VW palasi jakohihnan käyttöön TSI autoissa.
Mutta tojotan ketjut kestää.Miten voi epäonnistua moisen suunnittelussa?
Eipä lienee kukaan uskalla ostaa käytettyä TSI autoa...
Mutta tojotan ketjut kestää.Miten voi epäonnistua moisen suunnittelussa?
Eipä lienee kukaan uskalla ostaa käytettyä TSI autoa...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Perinteisesti jakoketjut kestää moottorin iän, mutta VW on halunnut tehdä hienoja kikkailuja sisältäviä kokonaisuuksia, joiden suunnittelu on mennyt pahasti mäkeen. Voitelut sekä nokkaketjun että turbon osalta ovat epäonnistuneet.
Lisäksi ostajien riesaksi on tehty vielä ylimainostettu murheenkryyni dsg eli kansanomaisesti tuplaremppalaatikko. Suunnittelijoilla riittää korjaamista.
TOYOTA ei yritä tehdä mitään extrahienoa, vaan tyytyy perinteisiin rakenteisiin ja sen mukana tulevaan vaparikoneiden luotettavuuteen.
Perinteiset ratkaisut ovat yleensä kestäviä jos ne tehdään liikoja säästämättä, onko Toyotan takaisinkutsut merkki siitä?
On muuten iso harha puhua TOYOTAN ikuisista jakoketjuista.
uskottava kuin Kiala niin laita jotain linkkiä näkyviin tai
onko sulla jotain muuta faktaa Toyotan kestämättömistä
hakoketjuista. Ei jakoketju Toyotassakaan ole ikuinen,mutta
auton iän se yleensä kestää kaikilla muillakin merkeillä
vokkeloa lukuunottamatta. Siinäkin yleensä kestää moottorin
iän eli niin kauan kunnes kuuluu se viimeinen kilinä ja motti
menee vaihtoon
että tojotan vvt-i ja valvamatik- moottorit on jotai extrahienoo verrattuna turbomoottoriin, jota on jo valmistettu vuoskymmenet, jopa kyläsepät autotalleissa turboja on kyennyt asentelemaan. Mutta kestäviäkin turboja löytyy bensa-autoista, joskin ei vw autoista.
Joo, samalla toyotan 150 hv vastaa vag:n 122. Toyota on niin perusauto, että leimoissa lukee 2,0 ja 150 hv ja suorituskyky on 1,4 :n tason alapuolella. Jos puhutaan automaateista, niin 1,2 tsi 77kw on yhtänopea kuin Toyotan ns."sport" 2,0 150 hv. Toyotalla on muuten ennätysmäärä takaisinkutsuja, joten en hirveästi kehuisi "laadulla". Minulla on muuten sitten ollut sekä Toyota että VAG autoja, että puhun kokemuksella. Tällä hetkellä minulla on molemmat merkit, kiitos työnantajan autopolitiikan. 1,2 tsi on nopeampi, taloudellisempi, vääntävämpi kuin mikään perus -Avensis MOT. Ylimääräisiä korjaamokäyntejä on tällä hetkellä enemmän Toyotalla. Raportoin jatkot, jos muutoksia tulee. Toyotalla on ollut 3 1 huoltamokäynitä 6/11 lähtien, kun VAG:llä 1!!!!!!!!!!!!
kylläpähän niin on että tämän palstan raportoinneilla voisi pyyhkiä persettä, jos joku viitsisi tulostaa omalla tulostimellaan ja pehmeälle paperille, kiitos
Onneksi Toyota korjaa ja lähettää kirjeen kotiin omistajille takaisinkutsuin/tehdaskampanjoin peräti yli 12 vuotta vanhoihin ja paljon ajettuihin autoihinkin tarpeen vaatiessa, korjaten viat tehtaan laskuun.
Toisissa samanikäisissä merkeissä on yhtä paljon vikoja ja enemmänkin, mutta tehdas ja maahantuoja kuittaa ne normaalien vanhojen autojen kulumisiksi/vioksi, väistäen velvollisuudet ja maksattaa kaikki korjauset auliisti omistajilla. Näin muut merkit säästyvät takaisinkutsuilta ja viat menee vanhuuden piikkiin, omistajan maksettavaksi korjaamot tienaa.
Toyota ei ole tähän ryhtynyt ja maksaa vanhatkin viat takuun ulkopuolella, säilyttäen ja lisäten näi yksinkertaisesti asikassuhteita.
Toyotan myynti vain lisääntyy ja muilla hiipuu nolosti.
Voihan ossss, olet kyllä palstojen surkein tapaus. Ei se että oma pikku wokkerisi ruostuu ole ikuisen katkeruuden arvoinen asia.
80-90-luvulla kun toyotissa oli jokohihnat, ei niitä tarvinnut koskaan vaihtaa ennen aikojaan vaikka vaihtoväli oli 100 tai 105 tkm vokkeloissa vaihtovali oli 90tkm ja kaikki ei sitä kestäneet, lisaksi volkkariin piti vaihtaa hinnan lisäksi kiristäjät ja usen hihnapyörät sekä vesipumppu, toyotassa riitti hihnan vaihto ja joka toisella kerralla myös kiristäjät ja vesipumppu vaihdettiin vain tarvittaessa, hihnapyöriä ei tarvinnut koskaan vaihtaa olivatsen verran hyvää tekoa. Molemmat omistanut 90 luvulla.
Toyotat kestää muutenkin paremmin kuin muut "lumikolan pohjat"
www.autobild.fi/artikkeli/1780/tuv-raportti-2011-katsastustilastojen-parhaat-ja-huonoimmat/