Onko tämän päivän taksiliitto yrittäjän asialla vai ajaako se vaan omaa etuaan ja ylläpitää kalliita suojatyöpaikkoja esim. alueyhdistyksissä?
Onko meillä yrittäjillä todellakin varaa kolmi portaiseen puheenjohtaja järjestelmään?
Koko taksiliiton organisaatio & hyväveli järjestelmä pitäisi tuulettaa oikein kunnolla ja aloittaa kulujen karsiminen sieltä ylhäältä päin välillä.
Kela asia täysi floppi joten nyt töpinäksi.
Onko meillä yrittäjillä todellakin varaa kolmi portaiseen puheenjohtaja järjestelmään?
Koko taksiliiton organisaatio & hyväveli järjestelmä pitäisi tuulettaa oikein kunnolla ja aloittaa kulujen karsiminen sieltä ylhäältä päin välillä.
Kela asia täysi floppi joten nyt töpinäksi.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Taksiliiton organisaatio on samanlainen kuin monissa muissakin edunvalvontajärjestöissä, kuten esim suomen yrittäjissä tai kauppakamareissa.
Alueyhdistykset pyörii yleensä luottamusmiesvetoisesti, eli se puheenjohtaja ei saa palkkaa tekemästään työstä. Joissakin isommista alueyhdistyksissä saattaa olla osa-aikainen toiminnanjohtaja, kuten esim uudenmaan alueyhdistyksessä jossa on noin 1200 jäsentä. Eli organisaatio on suht kevyt.
Jokaiseen luottamustehtävään edustajat valitaan vaaleilla, ei millään hyväveli järjestelmällä. Ongelma on siis sama kun vaaleissa yleensäkin, jengi ei käy kokouksissa äänestämässä, mutta samaan hengen vetoon valitetaan että mikään ei muutu.
Siitä olen kanssasi samaa mieltä että tuulettaa pitäisi, eikä vain järjestöorganisaatiota vaan koko alaa ja oikein kunnolla. Ala on jämähtänyt vanhoihin juoksuhautoihin. Puolustetaan hamaan tappiin asti pyhää kolminaisuutta, vahvistettua vuorolistaa, virallista taksaa ja lupien kiintiöjärjestelmää vaikka muu maailma on jo ajat sitten ajanut tällaisten järjestelmien ohi. Ajattelun suunta pitäisikin jatkuvan puollustusaseman ja jarruttamisen sijasta aloittaa alan hallittu vapauttaminen kohti normaalia yritystoimintaa ilman yrittelijäisyyttä kahlitsevia sääntöjä ja kieltoja.
Kun se vapautuskin hoidettaisiin omaehtoisesti niin se rytinä ei olisi niin suuri sitten kun se jossain vaiheessa kuitenkin toteutetaan kertarytinällä.
Mitä kelakeskuksiin tulee niin aloite niiden perustamisesta on kyllä lähtöisin kelasta, ei taksiliitosta. Jos taksiala ei tässä asiassa olisi ollut aktiivinen, niin tällä hetkellä joku muu taho niiden kanssa kuitenkin touhuaisi. Se muu taho voisi olla joku tämän hetkisista suurista puhelinkeskus firmoista joita suomesta kyllä löytyy useitakin. Nykymenettely on varmasti parempi kuin se että sen olisi toteuttanut jokin muu taho kun taksialan omat organisaatiot.
Kannattaisikin tuijottaa enemmän kokonaisuutta eikä vain sitä muutamaa menetettyä vakikeikkaa. Jotain muuta tulee varmasti tilalle ennemmin tai myöhemmin. Toki aina kun asiat muuttuu, niin ne jotka ei osaa sopeutua muutokseen, tippuu kelkasta. Se nyt vain on pelin henki ja sama henki pätee muuallakin yhteiskunnassa. Ne yritykset/yrittäjät joilla ei ole kykyä sopeutua jatkuvaan muutokseen kuolee pois. Samaan aikaan joku toinen kuitenkin pärjää paremmin.