Jonotuskulttuuri

Eiköhän tuosta kuvauksesta saa tarpeeksi tarkan käsityksen tilanteesta.

Ratkaisu ongelmaan: vetoketjuperiaate. Ratkaisun ongelma: se ei toimi. Syy tähän: joustamattomuus.

Vetoketjuperiaatteella kumpikin kaista saataisiin käyttöön, eikä risteys tukkeutuisi niin helposti. Sen toimimattomuuteen on ainakin kaksi syytä, jotka kävivät ilmi kirjoituksestasi. Sinne tyhjälle kaistalle ei mennä, koska pelätään sitä, että muut leimaavat etuilijaksi. Ja sieltä tyhjältä kaistalta ei niin vaan päästetä jonoon jatkuvalle kaistalle, koska se perhana siellä etuili.

Yksittäinen autoilija ei oikein muuta voi kuin itse pyrkiä parantamaan tilannetta omalla käytöksellään ja toivoa, että tapa leviää. Joskus on pohdittu mahdollisuutta, jossa vetoketjuperiaatteen käyttöön pakotettaisiin erillisellä liikennemerkillä. Tiedä sitten, toimisiko se, mutta ehkä sitä kannattaisi kokeilla. Nähtäisiin ainakin, osaavatko suomalaiset noudattaa tuota periaatetta.

Kirjoitin juuri samasta asiasta palstalle Yleistä auotoilusta otsikolla 'vetoketju ei toimi':

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000004249536

Tässä kopio:

"Kyllä se on vihdoin uskottava, että Suomessa ei tällainen kahden kaistan liikenteen yhteensovittaminen tule vielä vuosikymmeniin toimimaan.

Tarkoitus on, että toisen kaistan päättyessä MOLEMPIA kaistoja todella käytetään ja yhdelle kaistalle palataan vasta vähän ennen yhtymiskohtaa ja vuorotellen.

Mutta mitä tapahtuu, jos ajat sitä päättyvää kaistaa "loppuun" saakka? Se tulkitaan etuiluksi ja kaistanvaihtoasi tullaan parhaan mukaan häiritsemään.

Sen sijaan lähes kaikki tunkevat sille yhdelle ja samalle kaistalle, kuka missäkin, ja saadaan aikaiseksi yksi, mahdollisimman pitkä jono. Pari viikkoa sitten Iltiksen palstoilla joku mökkeilijä valitti juuri tästä "etuilusta" Heinola - Lahti välillä ruuhka-aikana. Onko sitten parempi tehdä yksi kilometrien pituinen jono, jolla saadaan kaikki lähiseudun liittymätkin samalla tukkoon??? Mitä varten se toinen kaista sitten on olemassa? "

Ja kyse oli siis yhtyvistä kaistoista. Ohituskaistatiellä asia on tietenkin toisin eli kovassa ruuhkassa sen käyttäminen on todella etuilua.

Jos minä olen vasemmalla kaistalla tuossa tilanteessa, ja oikealta pyritään vaihtamaan kaistaa, niin minä päästän eteeni yhden ainoan auton - sen etummaisena olevan siltä oikealta kaistalta.

Jos muut tekisivät samoin, vetoketju toimisi.
Niinkuin kaikki muutkin asiat, vetoketjun toimiminen on vain minusta itsestäni kiinni! Ei kenestäkään muusta.