Lähdin ajamaan lohkolämmittimen johto kiinni, enkä huomannut asiaa kuin vasta kotiin palattuani, siis kun se piuha ei ollutkaan repsikan jalkatilassa, kun meinasin laittaa auton lämmitykseen. Lämppärin pistoke johtoineen oli tullut auton keulasta pihalle, eikä itse lämmitysjohtoa löytynyt enää etsinnöistä huolimatta.
Nyt murehdin, että hajosikohan lohkolämmitin, vai selviänkö säikähdyksellä ihan vaan uuden lämmityspiuhan hankkimisella? Mieheni katsoi, että ehjän NÄKÖISIÄ ne lämppärin osat olivat, mutta piruko tietää onko jotain johtoja katkeillut tms.
Voisko joku kertoa, että kuinka kalliiksi korjaaminen tulee jos se lämppäri hajosi? Auto on kuitenkin 10-vuotias, eikä korjaamiseen viitsisi hirveitä summia upottaa. Vai kestääkö lämppäri sen nykäisyn, kun johto ajaessa irtoaa? Eihän se käsivoiminkaan vaadi kuin pienen nykäisyn, kun irrotat johdon.
Itse lämmitystolppa ei näköjään kärsinyt vaurioita.
Nyt murehdin, että hajosikohan lohkolämmitin, vai selviänkö säikähdyksellä ihan vaan uuden lämmityspiuhan hankkimisella? Mieheni katsoi, että ehjän NÄKÖISIÄ ne lämppärin osat olivat, mutta piruko tietää onko jotain johtoja katkeillut tms.
Voisko joku kertoa, että kuinka kalliiksi korjaaminen tulee jos se lämppäri hajosi? Auto on kuitenkin 10-vuotias, eikä korjaamiseen viitsisi hirveitä summia upottaa. Vai kestääkö lämppäri sen nykäisyn, kun johto ajaessa irtoaa? Eihän se käsivoiminkaan vaadi kuin pienen nykäisyn, kun irrotat johdon.
Itse lämmitystolppa ei näköjään kärsinyt vaurioita.
Vastaukset 3
Vanhimmat
vastuselementti tuskin hajoaa tuosta sensiaan joku liitos saattaa irrota esim. sisätilan haaroittimesta ja menee työntämällä takaisin, sitäkään tuskin on tapahtunut jos puskurissa pistoke näyttää ehjältä.
Sano miehellesi että jos autossa/tallissa ei ole vielä fluken yleismittaria niin hakee sekatavarakaupasta 5,9€ maksavan "sähkö-rane" -mallin ja mittaa pistokkeesta piirin vastuksen, kahden nastan väliltä.
jos lohkari on teholtaan 500 - 600W niin arvoksi pitäisi tulla 100ohm luokkaa tai alle kahden nastan välistä ja yksi nastoista olla kytköksissä ainoastaan auton koriin lähes nolla-resistanssilla. Sisätilanlämmitin irti pistokkeestaan testin ajaksi
Tai sitten vaan hommaa uuden piuhan ja katto että rupeeko auto lämpeämään.
Tuskin muuta vauriota tuli kun vähäinen jodonpätkä. Sen hommaat uuden niin homma pelaa jälleen.
Palaa vaikka asiaan sitten kun olet käynyt tankkaamassa.
Tuolla itäisen naapurin sivistysvaltiossa ajetaan usein polttoainemittarin tankkausletkun kanssa.