonia korvauksia heti kun vain siihen edes teoreettinen mahdollisuus löytyy. Mutta näin Amerikassa. Eiköhän maailman suurimpiin kuuluva autotehdas saa palkattua juristit, jotka pistää kuriin tuollaiset korvausvaatimukset.
Tuollainen pelleily voi vaikuttaa tarkasti brändiään vaalivien autotehtaiden Euroopankin kulutuslukemien ilmoittamiseen ja se tarkoittaa kulutusilmoitusten nousua -> autojen verolliset hinnat nousevat ja käyttömaksut kallistuvat. Ei kovin hauskaa.
Usa:n viivytystaistelu jatkuu myös autorintamalla. Elektroniikkapuolella tämä on jo nähty monta kertaa. Toki autopuolellakin on tapauksia ollut. Esim. Toyotan olemattomat poljinongelmat ym. Hetkeksi varmaan helpottaa, mutta kohta uhka tulee entistä suurempana, ja lopulta jyrää huonon oman teollisuuden. Hyvä Korea. Hyvä Kiina.
Puhelinpuolella ei oikeudenkäynnit taida Applea pystyä pelastamaan. Aika näyttää, auttaako pyöreäkulmaisen suunnikkaan Usan "patentti". Sen rikkomisestahan voi haastaa koko maailman teollisuuden oikeuteen. Lisäksi yksityishenkilöt. Naurettavia usajuttuja piisaa......
Oikea on suunta GM:kin. Paniikissa tehdään Daewoo autoja letukan keulamerkillä. Laatu ja luotettavuuskin paranee. Tuskin haastavat sentään itseään oikeuteen. Vaikka voihan siinä niinkin käydä, heh!
Kian nettisivuilla on tiedote tuosta "kapinasta" ja mistä on oikeastaan kyse.
Aika huvittavaa, että kansa, jonka myydyin auto useana vuonna on isolla bensakasilla varustettu avolava Ford F-150 ja kansa, jolla on tallissaan keskimäärin 2-3 isomoottorista autoa, alkaa haastamaan näitä Aasialaisia suht pieniruokaisia autoja tekeviä valmistajia oikeuteen kulutuksen varjolla.
Tämä möly koskee vuosina 2010 - 2012 vain amerikassa myytyjä muutamia malleja. Virhe ilmoituksissa on Tuulilasin artikkelin mukaan luokkaa 1,4 litraa / sadalle kilometrille. En saanut nopeasti selvitettyä, paljonko Amerikkalainen keskivertoautoilija ajaa vuodessa keskimäärin, mutta jos heittäisi enemmän kuin suomalainen, arvotaan vaikkapa - 25 thkm, tulee vuotuiseksi heitoksi oikeisiin lukemiin 0,75 centin bensanhinnalla, rahaksi muutettuna noin 450 euroa vuodessa.
Aika pelle saa olla, jos haastaa autovalmistajan vaikkapa vuoden omistusajan jälkeen jonkun muutaman satasen takia kymmenien miljoonien dollarien korvausvaatimuksiin ja kuvittelee voittavansa, edes Amerikassa. Tämäkin juttu päättyy aika nolosti, muttei varmaankaan Kia/Hyundaille.
Sinäänsä kulutuslukemien vääristely ei ole hyväksyttävää, mutta periaatteessahan ainakin Euroopassa auton omistaja/ostaja hyötyy siitä, mitä pienemmäksi valmistaja tohtii lukemat ilmoittaa. Käytännön kulutus on aina ihan eri juttu, eikä kukaan varmaan usko pääsevänsä edes niihin oikein ilmoitettuihin normeihin.