Uusi CRV Teknarin testissä, pahalta kuulosti
ei kiitos
11503
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
tilava ohjaamo
ajoasento
nelivetojärjestelmä
parantuneet lulutuslukemat
takaistuimentaittomekanismi
ei tuo nyt niin pahalle kuulosta
- ohjaus hieman hidas
- automaatti voisi olla hieman nopeampi
- luistonesto tekee rajusti töitä
Ei mitään kovin negatiivista? Lisättynä nuo jo esitellyt plussat sekä hyvä varustelu - kuulostaa sen verran hyvältä ja koeajon jälkeen vielä paremmalta, että tuolla mennään!
Surkea kopio Volvosta. Japsit ovat tällä hetkellä automaailmassa suht pihalla.
Japsit ovat edellä: luotettavuudessa ja kestävyydessä. Siis mielenrauhaa omistajalleen, ennustettavuutta huolto- ja korjauskuluissa. Tähän eivät ns. euromerkit kykene eivätkä yllä. Toisinsanoen euromerkit ovat kalliita ylläpitää.
Japsimerkkien kauppa ei käy vaan ihmiset ostavat saksalaisia ja korealaisia autoja..
Ihmettelin, miksi meidän Mitsubishi Outlanderin maalipinta oli kovasti kiveniskemänä koko keulan osalta katonrajaa myöden, kun perheen toinen auto, Jeep Grand Cherokee, lievästi runsaimmilla kilometreillä on kuin uusi. Huolto tiesi kertoa, että Jeepin maalipinnan paksuus on 8 mikrometriä ja Mitsubishin 4 mikrometriä.
Olemme huomanneet, että Mitsubishiin ei tule pikkuvikoja, mutta Jeepistä puuttuvat suuret viat.
Japsit? Subarulla pääsee! Paras neliveto ,se on ,aina, piste
CRV:hän on ulkonäöllisesti muuttunut varsin maltillisesti. Jos autoa katsoo suoraa takaa, ei juuri lainkaan. Mutta kas - CRV:n takavaloissa on nykymallissa uloke auton kylkien puolelle, takasivuikkunan takapään muotoja myötäilevästi. Volvo XC 60:ssa tällaista mutkaa kyljen puolelle ei ole, mutta siinä takavalot kaareutuvat ulospäin auton pullistuvan hartialinjan myötä. Takaviistosta katsottuna CRV:n takavalojen muoto näyttää hiukan samalta kuin Volvon pullistuvista kyljistä johtuva mutka takavaloissa. Suoraa takaa päin katsottuna tuo CRV:n auton kylkien puolelle ulottuva takavalojen osa ei näy lainkaan.
riisipussikopio Volvosta
CR-V kuulostaa yhä paremmalta. Teknarin video näytti että ei jää kiinni ristiriipuntaan. Perän pikku luisu saatiin aikaa ääritilanteessa ja esp korjasi sen heti. Pehmeä vaihto on vain plussaa automaatille. Ohjaus on makuasia.
Edellinen crv oli sellanen susi, etten edes katso uuden suuntaan, vaikka automyyjä pommittaa erilaisilla kutsuilla. Ai on edellisestä mallista kulutus laskenu, sama kusetus siis jatkuu taas. Edellinen 140 hv diesel ei menny koskaan alle 9 litran.