...ennenpitkää kaasunestejousituksesta. Liian kallis valmistaa ja vikakohteita huomattavasti enemmän kuin rautajousitteisessa autossa. Jos tuo jousitustyyppi olisi hyvä niin suurin osa autonvalmistajista käyttäisi sitä mutta näin ei ole kuten kaikki tiedämme.
Ennustan että Citroen tulee luopumaan...
engineer10
28222
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
1.Ei tule luopumaan.
2.Suurin osa ei käytä sitä koska Citroen ei ole halunnut myydä lisenssiä sen käyttämiseen.
Nykyinen kaasunestejousitus kestävää paljon paremmin kuin tavalliset ja mukavuus ihan omaa luokkaansa. Ei varmasti tule luopumaan.
On jo luopunut DS malleissaan. Vain pöhköt ajelee museojousituksella. Ja köyhät.
Syy on toinen. Johtuu yhteisistä pohjalevyn rakenteista Peugeotin sisarmallin kanssa,
Rautajouset ovat kyllä vanhempi keksintö.
Kyllä citikkamies syitä keksii....Ja konkurssi kolkuttelee..
Provopelle keksii syitä kun totuus onkin toisenlainen mitä hiekkalaatikolla isot pojat on kertoneet.
Provoilijan henkinen puoli ontuu ja se pakottaa hänet tekemään täysin järjettömiä avauksia, ja sitäkin järjettömämpiä välikommentteja. Kaikesta voi päätellä, että skitsolta puuttuu autotietämys.
Näyttää kestävän kaasujousitus,ajoin 540000km asti kertaakaan laittamatta,Citröenin huoltajalla käytin piruuttaan joko pallot edes vaihdettaisiin,niin ajoin lenkin autolla ja tuumas eipä ei,suoraan katsastukseen ja huomautuksitta läpi.
Samoten kone 20000km välein öljynvaihto ,ylämerkistä tippuu pinta noin 3 milliä vaihtovälillä.
Nyt auto on myyty ja vaihtunut mersuun,edelleen katselen citröenia kun sattuu oikea c5 kohdalle niin se on siinä.
Citröen on erittäin luotettava ainakin minulla ja etenkin diesel 2.2 hdi koneella..
Pakko vielä kertoa ,autossa oli myydessäkin vielä alkuperäinen startti,laturi,kone avaamaton.
Uskon tuolla autolla ajetaan 800000-900000km asti.
No selitäppäs sitten miksi suurissa autojen laatututkimuksissa edes käyttäjät eivät ole tyytyväisiä Citroenien laatuun vaan ne jäävät vuodesta toiseen näiden laatututkimusten viimeisten joukkoon muiden ranskalaismerkkien kanssa?
Laatututkimusten otos on todella suuri. Siellä kysytään melkein 10000 käyttäjän kokemuksia omista autoistaan. Ja näissä tutkimuksissa ovat aina vuodesta toiseen ranskalaiset ja italialaiset automerkit viimeisiä ja japanilaiset ja korealaiset kärjessä. Saksalaiset merkit näiden välissä. Tutkimusten tekijät ovat kaiken lisäksi vielä saksalaisia autolehtiä joten ainakaan puolueellisuudesta ei voi olla kysymys.
Onko siis kenties kyseessä salaliitto ranskalaisia autovalmistajia vastaan kun eivät pärjää?
Enemmän minä ihmettelen, miksi noita kyselytestien voittajia. Onko tosiaan niin, että joillekin tosisaan riittää se, että auto on halpa, siitä hyvitetään kohtuullisesti, ja sillä pääsee pisteestä A pisteeseen B luotettavasti. Vielä kun saa naapurin kanssa kehua toista samanlaista, niin parempaa ei voi olla.
Yrittäisivat edes hakea parempaa, vaatia enemmän.
"No selitäppäs sitten miksi suurissa autojen laatututkimuksissa edes käyttäjät eivät ole tyytyväisiä Citroenien laatuun vaan ne jäävät vuodesta toiseen näiden laatututkimusten viimeisten joukkoon muiden ranskalaismerkkien kanssa"
Mikä h*lvetin pakkomielle sulla on ranskalaisista autoista, kun niitä pitää haukkua aamusta iltaan? Montako vuotta sä oot ulissut tällä palstalla samaa virttä?
Tuollaista käytöstä ei voi muuksi sanoa kuin sairaudeksi. Pyydä lääkäriltä skitsolääkettä, niin saat elämäsi edes joltain osin kondikseen.
Niin tyypillinen itkupotkuraivari sitikkakuskeilta. Kun ei voi mitään faktoille niin aletaan solvata kirjoittajia. Osoitit juuri henkisen heikkoutesi. Jatka toki samaan tapaan niin saat lisää faktoja kehiin.
Kunpa skitso kertoiskin faktoja, mutta jutut ovat aina silkkaa p-tä. Vähäinen äly ei riitä ymmärtämään Citikan hyvää laatua, kun oma auto on pajalla kerran kuussa. Sinulla ei vain yksinkertaisesti ole rahaa kunnon autoon. Itse olet romusi valinnut, itse siitä kärsit.
Ne jotka täällä solvaavat ovat kyllä nämä provoilijat
Ja fakta on myös että sitikkakuskit solvaavat heti jos sitikkaa arvostelee vähänkin. Eivät tyhmät tajua että se vain kiihottaa provoja. Sitikkapalsta on toiseksi suosituin heti Toyotapalstan jälkeen joka kertoo jo hyvin paljon. Molemmat ovat hupiprovoilun pesäkkeitä.
Provoilua ei saada ikinä kuriin jos siihen reagoidaan. Tämä on myös fakta jos mikä.
Tässä sulle mallia siitä kuka herjaa ja millä tavalla
i8ygybn
21.11.2012 11:24
-1
Sulje
Citikkamiehiltä löytyy munaa. Huono homma vaan että ne munat on p#rseessä
Citroën on voittanut tyytyväisyyskyselyjä, kun on kysytty uuden auton ostajien mielipiteitä. Mutta kitiskööt kaikki saakelin veetuilijat. Ei teidän narinanne kuitenkaan vaikuta yhtään mitään! Senkun kitisette, jos saatte jotain kicksejä siitä. Mulle tulis mieleenkään mennä muiden merkkien palstoille kitisemään ja aukomaan päätä.
kyllä ne liimatukat on lähinnä jaappanialaisautojen kauppiaita!
Miksi sitikka ei kelpaa kuin teille viidelle tälle palstalle kirjoittavalle?
Citikka kelpaa kymmenille miljoonille ihmisille, koska he ovat huomanneet miten laadukas auto Citroen on. Luotettavuus, mukavuus, hiljaisuus, vähävikaisuus eli käyttövarmuus, ym. on jotain mitä ei muilta löydy. Sinäkin ostaisit Citroenin, jos olisi rahaa. Ilman rahaa ei saa laatua, mukavuutta, hiljaisuutta, vähävikaisuutta eli käyttövarmuutta, ym. Tämä kaikki löytyy myös vanhemmista Citikoista, sillä nekin ovat laatua.
Kelpaa se muillekin ja vielä toisenkin kerran.Saas nähdä kolmannen kerran?
Veho vain hinnoitellut mallit ulos,odotellaan tarjouksia mitä ei näy olevan muuta kuin Viron Veholla ja relusti!
Miten niin joku ostaisi citikan jos olisi rahaa? Citikka pudottaa nopeinnin hintansa markkinoilla! Jos olisi rahhaa niin ostais toyotan.
Väärin meni taas.
http://www.bonhams.com/auctions/20498/lot/456/?page_anchor=MR1_page_lots=5&r1=100&m1=1&b1=list
Sold for US$ 142,500 inc. premium
Viestiketjun aloittaneelle ne vain yleistyy.. MB, Lexus, BMW, Rolls Royse,Ferrrari yms. käyttäävävät niitä. Sama systeemi kiellettiin 90 luvulla F1.ssä liian nopeuden takia. peltilankajouset haluavat o persaukisia apinoita, jotka rälläkällä muuttelee maavaraa. Ps. Citroenin perus patentit vanhentuivat jo aikaa sitten
Eipä Pösöllä mene kovin hyvin. Joten ostakaa vielä kun niitä saa.
Eipä haittaa! Olen kohta 45 v.
Citikoita tulee riittämään markkinoilla tällä unelma-jousituksella niin pitkään, kun pystyy itse ajamaan.
Rautajousilla saa tulvat sukupolvet kituuttaa siihen asti, kunnes saavat auton leijumaan ilmassa.
Tätä "paskaa marginaalimerkkiä" on kuitekin valmisettu jo yli 90 vuotta!
Ja ketju alkoi kaasunestejousituksesta ;=)
Henkilökohtaisesti vaikka en omista Citroenia, niin täytyy todeta, että mukavimmat kyydit olen saanut DS Pallaksen kyydissä 70-luvulla. Ajomukavuus ihan omaa luokkaansa ja samoin muotoilu, näistä on tultu takapakkia nykymalleissa;=(
Tuskin kaasunestejousitus katoaa...