kun kiihdyttää isommilla vaihteilla. Eli, kun veto on päällä. Kun vapauttaa kaasun, tärinä loppuu. Mikä ihme sitä vaivaa? Renkaat ja vanteet on jo vaihdettu, muttei vaikutusta. Tyhjäkäynti on kuitenkin tasaista eikä se paikallaan tärise, vaan ottaa kierroksia, kuten ennenkin. Vian siis täytyy liittyä moottoriin tai voimansiirtoon. Mahdollisia syitäkö?
-Tulpat kuluneet ja liian suuri kipinäväli
-Ruiskutussuuttimissa häikkää
-Vaihdelaatikon tai tasauspyörästön vika
- Vetoakseli mutkalla tai nivel loppu
-Kampiakseli poikki
-Vauhtipyörä irti
-Tulpat kuluneet ja liian suuri kipinäväli
-Ruiskutussuuttimissa häikkää
-Vaihdelaatikon tai tasauspyörästön vika
- Vetoakseli mutkalla tai nivel loppu
-Kampiakseli poikki
-Vauhtipyörä irti
Vastaukset 10
Vanhimmat
hondaromu - vaihda ihmeessä autosi esim. korealaiseen Hyundaihin ennen kuin tuo metalliläjäsi leviää käsiin..
Siis odotin asiallista vastausta ja siksi laitoin tuohon loppuun kohtia helpotukseksi niille, jotka osaavat päätellä, mistä se tärinä ei ainakaan johdu.
hondaromu - vaihda ihmeessä autosi esim. korealaiseen Hyundaihin ennen kuin tuo metalliläjäsi leviää käsiin..
alkoholiongelma kun niin kovasti täristää
Eks amishomollakin ole joku ikäloppu acconromu?
Jokainen ymmärtää, että japsiautona Honda on etulyöntiasemassa verrattuna johonkin korealaiseen halpiskamaan. Etkö muista, että korealaiset Gold Star televisiotkin olivat tusinatuotteita?
ihmeessä, et kuitenkaan ymmärrä - olet ikään kuin syyntakeeton.
Itsellä samanlaista vikaa, mutta vain 2-vaihteella. Empäs siihen syytä ole löytäny. Vetoakselit vaihdettu. Oiskohan vaihelaatikko tai kytkin?.. Täältä ei taida paljon viisaita vastauksia saada... Isi ostanu uudet mulkunjatke pemarin pojalle niin romujahan nämä vanhat on...
Kysy dynamiitti.com sivulta,mut olisko moottorin kannatinpuslat väljät?
Paljonko ajettù?
Olisko kytkimessä vikaa?
Paineasetelma, kytkinakseli, luulisin, että sieltä se ravistelu johtuu.