Citroenin omistajana autoni pitää hyvin outoa tärinää. Kun vauhti menee yli 50, niin koko auto tärisee kuin tarapappa. Samaa ongelmaa ei ilmene kun ajan Hondaa vaan se kulkee täysin äänettömänä.
Ilmeisesti auto pitää vaihtaa pois.
Ilmeisesti auto pitää vaihtaa pois.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Mulla sama ongelma. Vain niin, että 60 tärisee ovi, 80 tärisee ratti, ja sadassa tärisen minä. Aivan kammottava ranskan romu.
Se on vaan alustan ominaisuus, se ei ole parhaimmillaan pakkasella.
Kysyn seuraavaa: Mitä iloa/ hyötyä saat provoilusta? Asia ei minulle ole oikein auennut. Eli voitko kertoa selityksen?
Asia aukesi ainakin minulle. Ranskan tarapappa on autona suuri rikos ihmisyyttä vastaan. Paljon lyhempi lista on luetella mistä kohtaa tuo paskaläjä sitikka ei ole hajonnut kuin se että mistä se on hajonnut.
Et vastannut kysymykseeni: Mitä iloa / hyötyä saat provoilusta? Ihmisen kaikella toiminnalla on jokin tarkoitus.
Minulla oli citroen josta pääsin eroon. Hylkyprosentti on katsastuksessa suurin mitä autolla voi olla. Minun autosta hajosi vetoakseli, bensapumppu, kytkimen painelaakeri, starttimoottori, virtalukko, ohjaustehostin, moottorista kuului koputusta, ilmeisesti kiertokanken laakeri. Auto oli minulla tasan neljä vuotta. Ostettu uutena.
Kilometrejä autossa oli kun myin 150 000. Onko mielestäsi tämä normaalia kun kaikki huollot vielä tehtiin? Eikö tuossa ole vikalistaa riittävästi, vai oletko eri mieltä? Vastaa rehellisesti.
Vikojen määrä ei ole normaalia. Toivottavasti sait takuuseen ainakin suurimman osan?
Mainitsemasi viat ovat sellaisia, että ne kuuluvat lähes kaikki tuotevastuun piiriin.
Olet kyllä väärässä seuraavissa asioissa: Citroenin hylkyprosentti ei ole suurin, mitä voi olla. Tämä seikka on helposti nähtävissä kaikissa suomalaisissa ja ulkomaisissa katsastustilastoissa.
Lisäksi et kirjoituksessasi kertonut heti, että kyse on sinun autostasi ja sen perusteella ei voi tehdä päätelmiä merkistä laajemmin. Jos Citroenissa olisi yleisesti noin paljon vikoja, niin asiasta olisi uutisoitu laajasti. Kuten esim. VW:n määrättyjen moottoreiden ja vaihdelaatikoiden ongelmista.
Minun kaveripiirissä kolmella on ollut Citroen. Kaikilla on ollut enemmän kuin paljon ongelmia niiden kanssa. Ei ihan yhtä paljon kuin minulla, mutta niin paljon, että yksikään näistä kavereista ei enää kyseistä autoa osta.
Se onni siinä oli, että suurimman osan sain takuuseen. Osan maksoin itse. Mitä yleensä tulee autoihin, ja automerkkeihin niin Ranskalaiset ovat erittäin heikossa maineessa. Samoin Fordit ja myös Mersut nykyään, varsinkin Vito paku on lähes pommi.
Nämä ei ole pelkästään minun mielipiteitäni, vaan autoalalla jo 20v. olleena tiedän, että se on täyttä faktaa, eikä muuksi muutu.
Sinulla ja sinun kaveripiirissä ei ole ollut Citroenia, joten mitään ongelmiakaan ei ole voinut olla. Sinä valehtelet.
Ranskalaisista autoista Renaultilla ja Peugeotilla on ollut huonohko maine. Citroenilla on ranskiksista paras maine ja ihan hyvästä syystä: Citroen kestää. Fordit ja Mersut eivät ole huonoja, vaikka autoista tietämättömät niin yrittävät vaittää. Hyvin harvalla valittajalla nimittäin on ollut Ford tai Mersu, joten heidän puheet voi laskea persaukisten valheiksi. Vitosta sinun ei kannata mainita mitään, koska sinulla ei ole Vitosta kokemusta.
Et sinä ole ollut autoalalla 20 vuotta. Sinä vain keksit koko ajan uusia juttuja, jotta joku luulisi sinun jotain tietävän. Et sinä tiedä.
Nimimerkille Valheenpaljastaja kysymys. Muistitko ottaa aamulääkkeesi? Kaikki mitä täällä puhun on totta. Minulla on ollut sekä Ford että Mersu Vito. Jos ei juttu miellytä ja tosiasiat eivät kestä sinun hermoja, niin ongelna on vain sinun, ei minun.
Nämä aamulääkejutut tekevät kirjoituksistasi ala-arvoisia. Jos Citroenissa olisi niin paljon vikoja, kuin väität, niin asia olisi tukitusti ja tilastoidusti tiedossa.
Itsellä on hyvin toiminut Citroen ja muutamilla tutuillakin on. Eivät täysin viattomia, mutta vähävikaisia.
En silti väitä näin pienellä otannalla auton laadusta mitään. Pitää olla paljon suurempi otanta.
Ei ole pakko uskoa ellet halua. Raivostuttavaa väittää minua valehtelijaksi Jokainen sana pitää paikkansa mitä täällä sanon. Jos et kestä totuutta niin se on sinun ongelmasi, ei minun.
Citroenit ovai suurivikaisia, se on totuus joka ei pala tulessakaan.
Muistitko ottaa dementialääkkeesi? Se auttaisi sinua muistamaan, että eihän sinulla ole koskaan ollut Citikkaa tai Mersu Vitoa. Jokainen sana mitä tänne kirjoitat, on mielikuvituksesi tuotetta. Provoilijana olet harvinaisen huono.
Kyllähän minä uskon kirjoituksesi. Toivottavasti sinäkin uskot minun kirjoitukseni. Omat kokemukseni Citroenista poikkeavat täysin sinun kokemuksistasi. Samoin lähipiirini kokemukset poikkeavat sinun lähipiirisi kokemuksista.
Ja totuutesi Citroenin vioista on tulen kestävää vasta, kun jokin virallinen tms. taho niin väittää. Ei hetkeäkään ennen.
Yksittäinen henkilöllä voi olla vain ns oma totuus, joka pätee vain ja ainoastaan tähän henkilöön itseensä.
Citikkakauppias yrittää epätoivoisesti lobata merkkiä vaikka konkurssi kolkuttelee ovella.
Ota ensi viikonloppuna vähemmän viinaa, niin rupeaa tärinä helpottamaan.
Citkkakauppias on puolijumala.Erimieltä olevat on provoilijoita, työttömiä ja kaikkea sitä mitä jobbari halveksuu. Parantaako se citikan huonoa laatua??
Koska citikka on voittanut yhtäkään luotettavuusvertailua. Se kertoo auton laadusta. Citikkauskovaisten höynäytettyjen hapankaaliin tämä ei vaan mene.
Mikä on luotettavuusvertailu (keksitkö termin ihan itse, niin kuin kaiken muunkin?) ja mikä autolehti tai joku muu instanssi on niitä tehnyt? Laita linkkiä, niin päästään lukemaan.
Vai vielä citikkaan pitäisi keksiä vikoja? Kyllä niitä riittää ihan keksimättäkin. Jos citikkan omistaja ymmärtäisi autojen päälle jotain, niin kauppaan jäisivät!!!
Sinä varmaankin "terävänä miehenä" olet huomannut, miten teiden varsille on jäänyt ihan muita automerkkejä kuin Cirtoen. Ehkä niissä on mainitsemiasi keksittyjä vikoja...
Oli miten oli, Citroen toimii päivästä, viikosta ja vuodesta toiseen yhtä luotettavasti kuin Rolex. Sekä Citroenin ja Rolexin onkin sanottu olevan yhtä luotettavia, ja senpä takia esim. Sveitsissä useilla Rolexin käyttäjillä on myös Citroen. Laatu kohtaa laadun.
Niin se vain on, että Rolex ja Citroen näyttävät muille laadun mallia. Turha kait sinulle mainita, että minullakin on sekä Citroen että Rolex. Miehellä pitää olla luotettavat ja arvostetut työkalut.
Mikä helkutin ranskanjumala se citroen on? ja miksi kaikki viestit tässä ketjussa missä haukutaan citroenia saavat miinusta. mikä siinä on että se ei mene kaaliin että citroen on huono auto. ilmeisesti kaikki jotka tässä ketjussa citikkaa puoltaa runkkaa sen päälle joka päivä. ja tuttukyselijä millä perusteella sinä väität että toinen valehtelee luuletko olevasi joku jumala joka näkee kaiken? Kumartakaa japanilaisia ja citroeniin pyyhkikää perseenne niin kaikki ovat tyytyväisiä.
En väittänyt kenenkään valehtelevan. Epäilin provoksi. Niitähän täällä on paljon. On täysin oikein, että haukkumakirjoitukset saavat miinusta. Asialliset kriittiset kirjoitukset eivät saa miinusta.
Miksi "pitäisi mennä kaaliin", että Citroen on huono auto? Sehän ei ole huonoksi todettu missään. Paitsi jonkun henkiklökohtaisena mielipiteenä.
Saat kumartaa japanilaisia ihan vapaasti. Saanko minä olla kumartamatta?
herne vedetään heti nenään kun joku kerrankin puhuu asiaa ranskalaisista ihmeistä. esimerkiksi toyota hiace on ylivoimaisesti kestävin paku. citroen jumper on säälittävä räpellys kun sitä vertaa hiaceen. jopa vannoutuneet mersu ja volkkari miehet myöntävät että hiace on ylivoimainen kun haetaan pakua jossa on vähiten vikoja.
Miten sinä voit tietää, että Hiace on kestävin paku, kun sinulla ei ole sellaista ollut? Ei myöskään ole ollut Citikan, Mersun tai Volkkarin pakua joita voisi verrata Hiaceen, joten ethän sinä tiedä pakuista ja niiden kestävyydestä mitään. Sä oot sellanen kuulopuheisiin luottava ja niiden varassa elävä jöötti. Omaa kokemusta ja tietoa ei ole.
Ja lisäksi kun kaikki on korjattu löytyy lisää vikaa..
Mitä iloa tai hyötyä saat provoilusta? Kai käyttäytymiselläsi on jokin tausta tai tarkoitus? Tai merkitys itsellesi?
Mitä provoilua se on jos kertoo totuuden citikan heikosta laadusta?
On eri asia omistaa Citikka ja tietää sen hyvä laatu, kuin olla kateellinen jonkun Citikasta ja valehdella siitä. Sinulla ei ole kokemusta Citikasta, mutta valehtelijana olet erittäin kokenut.
Omistan kyllä psa.n tuotteen ja olen omistanut monia laadukkaitakin autoja. Kyllä vuosien varrelta on tullut kokemusta ja tietoa. Miten citikkamies voi tietää muiden autojen todellisesta laadusta jos ei ole muita omistanut? Googlaamalla ei tulla asiantuntijaksi, se on selvä. Huomaa kyllä kyllä kuka on vain roikkunut netissä ja kuka on ollut rasvamontussa.
Sinun tietosi ja kokemuksesi ovat yhden ihmisen kokemuksia, eivätkä yleistettävissä.
Googlaamalla saadut kokemukset eivät ole edes sen arvoisia. Nörtin kädet sopivat vain näppisten hakkaamiseen.
Googlaamalla saa tietoa asiantuntijoiden testeistä ja tutkimuksista. Näitä ovat mm. katsastustilastot, tiepalvelutilastot ja autolehtien testit. Arvostan tätä tietoa.
Googlaamalla saa justiinsa sellaista tietoa kuin haluaa. Maksettuja testejä ja lahjottuja asiantuntijoita. Ainoa oikea tosi tieto on meillä korjaajilla. Se on fakta. Se on kaikkien faktojen äiti. Se on faktojen fakta että sitikka on ranskan lada.
"Ainoa oikea tosi tieto on meillä korjaajilla. Se on faktojen fakta että sitikka on ranskan lada."
Meillä korjaajilla?? Sinun tietosi ja taitosi on surkeinta mitä tällä palstalla on nähty. Siitä on osaamiseen ja korjaamiseen vielä piiiiiiiiiitkä matka. Osaajat korjaa, provopellet selittää. Se on faktojen fakta.
Ainut vika on että on sisemmät vetonivelet paskana aika yleistä jo 100tkm ajettussa autoissa vaikea huomata amatööri automiehen. Kuten moni autokorjaamokaan ei osaa tuota tutkia..
Yleensä kusk(e)issa vika, jos vetonivelet hajoaa jo alle 100 tkm. Vain aniharvoin hajoaa rasvan vähyyteen tai muun valmistevian seurauksena. 100 - 200 tkm välillä voivat suojakumit hajota, mutta sekin melko harvinaista.
Jos muutamassa autossa on levinnyt alle 100 tkm, niin silloin vika ei ole yleinen. Tilastoa ja muuta faktaa voi toki esittää, jos sitä jollain on.
Oikeassa autossa ei vetonivelet hajoile tuollaislla kilometrimäärillä. Pitäisikö lyhentää huoltovälejä?