http://www.teknikensvarld.se/2012/11/22/36334/nya-kia-ceed-klarar-inte-algtestet/
Täytyy varmaan mennä kiskalle katsomaan lehdestä koko juttu....
Täytyy varmaan mennä kiskalle katsomaan lehdestä koko juttu....
CEED ei selvinnyt hirvenvöäistö testistä
gs birotor
22420
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Viikon ihanin uutinen! IHKUU!!!
Vuosimallin 2012 Kiioista hirvitestin reputtaneita ovat: (ta-daa!):
- Rio
- uusi Ceed
Siinä sitä on PREEMIummia kerrakseen. Kian preemiummi on ainoastaan hankintahinnassa.
Ja täällä osataan ruotsia?...Riossa puhutaan jarrutestistä ja hankookin rengaista...
Outoa että sisarmerkki menny testin läpi ok.
Çekin vielä! Ajo-ominaisuudet, ohjaus, jarrut ja renkaat. Çiinäpä sitä jo on.
Kia-kuskin ainut lohtu on että vaikka kaikki muu vastustaa, jarrut ja ohjaus sentään puoltaa.
Osta nyt ihmeessä koko lehti, äläkä vaan hypistele ilmaiseksi. Lähmittyjä lehtiä ei viitsi enää kukaan ostaa. Voit vaikka kehystää kia otsikon sivun ja laittaa sen seinälle.
Koska riisikeittimiin on alettu soveltaa autoille tarkoitettuja testejä?
Outo juttu tuo ruotsalaisuus. Virallisessa euro ncap testissä auto sai viisi tähteä ja selvitti väistökokeenkin kiitettävästi. Videokin löytyy tuosta väistökokeesta. Kuten testin muistakin osioista.
No, takavuosinahan nuo ruotsalaiset jahtasivat sukellusveneitä Tukholman saaristossa, että kyllä kaikki on mahdollista.
Cee´d on pärjännyt ihan kohtuu hyvin muidenkin lehtien koeajoissa ja väistökokeissa. Ääritilannekäytös ei ole luokan kärkipäätä, mutta ei mikään katastrofikaan.
Ruotsalaisten hirvenväistökokeessa ratti tempaistaan ammattilaisen toimesta suljetulla radalla liki 80 km/h vauhdissa äkkiä laidasta laitaan. Tosielämässä on herran huomassa millä tahansa autolla, miten tuossa käy ja liukkaus ja tienpinnan muodot lisäävät haastetta.
Ei kait tuo mikään katastrofi ole, kun cee´d on ollut keväästä asti myynnissä ja mitään shokkiuutisia ei ole kuulunut kymmenien tuhansien myytyjen autojenkaan jälkeen.
Samanlainen hauska "jälkijättöinen" romahdushan tapahtui aikanaan ensimmäisen cee´din Tuulilasin testissä. Alkuperäinen Tuulilasin koeajo ja TM kiittelivät auton käytöstä ja TM jopa kehui cee´din olevan yksi harvoista, jota ei ole ääritilanteessakaan rakennettu ESP.n varaan. Pari vuotta myöhemmin auto yhtäkkiä "romahti" väistökokeessa, kuten Tuulilasi asialla revitteli. Jokainen saa vetää omat johtopäätöksensä.
Ceedihän oli jossain ohjelmassa radalla. Ei se kulku mitään erityistä luottamusta herättänyt mutta ihan normaalilta meno näytti. Ceed on muotoiltu edestä matalaksi ja takaa korkeammaksi tötteröksi. Kai hirvitestistä pian joku videokin näytetään niin nähdään mikä siinä tökki.
Saihan noi ruåttalaiset sen bratvursti grillinkin kaatumaan aikoinaan,
siis A-mesen........ilmeisesti ruåttalaiset ei sitten osaa ajaa.......
tai sitten ne ajaa olut huuruissa, niinkuin nahkahousut......
Testissä ollut taas jokin Huntain hylkyosista koottu yksilö, vähän eripariset iskarit ja jouset.
Rengaspaineet, rengaspaineet. Kia ceed on tarkka takarenkaitten rengaspaineesta. Saa olla vähän suurempi kuin mitä valmistaja suosittelee.
Kauan olet sietänyt kamalia ajo-ominaisuuksia ja vahtinut rengaspaineita.
Ei niitä tarvii vahtia, paineet kyllä pysyy renkaissa kun ne keväällä ja syksyllä vaihtaa.
Ennen oli sitikka ja sitä ennen golf, paremmat ajo-ominaisuudet on nyt.
Selviskö birotor mitään? Onhan tällaiset korkeet autot aina hankalia äkäsissä liikkeissä.
Se on jonkun alihankkija osan vika.....kuten aina.
Vanha tuttu, väärät rengaspaineet. Renkaissa pitää olla tarpeeksi painetta. Itselläni Ceedissä aina 2,8 edessä ja takana, rengaskoko 195/15/65. On jämäkkä ajaa. Maahantuojien suosituspaineet ovat poikkeuksetta kaikissa merkeissä liian alhaiset.
Samat sanat, itse olen käyttänyt 2,5, on riitänyt tähän asti. 205/16/55.
2,8 on ehdottomasti liikaa...rengas kuluu vain keskeltä ja nopeasti. 2,2 riittää tuon painoisessa autossa ja tuon kokoisessa renkaassa.
Ostakaa laadukas saksalainen niin ei tarvi puljata niiden rengaspaineiden kanssa.
Vwpeelo tekee itsestään vaan entistä tyhmemmän.
Kiiapeelon ei tarvii tehdä. Se on sitä jo syntyessään.
Turha kinastella. Aiheesta löytyy virallisesti tunnustetun EuroNCAP:n sivuilta turvallisuustesti ja väistökoe videoituina. Lopputulos viisi tähteä ja väistökoekin sujui eleettömän rauhallisesti.