Vandee Globe purjehdus on menossa. Lähes kaikissa veneissä on maston juuresta ulospäin työntyvät "puomit" joiden kautta ilmeisesti vantit on kiinnitetty. Onko se näin vai onko niillä puomeilla jokin muu tarkoitus? VOR veneissähän niitä ei ole nähty. Muutoin 60-kymppisissä on samantapaiset varusteet kuten kääntyvä köli ja alastyönnettävät evät jne. Kuka tietää?
IMOCA 60 "spriidarit"
Globe fani
7251
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
deck spreader ei ole suomeksi puomi !
Kyllä nuo ovat nimenomaan kannen tason spriidarit johon sivuvantit on kiinnitetty. Näin saadaan kompressiovoimia mastossa pienennettyä reilusti. Mutta eihän nuo kauhean käytännöllisiä ole ainakaan huviveneisiin!
Jep näin se taitaa olla. Miksiköhän näitä "deck spriidareita" on vain näissä IMOCA 60 veneissä? Ei siis esim. VOR veneissä jotka muutoin rakneteeltaan ovat hyvin samantapaisia?
Vor käyttää code zeroa, eihän sellaista voi käyttää jos vantit on edessä kuten imoca60 luokassa.
Ei kait se Codesta kiinni ole. VOR:ssa siipimastot ei ole sallittuja ja siten ei ole kansispriidareitakaan.
Jos menette Globen sivuille ja käytte tutkailemassa veneitä niin huomaatte kaksi eri rikiratkaisua:
esimerkki 1: mm. SAFRAN. hilimasto kolmilla spriidareilla, eikä kansispriidareita.
esimerkki 2: mm. MACIF. hiilikuituinen siipimasto ilman mastospriidareita mutta kansispriidarit.
Tuossa siipimastossa vantit tulee suoraan maston euteunaan jotta masto pääsee kääntymään. Rakennetta pidetään tehokkaampana mutta monimutkaisempana ja siksi nämä kaksi koulukuntaa.
Siipiprofiilimastoja käytetään myös mastoon tulevilla saalingeilla, sekä kiinteillä että laakeroiduilla. Silloin niiden yli tulee timanttivantit, siis sellaiset jotka ovat molemmista päistään kiinni mastossa.
Kansispriidareita voi aivan hyvin käyttää, vaikkei masto ole kääntyvä profiilimasto, mutta ne estävät coden käytön, sillä niiden kanssa nousukulma ei riitä codella varsinkaan yksirunkoisissa, joissa niiden ulkopuolelta ei löydy edes sopivaa jaluspistettä.
Nyt varmaan puhutaan toistemme ohi.
Kumpaakaan noista sun vaihtoehtoratkaisuista ei ole käytössä Vendé Globessa. Tuo timanttien käyttö on toki yleistä monirunkoveneissä, mutta minä ainakaan en tiedä yhtään venettä/veneluokkaa joka käyttäisi tuota sun kakkosvaihtoehtoa