Ihmettelen miksi pakut ajelevat bussikaistoilla Helsingissä?
Siis aamuruuhkassa n. klo 07.30-08.30 aikoihin harva henkilöauto ajaa bussikaistolla ( en tarkoitata ryhmittäytymistä kääntyäkseen oikealle)
Tänäkin aamulla bussien ja taksien seassa meni Hämeentiellä ainakin 15 pakua monta kilometriä bussiakaistaa.
Onko säännöt muuttuneet?
Saisinko ajaa myös aamuisin bussikaistoja jos rekisteröin diesel farmarini pakettiautoksi?
Siis aamuruuhkassa n. klo 07.30-08.30 aikoihin harva henkilöauto ajaa bussikaistolla ( en tarkoitata ryhmittäytymistä kääntyäkseen oikealle)
Tänäkin aamulla bussien ja taksien seassa meni Hämeentiellä ainakin 15 pakua monta kilometriä bussiakaistaa.
Onko säännöt muuttuneet?
Saisinko ajaa myös aamuisin bussikaistoja jos rekisteröin diesel farmarini pakettiautoksi?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hieman ihmettelen, miten pystyit seuraamaan noita pakuja tarpeeksi hyvin havaitaksesi, että ajoivat monta kilometriä bussikaistaa...
Joka tapauksessa, tietänet vastauksen kysymykseesi. Miksi siis edes kysyt? Että voit olla närkästynyt täälläkin?
Mitä itse kysymykseen tulee, itse kunnioitin pitkään bussikaistoja. Mutta nykyään stadi on sitä mieltä, että busiskaistat ovat bussikaistoja 24/7, mikä aikaansai sen, etten itse jaksa välittää enää ollenkaan noista merkinnöistä. Käytän bussikaistaa jos se sattuu minulle sopimaan.
Mutta miksi henkilöautot eivät käytä bussikaistoja?
Pakuja on liikenteessä joku 10%, mutta bussikaistoilla aamuruuhkassa 90% luvattomasta liikenteestä on pakuja.
Tänäänkin taiai olla 2 henkilöautoa ja 15 pakua bussikaistoilla..
Voitko vastata 2. kysymykseen?
Jos arvata pitää, niin pakukuskeilla on keskimäärin henkilöautokuskia useammin aikataulu jossa pitää pysyä, tai mahdollisesti tulot ovat kääntäen suhteessa autossa istuttuun aikaan.
Toki itsellänikin työmatka on periaatteessa pois tuloista, mutta monella pakukuskilla tuo varmaan on hieman konkreettisemmin koettavissa.
Siellähän se lukee liikennemerkeissä tien yläpuolella..., pakukuskeilla taitaa kelhot edisthää.
Pakukuskeiksi valikoituu yleensä se heikoin neljännes työntekijöistä.
Penalin terävimmät kynnät ei kanna ammattimekettä autonkuljettaja.
Tämä riittänee vastaukseksi Tahvolle?
Minuakin askarruttaa saako pakettiautoksi rekisteröidyllä henkilöautolla ajaa bussikaistoja ruuhka-aikojen ulkopuolella?
Pakettiautot katsotaan hyötyajoneuvoiksi, henkilöautoilijat puolestaan linja-autojen matkustajiksi jotka ovat vaan valinneet ruuhkauttaa kaupungin suurella määrällään ja pysäköintitarpeellaan.
Pakettiauto (tai taksi) saa ajaa bussikaistalla (jos kyltillä on merkitty niin), sillä on halvempi dieselvero ja sen suurin sallittu ajonopeus on 100 km/h ellei se ole 80 km/h.
Helsingissä pakettiautoilla saa ajaa bissukaistoilla klo 09-15 ja klo 18-07 välillä. Ei siis aamu ja iltaruuhkassa, eikä kuskit osaa lukea tai eikö ne tunne kelloa?
Ruhkassa ajaa: Staran (Helsingin kaupungin), putki ja lasiliikeen autot.
Viimeksi bongasin kasilta aamulla myöd seuraavien liikeiden pakettiautoja:
V&S, Lassila&Tikanoja, ja Pekan Express.
Pekan Express ajoi myös sporakiskoilla ja kääntyö vasten punaisia valoja vasemmalle (kohdassa josta ei saa edes kääntyä vasuriin) Hämeentiellä, Käenkujalle.
Miksi olet Helsingissä jos ahdistaa? Tule tänne maalle täällä on tilaa myös sinulle. Täällä ei ole bussikaistoja koska bussit ajavat vain aamuin illoin reittiä kerran. Tänne mahtuu Audeja ja Bemareita.
Pakukuskit erottuu muutenkin liikenteestä negatiivisessa mielessä. Taitaa useinmiten olla pieni minä minä yrittäjä liikkeillä suuren egon kanssa.