Moro!
Olen siirrättämässä 8 metristä ja 2500 kiloista purjevenettä Valkeakoskelta pääkaupunkiseudulle. Olen saanut yhden tarjouksen Tampereen seudun kulj.liikkeeltä. Matkaa siirrolle tulee hiukan yli 100 kilsaa ja he pyysivät tästä urakasta 1100 euroa. Kuulostaa hiukan kalliilta ja ajattelinkin kysellä vielä parista kuljetusliikkeestä täältä pääkaupunkiseudulta. Nyt otettaisiin vastaan hyviä vinkkejä luotettavasta kuljetusliikkeestä, joka on kuljettanut myös purjeveneitä ja hinta olisi kohtuullinen.
Olen siirrättämässä 8 metristä ja 2500 kiloista purjevenettä Valkeakoskelta pääkaupunkiseudulle. Olen saanut yhden tarjouksen Tampereen seudun kulj.liikkeeltä. Matkaa siirrolle tulee hiukan yli 100 kilsaa ja he pyysivät tästä urakasta 1100 euroa. Kuulostaa hiukan kalliilta ja ajattelinkin kysellä vielä parista kuljetusliikkeestä täältä pääkaupunkiseudulta. Nyt otettaisiin vastaan hyviä vinkkejä luotettavasta kuljetusliikkeestä, joka on kuljettanut myös purjeveneitä ja hinta olisi kohtuullinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Omani kulki Helsingistä Lahteen 550 eurolla. 3000kg - hieman alle 9 metriä. Auto oli Lahdesta ja Helsingissä oli joku muu nostohomma samalla reissulla.
Vedä omatekosella trailerilla,ei maksa ku bensat....ei ,jos tosissaan ajatellaan ,niin tuo 1100 € ei kuullosta kalliilta ja taas 550 on halpa...tosin riippuu milloin se on tapahtunut(2002 vai myöhemmin)?Tuo 1100 takaa kaiketo nostot ja ajot,joten simppeli juttu.Samalla hinnalla saisit genaakkerin tuohon 8 metriseen paattiisi tai 200 kiloa sikanautajauhelihaa!
Osa kuljetusliikkeistä kuskaa erilaisia tavaroita sopivalla kalustolla jatkuvasti ympäri Suomea. Itse olen saanut veneen kuskatuksi tälläisellä reissulla paluukuljetuksena kohtuuhinnalla. Tamperelaisesta Kuljetusliike Polvelasta on itsellä hyviä kokemuksia muutaman vuoden takaa.
Miksi ihmeessä muuten jätät veneen järvelle? Samalla vaivalla kuskjaat sen merelle saakka ja tämän jälkeen merta riittää.
Kysy Tonttilan nosto ja kuljetus Lahdesta. Käytän joka vuosi mennen tullen Lahti-Helsinki (tai Loviisa) ja hinta on ollut kohdallaan. Kuljettavat satoja veneitä joka vuosi joten taitoa on.
Itse olen käyttänyt kuljetus pekka jokinen- kuljetusliikettä ja hyvin on toiminut. Hinta on ollut varsin kohtuullinen. Suosittelen.
Pekka Jokinen ei ole minulla kuljettanut mutta nostanut muutaman kerran ja voin suositella! Nopeaa, ystävällistä ja ammattitaitoista palvelua.
Itselläni oli huono kokemus Kuljetusliike Pekka Jokisesta. Sähköposteihin ja tekstiviesteihn ei vastata. Asiakas ei saa täsmällistä tietoa aikataulusta tilausvahvistuksesta puhumattakaan. Sovittu hinta saattaa muuttua, kuittia en saanut vesillelaskusta ja käytös oli omalla kohdallani töykeää yrittäessäni perua epämääräiseen tilaan jäänyttä kuljetusta deadlinen uhatessa. Ymmärrän yrittäjän realiteetit, mutta joku jämptiys pitää kiireen keskellä säilyttää.
>Olen saanut yhden tarjouksen Tampereen seudun kulj.liikkeeltä.
Ettei tuo liike vain ollut Ylöjärven Lakialasta?
Kalusto ja ammattitaito oman kokemukseni mukaan kohdallaan, mutta hinnan voisi aina toivoa olevan edullisempikin.
Pekka Halinen Mikkelistä kuljetti veneeni Saimaalta Hesaa kohtuuhintaa. Kokenut kaveri ja palvelu ystävällistä
Joo kallis on, jos kuljetusliike saa keikoistaan tota luokkaa niin onnittelut heille.
Irtoperiä vetelevät alle euron hintaan/km. Jos lasket vaikka 1,20 e/km ja nostotyöstä
70 e/h niin alkaa olla aika liki
Mikä on kallista?
-Kuljetusyrittäjällä on asianmukainen kalusto joka maksaa.
-Nafta maksaa ja rekka imaisee sitä aika tavalla, jopa sillä kotimatkalla.
-Renkaat yms. kuluvat joka maksaa.
-Kuski vaatii palkkaa, tai itse yrittäjä ottaa palkkaa.
-Vakuutukset maksavat. Niillä se kuljetettava rekka ja vene on turvattu.
-Valtio vaatii arvonlisäveroa.
-Yms.
Kaiken tämän maksaa se palvelun ostaja eli veneen kuljetuttaja omalta osaltaan. Ei se kuljetusyrittäjä.
Irtoperiä vetävät autoilijat vetävät aina täyttä lastia, yleensä mennen tullen jolloin kustanukset tonnia kohden ovat edullisemmat. Irtoperiä vetävät autoilijat eivät maksa perävaunuista mitään koska ne eivät ole omia. Venetraileria vetävän kärri on oma ja se maksaa sekä siitä juoksee vakuutukset.
Ihan sama tilanne kun lähikaupassa. Se maidon- tai makkaranostaja maksaa osaltaan kaupan lämmityksen, valot, kassaneidon palkan, hymyn saa ilmaiseksi jos sen ansaitsee, myymättä jääneet tuotteet ja kauppiaan oman elämän kulut yms.
Jos ne rahat riittävät niin kauppa on siinä naapurissa jatkossakin. Jos rahat eivät edellämainittuihin kuluihin riitä niin kauppias lähtee muille maille ja naapurista ei saa enää maitoa tai makkaraa.
Tälläviisiin se kapitalisminen yhteiskunta toimii. Entisessä Neuvostoliitossa ei mikään maksanut mitään. Ei tosin ollut veneitäkään kuljeteltavaksi eikä aina kaaliakaan.
No nyt on tullut muutama tarjous, hintahaitarilla 650 - 1100.
Nyt on alkanut vain mietityttämään pakkasen vaikutus veneen rakenteille noston ja kuljetuksen aikana. Kannattaako yleensäkkään lähteä siirtelemään venettä talvipakkasilla?
Kuljetus ja nostelu rasittavat aina veneen rakenteita. Kyllähän ne sen oikein tehtynä kuitenkin kestävät, joka talvi kelkotaan kymmeniä veneitä esim. Venenäyttelyyn. Pakkanen liukastaa veneen pohjaa ja nostoliinat lipsuvat helpommin. Kannattaa myös varmistaa, että nostoliinat ovat puhtaat eikä 100.000 km lavan laatikossa pyörineet. Itse olen varannut mukaan varalle omat kuitukankaat liinojen suojiksi, näitä on muutaman kerran myös käytetty kun esim. liinoilla oli juuri aikaisemmin nostettu maasta öljysäiliötä.