Myydäänko tieliikennelaitos eli Destia-nykynimeltään yksityisille? Mitähän siitä seuraisi teiden ylläpidolle, entä tulisivatko siinä sivussa tietullit?
Liikenne ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja Arto Satonen (kok) kertoi tv:ssa vanhoista ja uusista suunnitelmista (niistä tiesuunnitelmista). Vanhat suunnitelmat pitäisi hyödyntää eikä tehdä uusia kalliita.
Ensin tiesuunnitelmat (liikennemisteriössä) ministerin sitä tietämättä on karsittu pois, pois, pois. Liikenneministeri Kyllönen (vas) ei suunnitelmaa ollut nähnyt ja sanoi repivänsä paperin ja polttavansa sirpaleet, kun tiegiljotiinin paperin saa käteensä.
Kokoomus ajaa "kaksilla rattailla". Nyt Destian aikana kokoomuksen virkamiehet haluavat lykätä tiesuunnitelmia, kunnes teiden rakentaminen on yksityistetty ja Destia myyty.
Destian yksityistämisen jälkeen vanhat suunnitelmat hyödynnettäisiin ja tiet rakennetaan yksityisten toimesta. Valtio ja siis veronmaksajat maksavat yksityistämisen jälkeen paitsi rakentamisen myös yksityisten sijoittajien osingot. Vieläköhän liikenneministeriössä ja eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnassa päätettäisiin tiesuunnitelmista, vai päättäisivätkö niistä paikalliset ELY-keskukset kuten Talvivaaran kaivoksen luvista.
Jotta maksutaakasta selvitään, tarvitaan tulevaisuudessa tietulleja. Ei niitä teitä ilmaiseksi rakenneta. Kun teiden rakentamista tehdään yksityistä bisnestä, kuten kokoomus tahtoo, niin teille tulee kaksinkertainen hinta ja sen vuoksi tietullut tulevat.
Näin ovat ovelasti kokoomus ja Arto Satonen suunnitelleet. Tehdään tiet sitten kun rahaa, sanoi Satonen tv:ssa. Satasia riittää vasta sitten kun Destia on yksityistetty - vai mitä Satonen?
Satonen toimi Kokoomuksen eduskuntaryhmän talouspoliittisena sihteerinä vuonna 1997, jolloin valtiovarainministeri Sauli Niinistön johdolla valmisteltiin Suomen liittymistä EU:n talous- ja rahaliitto EMU:un ja yhteisvaluutta euroon.
Liikenne ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja Arto Satonen (kok) kertoi tv:ssa vanhoista ja uusista suunnitelmista (niistä tiesuunnitelmista). Vanhat suunnitelmat pitäisi hyödyntää eikä tehdä uusia kalliita.
Ensin tiesuunnitelmat (liikennemisteriössä) ministerin sitä tietämättä on karsittu pois, pois, pois. Liikenneministeri Kyllönen (vas) ei suunnitelmaa ollut nähnyt ja sanoi repivänsä paperin ja polttavansa sirpaleet, kun tiegiljotiinin paperin saa käteensä.
Kokoomus ajaa "kaksilla rattailla". Nyt Destian aikana kokoomuksen virkamiehet haluavat lykätä tiesuunnitelmia, kunnes teiden rakentaminen on yksityistetty ja Destia myyty.
Destian yksityistämisen jälkeen vanhat suunnitelmat hyödynnettäisiin ja tiet rakennetaan yksityisten toimesta. Valtio ja siis veronmaksajat maksavat yksityistämisen jälkeen paitsi rakentamisen myös yksityisten sijoittajien osingot. Vieläköhän liikenneministeriössä ja eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnassa päätettäisiin tiesuunnitelmista, vai päättäisivätkö niistä paikalliset ELY-keskukset kuten Talvivaaran kaivoksen luvista.
Jotta maksutaakasta selvitään, tarvitaan tulevaisuudessa tietulleja. Ei niitä teitä ilmaiseksi rakenneta. Kun teiden rakentamista tehdään yksityistä bisnestä, kuten kokoomus tahtoo, niin teille tulee kaksinkertainen hinta ja sen vuoksi tietullut tulevat.
Näin ovat ovelasti kokoomus ja Arto Satonen suunnitelleet. Tehdään tiet sitten kun rahaa, sanoi Satonen tv:ssa. Satasia riittää vasta sitten kun Destia on yksityistetty - vai mitä Satonen?
Satonen toimi Kokoomuksen eduskuntaryhmän talouspoliittisena sihteerinä vuonna 1997, jolloin valtiovarainministeri Sauli Niinistön johdolla valmisteltiin Suomen liittymistä EU:n talous- ja rahaliitto EMU:un ja yhteisvaluutta euroon.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Suomi tulee toimeen aivan hyvin vanhoillakin teillä. Suomessa ei ole enää kovin paljon teollisuuttakaan. It-alan yritykset & peliyhtiöt eivät teitä tarvitse. Yksityisautoilua varten ei kannata haaskata teihin. Tiehankkeita voi siirtää - ei ole mikään pakko rakentaa, kun rahaa ei ole. Ministeri Kyllösen pitäisi panna kaikki tiemäärärahat jäihin!
Jos myydään, niin teiden hoito ja ylläpito jäävät retuperälle, syrjäteitä ei enää rakenneta. ja uusiakaan eivät kunnat pysty enää rakentamaan hintojen noustessa pilviin eli koko tieverkostomme rapautuu! Tämäkö hallituksen ja etenkin kokoomuksen tarkoitus.
Olemme veronmaksajina omistajia, yhtenä omistajana en hyväksy myyntiä.
Haloo kansanedustajat