Etuvetoinen nastajyrsin on pahin mahdollinen yhdistelmä.
Etupyörät kevenevät kiihdytyksessä ja rouhinta lisääntyy entisestään.
Takavetoinen sensijaan lisää painoa vetopyörille kiihdytyksessä eikä rengas lyö tyhjää niin helposti.
Etupyörät kevenevät kiihdytyksessä ja rouhinta lisääntyy entisestään.
Takavetoinen sensijaan lisää painoa vetopyörille kiihdytyksessä eikä rengas lyö tyhjää niin helposti.
Vastaukset 19
Vanhimmat
nyt on poika pikkuisen hakoteillä ja ehkä liikennekäyttäytyminenkin hakusessa. Eihän nykyautoilla ruovitella, niistä löytyy luistonestot ym. lapset ne ruovittelee.
Aika vanha pitää auton olla jos sutii eturenkaat... esc on ollut pakollinen jo yli kymmenen vuotta!
Ei pidä paikkaansa. Ei ole vieläkään pakollinen.
Monta uutta autoa tiedät jossa ei ole luistonestoa??
Kuinka monta autoa tiedät, joissa oikeasti tarvitaan luistonestoa? Aika harvassa ne ovat ja useimmissa autoissa se onkin täysin turha kapistus. Huonoa ajotaitoa ei pidä poppakonsteilla parantaa. Jos ei pysy tiellä, niin pysykööt ojassa.
Ei ennenkään ollut mitään luistonestoja ja silti ajaminen sujui mallikkaasti. Luistonesto on yleistynyt viimeisen 15 vuoden aikana paljon, kun ihmisten ajotaito on heikentynyt. Ajetaan tukka putkella ja kännykkä korvassa, ja luistonesto pitää ajolinjat hallussa. Ressukoita pitää auttaa, jotta pääsisivät eteenpäin ja pysyisivät tiellä. Ennen sanottiin, että tuurilla ne laivatkin seilaa. Nyt sama pätee autoilijoihin.
Kysymyshän oli vain, että kuinka monta uutta autoa saa ilman luistonestoa.
Kyllä se oikeasti helpottaa liikkeellelähtöä todella liukkaalla kelillä.
Ja ennenhän kaikki oli paremmin, olet melkoisen dorka ja tyhmä kun tuollaista suustasi päästät.
Hyvällä ajotaidolla ja hyvillä renkailla pärjää missä vaan. Ei ajamiseen apulaitteita tarvita.
Miksikö ne pitäisi kieltää koska ilmankin pärjää? Kamalaahahan on jos ajamista helpotetaan ja tehdään turvallisemmaksi. Mikä dorka?
Kyllä joskus on sellaisia tilanteita että seistään lievässä nousussa kiillottuneessa risteyksessä ja edessä on uhmakas ja todellinen rattimies kitkarenkaineen ja monet vihreät menee sivusuun kun ei osata tai ei vain päästä liikkeelle ilman sähköisiä palautteita. Uusilla autoilla pääsee aina.
Kerro jo vihdoin öytyykö paljonkin uusia autoja ilman luistonestoa.
"ei osata tai ei vain päästä liikkeelle ilman sähköisiä palautteita. Uusilla autoilla pääsee aina"
Ei päästä liikkeelle ilman sähköisiä palautteita. Siinä se asian ydin on: ajotaito on monella kuljettajalla niin huono, ettei edes mäkeä päästä ylös ilman apulaitteita. Silloin pitää olla järkevä ja jättää auto parkkiin.
Uusilla autoilla ei pääse aina edes loivaa ylämäkeä ylös, kun ajotaito on niin huono. Kaarteissakin ajetaan ulos, vaikka autossa on kaikki apulaitteet. Miksi? Koska ajotaito on niin huono.
jos vielä ymmärtäisit mitä luet ja kokeilisit sellaista uutta autoa jossa on kunnolliset "avusteet", niin ymmärtäisit mistä puhutaan.
Kylläpä äsken olikin liukasta, kun tsörasin kauppaan. Liukkaudessa ei ollut ongelmia, kun alla oli testivoittajakitkat ja hyvä auto. Siinäkin mielessä hyvä, kun siinä ei ole kehnon ajotaidon avustimia.
Hetken ajeltuani ihmettelin miksi eräässä ylämäessä oli autoja jonossa. Kova nastojen vinkuna kuului jo kauas ja kauan, kun ajelin autojonoa kohti. Ajoin viereistä kaistaa rinnalle ja siinähän niitä setiä suditteli. Autojen kojelaudoissa vilkkui punaiset valot. Ajoavustimen valoja, päättelin samalla kun matelin heidän ohitseen.
Noh, siinähän suditteleivat ja vilkuttivat kojelautavalojaan, kun meikäpoika lipui arvokkaasti ja renkaat pitoa uhkuen mäkeä ylöspäin kevyesti sekä varmasti. Välillä vilkaisin kuskeihin päin ja näin heidän alahuulten väpättävän.
Takavetoisethan ruopivat yhtenään, sillä niiden peräpää on kevyt ja pitoa on todella huonosti. Voin kuitenkin kertoa ettei pikkuiset ruovitukset tietä pilaa.
Olet muuten ihan pihalla koko asiasta.
Kaikki risteysalueet jossa kiihdytetään rouhimilla on kuluneet pahasti urille.
Suurin osa Suomen henkilöautoistahan on etuvetoisia luistonestolla olevia.
Mistä luulet että auton luistonesto havaitsee luiston (jyrsinnän)
Tunnut olevan täysin pihalla asiasta, kuten suurin osa autoilijoista.
Vanhemmat luistonestot estivät pienenkin luiston ja uudemmat sallivat pienen sutaisun, ettei jättäisi paikoilleen.
Ole onnellinen vähemmistön edustaja siitä että nastat tekevät sinunkin riskikuskin ajamisen ja liikkeellelähdön mahdolliseksi.
Huono kuski jos sutii.Itsellä nastarenkaat ilman nastoja ja ei sudi silti ja hyvin olen jo 5 vuotta ajellut kesät/talvet näin.Yksi rengassarja vuodessa vain ostan ja hyvin toimii.
Talvikeleillä on ankeeta kattoo, kun jotkut sudittelevat pienissäkin ylämäissä kuin viimeiset hetket olisivat käsillä. Nastat ulvoo, renkaat hankaa mäen liukkaaksi seuraavia tulijoita varten ja yleensä vauhti hiipuu siihen paikkaan. Oikealla kaasun, kytkimen ja vaihteiden käytöllä sutimista ei juurikaan tapahtuisi, ja mäen nousu olisi jopa helppoa. Joillain on tosi ankeet ajotavat.
kitkuttimilla et edes huomaa koska sutii, siinä se ongelma.
taitotaso vaihtelee, mutta lapset ne pääosin sudittelee. Uudemissa autoissahan tuo on blokattu luistonestolla. Joissain autoissa on myös hankala kytkin ja onneton alakierrosten vääntö ja vaikeuttaa liikkeellelähtöä.
Miksi kaikki tänne kirjoittavat luulevat olevansa mahottomia rattimiehiä, kitkarenkaat ja kaikki??
Ei enää ikinä nastoja mesen alle kitkat niin pajon hiljaisemmat. ja ajan pääasiassa pajaita valtateitä.