Tähän asti olen aina luullut että katsastus on edes jonkinlainen tae siitä, että ostettava auto ei ole täysin paska. Edellinen autoni hylättiin sen takia, koska helmasta löytyi reikä. Tähän luottaen ostin halvan juuri pari viikkoa sitten katsastetun auton. Ostohetkellä en huomannut kuin pientä pintaruostetta helmoissa. Enpä tyhmänä katsonut tarpeeksi auton alle. Kotona huomasin takakontissa suuren painauman. Osoittautui, että auton peräosassa pohja oli täysin puhkiruostunut. Tuli noin 20 cm reikä kun pikkusen koputteli. Se ihmetyttää miten tällainen valioyksilö edes on päässyt läpi katsastuksesta.
Jospa se pohja ruostuikin parissa viikossa siihen kuntoon.
Jospa se pohja ruostuikin parissa viikossa siihen kuntoon.
Vastaukset 3
Vanhimmat
asemissakin on paljon vaihtelua,millaisille ruostepommeille annetaan leima. Täällä pääkaupunkiseudulla näkee paljon lähes läpiruostuneita autoja tai sitten niitä ei ole katsastettu.
ei ole mikään kuntotesti!!! Välillä näkee sellaisia pommeja joissa on tuore leima, että oikein ihmetyttää millä konstilla ne on leimattu. Sama oliko leimaaja yksityinen/valtionkonttori tai käyttäjä yksityinen/liike.
Ikävä juttu. Kannattais selvittää: onko kyseessä sama yksilö (tsekkaa alustan numero), missä katsastettu, onko todella hyväksytty katsastuksessa (voisi olla hylättykin).
Onko edellisellä omistajalla "puhtaat jauhot"? Eli, saatettu käyttää useammalla asemalla, ja sitten kun on lipsahtanut hyväksytyksi, ei tietenkään enää viitsitty korjata. Vaikka kaikki katsastajat toimisi vastuullisesti, niin joskus voi silti jäädä jotain huomaamatta. Saattaa myös unohtua vian kirjaaminenkin. Virheillä voi olla kuitenkin kova hinta monella tavalla. Pelissä on turvallisuus ja työpaikka. Valitettavasti vieläkin jotkut haluaisivat huijata katsastajaa... Sitten auto menee vaihdossa liikkeeseen, josta sen ostaa vaikkapa sukulainen tai naapuri... Siis systeemi toimiessaan palvelee kaikkia!
Katsastustoimintaa valvoo AKE (Ajoneuvohallintokeskus), johon voi myös turvautua.