Sanotaan, että jos julkinen liikenne toimii hyvin, asuntojen arvo nousee. Mutta miksi se on käytännössä juuri toisin päin?
Jos lähellä on rata jonka lähelle hampuusit kerääntyvät riehumaan, asuntojen arvo lähistöllä laskee. Jos bussiliikennettä on paljon saastuttamassa ja meluamassa, asuntojen arvo laskee. Kun metro tulee, sen lähialueet slummiutuvat ja kynnelle kykenevät muuttavat pois.
Varokaa siis Espoossa ja myykää asuntonne ajoissa. Katsokaa mitä Itä-Helsingissä on käynyt!
Jos lähellä on rata jonka lähelle hampuusit kerääntyvät riehumaan, asuntojen arvo lähistöllä laskee. Jos bussiliikennettä on paljon saastuttamassa ja meluamassa, asuntojen arvo laskee. Kun metro tulee, sen lähialueet slummiutuvat ja kynnelle kykenevät muuttavat pois.
Varokaa siis Espoossa ja myykää asuntonne ajoissa. Katsokaa mitä Itä-Helsingissä on käynyt!
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tämä prvohan oli tietysti Hilda-Ranen(ok-loordi, ok-porho. ok-herttua-lentokapteeni, nuori kaunis nainen ym ym) kirjoittama, Tätä samaa paskaa jauhanut jo vuosia, ilmeisesti haikailee kallion läävästään Espooseen, ihmisten ilmoille, kaikista provo ja herja kirjoituksistaan huomaa, että on paha olla siellä kalliossa pienessä vuokra-asunnossa tai asuntolassa.
Mikä provo? Aloitin aivan asiallisen keskustelun joukkoliikenteen vaikutuksesta asuntojen hintoihin.
Voitteko väittää että metro olisi nostanut asuntojen arvoa Itä-Helsingissä? Päinvastoin, laitureilla notkuvat hörhöt ja kirvesmurhaajat pelottavat ihmisiä ja moni on jo lähtenyt. Itäkeskuskin ilmeisesti tahkoaa jo tappiota, sillä metron mukanaan tuomat kaljaremmit ja rahattomat elämätapaintiaanit ovat vallanneet alueen eikä ostovoimainen asiakas voi kuin äänestää autollaan ja asioida muualla.
Ehdotankin, että metron penkeille asennettaisiin samanlainen hätälaukaisin kuin lentäjillä on. Jokaisessa penkissä olisi laskuvarjo ja kun nappia painaisi, pääsisi häiriköiden luota nopeasti karkuun. Tämä voi ehkä hieman hidastaa joukkoliikenteen tuomaa asunnon arvonalenemaa radan läheisillä seuduilla.
Kuule Hilda-Rane ne sinun kirvesmurhaajsi hörhöilevät siellä kalliossa, missä ne asuntolatkin ovat, tämä metron 30 vuotisen historian aikana kerran tapahtunut kirvessurma tapahtui sörnäisissä ja tekijä oli kallion asuntolan asukas, joten sinä siis pelkäät asua kalliossa, siksi provoilet näitä samoja jaktuvasti, nythän sinulla on jo kom,en henkilön persoona , Rku, Roope ja Ringo, kun yleensä olet Mimmi vaan, vanha paappa, lentokapteeni, Ok-loordi, todellisuudessa olet yli 60 vuotias ukko kalliosta ja asut tuhnutat siellä vuokralla ja kirjoitat tätä puuta heinää palstalla.
Tunnetusti Nykin metroa on aina pidetty vaarallisena paikkana jossa voi tulla ryöstetyksi. Mutta meillä metrossa liikkuu sikäli vielä paljon kammottavampia matkustajia, kun nämä voivat käyttäytyä aivan arvaamattomasti ja äärimmäisen väkivaltaisesti, voivat yllättäin hyökätä itselleen täysin tuntemattoman kimppuun vaikka kirveellä aseistautuneina vailla mitään ryöstöaikeitakaan. Näiltä ryöstelijöitä voi sentään välttyä käyttäytymisellään ja ennakkoon varautumisella kun tietää heidän motiivinsa.
Hyvin toimiva julkinen liikenne kerää alueelle sellaista väkeä, jolla ei ole varaa tai halua omaan autoon. Siis työttömiä, mamuja, sosiaalitapauksia ja vihreitä. Asuinympäristö muuttuu vähitellen vihamieliseksi, ja kunnon ihmiset muuttavat sinne, mihin nuo ryhmät eivät voi seurata.
^ Paitsi että EU haluaa päivä päivältä enemmän rajoittaa oman auton käyttöä, joten kohta ei periferiassa enää saa asua, vaan on pakko muuttaa sinne metron päätepysäkin läheisyyteen.
Siinä 18 m2 yksiössään tuhnuttelevan ituhipin märkä uni. Harmittaa maksella veroja jotta sinä saisit matkustella tuetuilla julkisilla liikennevälineillä.
Bussithan (siis HSL:n alueen rämät kaatopaikoilta pelastetut) saastuttavat jo nykyisin enemmän kuin yksityisautot per matkustaja-km.
Voi sinua juippia. Ei tämä ole minun ajatukseni eikä toiveeni, vaan virkamiesten ihan tosissaan vääntämä teesi. Hörhö tai ei, muutaman vuoden päästä autolla ajeleminen saattaa olla pirun kalista. Revi siitä.
Aika kova hyitysuhde niissä näkyy olevan, ja tulevaisuudessa vain paranee kun asuntovelkaisilla ei riitä rahat auton pitämiseen. Silloin savipeltojen keskelle rakennettu pakettitönö menettä aika lailla arvoaan verrattuna kaupunkialueella sijatsevaan asuntoon.
Saisikos tästä jotain muuta tietoa kuin sinun väitteesi?
Niin niin, niin niin. Jos olet välitysalalla niin tiedät että kasarmiasuntoja ostelevat vain persaukiset wannabe-omistusasujat ja velkaa on suut ja silmät täynnä.
OK-kartanoissa asuvat taas eivät myy, jos ei ole aivan pakko. Oma talo on haluttua arvotavaraa ja monien talojen arvo vain nousee vanhetessaan.
Voisit kyllä ilmoittaa nimesi täällä niin me asuntokauppaa käyvät osaamme varoa ammattitaidotonta palveluasi. Harva täällä on kaikesta niin pihalla kuin sinä. Jopa palstan hovinarrin, Lukin, jutut ovat järkevämpiä kuin sinun.
Voisit kaivaa itse, ettei kaikkea tarvitse syliin tuoda. En nyt ehtinyt haeskella, muutakuin aluksi tämän:
http://ec.europa.eu/environment/archives/eufocus/clean_air_fi.pdf
Eli ei ole mitään muuta kuin työttömän elämäntapaintiaanin märkä uni.
Muistuttaisin, että me autoilevat kansalaiset maksamme myös sinun bussimatkasi, joten sinuna pitäisin vähän pienempää suuta.
En minä ole mikään EU:n tiedottaja, mutta on ihan selvää, että autoilun verotus ja polttoaineen hinta nousee jyrkästi lähitulevaisuudessa. Ota poju selvää kun asia sinua näemmä niin kovasti kiinnostaa. Sinun märkä unesi on, että saat cruisailla autollasi milloin vain ja miten vain, mutta ilmastonmuutoksen vuoksi EU:n herrat miettivät näitä asioita joka päivä ja rajoituksia autoiluun tulle, usko tai älä. Ja samaa tekevät myös Suomen virkamiehet, onhan nyt jo vilauteltu, että haja-asutusalueelle ei enää saisi rakentaa.
Vai maksavat autoilevat kansalaiset linja-autolla matkustavien matkat. Mistä sellaista olet saanut päähäsi? Päivastoin, me olemme selkänahastamme repineet veromarkkoja niin, että sinulla on leveät asfaltoidut baanat, joita pitkin saat cruisailla.
"OK-kartanoissa asuvat taas eivät myy, jos ei ole aivan pakko."
Tuo on aivan totta, tosin yhtään oikeaa kartanoa ei ole rakennettu viimeisen sadan vuoden aikana.
"Oma talo on haluttua arvotavaraa ja monien talojen arvo vain nousee vanhetessaan."
Tuokin on totta, tosin koskee jälleen kerran vain yli 100 vuotiaita taloja. Esimerkiksi 70 vuotta vanhassa rossipohjaisessa talossa jossa peltikatto on uusittu 30 vuotta sitten, ja lisäksi maalattu joskus kun on jaksettu sisältä ja ulkoa, ei ole ainoataan rakennetta joka ei ole teknisen käyttöikänsä päässä. Tällöin purkaminen ja uuden rakentaminen on halvempaa kuin peruskorjaus. Viimeisten 20 vuoden aikana rakennetuissa sama raja tulee vastaan 50 vuoden iässä. Tämähän ei ole ongelma jos talo sijaitsee esimerkiksi hyvien julkisten kulkuyhteyksien varrella pk-seudulla, rakennusoikeuden arvo kattaa kustannukset. Sen sijaan keskellä ei mitään sijaitsevan tontin arvo on muutamia kymppitonneja, silloin voi tulla omistajalle itku.
Viimeisiin väittämiisi kommentoin vain, että toimistomme tekee n. 600 kauppaa vuodessa, joten minulla saattaa olla hieman sinua laajempi näkemys näistä asioista. Toivottavasti olet onnellinen ajatuksesta, että kun joku päivä myyt, niin sinulla on edessä viisi yöunetonta vuotta (jokaisesta talosta löytyy aina tarpeeksi etsittäessä jokin ongelma, ja ostajat jaksavat kyllä riidellä).
No, kummasti noista kuvaamasilaisista loppuun ajetuista talonrötisköistä pyydetään useita satoja tuhansia euroja peruskorjauskunnosta huolimatta. Ehkä mulla on joku käsitys tämän alueeni hintatasosta, todennäköisesti parempi kuin sulla.
Viisi yöunetonta vuotta... joo, tuohan on käsittämätön pykälä joka tullaan kyllä muuttamaan kunhan saadaan muutama ennakkotapaus näistä ääliöistä jotka etsivät "vikoja" ostamastaan kiinteistöstä. Näitä on nähty ja tarinoita kuultu, mutta oikeuteen menneistä keisseistä ei rähinöitsijöille ole jäänyt yleensä kuin luu käteen. Pahimmillaankin korvaukset ovat muutamia tonneja ja myyntivaiheessa tietysti laitetaan rahaa syrjään siltä varalta että jotain tulee eteen.
Ennemminkin menettäisin yöuneni siitä, että olisin iskenyt rahani kerrostaloläävään jonka vastike nousee eksponentiaalisesti kaiken maailman säädösten lisävaatimusten vuoksi. Edellinen kämppäni kantakaupungissa sai tuplavastikkeen melkein heti asunnon myytyäni, laittoivat kuulemma rahaa talteen tulevia remontteja varten. Heh heh, mahtaa olla hyviä sen taloyhtiön "sijoitukset".
Palstan häirikkö avannut taas uuden tyhmän avauksen sadannen tuhannen kerran. Sitähän hemmo eli vanha paappa on harrastanut yli kymmenen vuotta eri nimimerkkejä käyttäen. Muutahan elämää hänellä ei ole kuin istua netin ääressä ja mollata muita, kirjoittaa idioottimaisia hölynpölyjuttuja. On ihmisparka pahasti erakoitunut, jumittunut Kallion lääväänsä. On katkera elämälleen ja kateellinen muille.
Itä-Helsinki on nykyaikainen, edustaa tätä päivää positiivisella tavalla. Tarjoaa kaikki hyvät asumisen puitteet ja modernit harrastusmahdollisuudet purjehtimisesta golfaukseen. Ainutlaatuiset meri- ja luontomaisemat lenkkipolkuineen. Runsaat ja monipuoliset ostoskeskukset. Pohjoismaiden suurin ostoskeskus ihana ITIS, jota rakennetaan parhaillaan. Itä-Helsingistä ei puutu mitään.
Kallio edustaa mennyttä aikaa, jota käkkyräinen ja katkera palstan häirikkö yrittää kaikin tavoin puolustaa. Hän on ajastaan jäänyt pahasti jälkeen, kun on ummikoitunut
Kallion minimörskäänsä. Aika usein hänen elämänsä ja ajatustensa pysähtyneisyys on tullut ilmi mm. hänen fantasioissaan, jossa esittää omakotitalo-omistajaa. Viimeksi kuvitteli jäävänsä valtion virasta eläkkeelle vanhojen aikojen eläkesäännösten mukaan. Siis paljastaa kirjoituksissaan, kuinka eristynyt on nykymaailmasta, eikä tunne tämän ajan asioita.
Todellisuudessa esim. Vuosaaressa uusien asuntojen hinnat ovat nousseet tuplaten. Enää ei saa esim.kaksioita alle 200 000 euron. Kun muutama vuosi sitten kaksion sai vähän yli 100 000 e.
Metro on normaali-ihmiselle paras ja järkevin kulkuväline. Mutta koska palsta häirikkö elää vanhaa hevosaikaa, metro on hänelle käsittämätön ja pelottava kulkupeli. Kallion häirikkö pelkää metroa kuin 1900-l. alun ihmiset autoa. Luulivat sitä paholaiseksi ja menivät piiloon.
Palstan häirikön kirjoituksia ei kannata ottaa vakavasti. Hän on pahasti mökkihöperöitynyt, ei tiedä, mitä aikaa eletään, kun on elämästä niin kovasti syrjäytynyt. Säälillä ehkä häntä pitäisi ymmärtää, vaikka se vaikeaa on.
Taannoin oli hesarissa kuinka itiksen omistajat alkavat hermostua kun kauppa ei käy. Eikä ihme, käykääpä katsomassa siellä notkuvaa jengiä, huh huh, eihän sinne uskaltaisi mennä ostoksille vaikka sattuisi olemaan matkan varrella.
Heh, katsoo kalliossa notkuvaa narkki jengejä, niin ymmärtää miksi Rane-hilda ei uskalla mennä kämpästään ulos ja istuu koneella näitä samoja provoja kirjoittamassa , vuodesta toiseen. Iktikisessä kauppa käy, toki sen myyntiä on verottanut Suomen suuirn Prisma joka aivan vieressä, sitähän ei ole laskettu mukaan kauppakekuksen myyntiin, mitään porukkaa siellä ei norkoile, siellä on vartijat ja kamerat, ne porukat ovat päässäsi Hilda ja kummasti vain kantakaupungista porukka tulee itään ostoksille heh..
Ei, ei Itäkeskuksessa mitään porukkaa norkoile:
http://hikipedia.info/wiki/Helsingin_kaupunginosat#It.C3.A4keskus
Heh Heh heh, idiotti laittanut taas vitsisivuston Hikipedian, voi Hilda-Rane parka olet sairas ja säälittävä yksinäinen vanha mies, mene nyt taas esittämään Loordia heh heh..
Onko tämäkin vitsi?
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/poliisi_pyysi_jarjestyksenvalvojat_apuun_tallinnanaukiolle/
kantakaupungissa toimii julkinen liikenne, siis sinun mielestä siellä on suomen halvimmat hinnat?
jep jep......
Itselleni aikoinaan oli tärkeä ostaa asunto läheltä metroa ja sellaisen sain 500 m metrolta. Kotikatu on hiljainen, ei juurikaan autometeliä, ei suuria ihmisvirtoja, eli hyvin rauhallinen alue.
En omista korttia, joten ei ole autoakaan enkä ole koskaan Helsingissä niitä kokenut tarvitsevanikaan. Julkiset pelaa paikasta toiseen siirryttäessä hyvin, suorastaan loistavasti ja hintakaan ei ole paha: 33 €uroa/kk H:gin sisäinen alennetulle, muutoin se maksaa 44 €uroa.
Taas suuronnettomuus lähellä, koko höskä olisi lentänyt maata kiertävälle radalle jos asiakas ei olisi huomannut:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288519370176.html
Huh huh, ja tällaisen varaan jotkut laskevat liikkumisensa.
Metro on ollut käytössä hiukkasen yli 20 vuotta eikä yhtäkään onnettomuutta ole tuona aikana tapahtunut (mitä nyt niille raiteille hyppijöille) verrattuna juna, bussi, pikkuautoilla liikkujille on käynyt. Turvallisin mielin edelleenkin uskallan metrolla matkustaa.
Niin, eihän siellä muuta kuin muutama kirvesmurha, riehuvia sekakäyttäjiä jotka pahoinpitelevät kanssamatkustajia, laiturit notkuvat jengeistä jotka kauppaavat huumeita ja vetävät turpaan jos ei ole tarjota tupakkaa.
Metro on ollut 30 vuotta käytössä ja se yksi ainoa kirvesmurha taphtui kalliossa(sörnäinen) ja tekijä kallion asuntolan asukas, tämä sama Hilda-Rane, joka elää sairaassa mielikuvitusmaailmassaan kirjoittelee täällä kateellisena paskaa kun asuu kallion yksiössä, siellä narkkine ja asuntloiden keskellä ja kirjoittelee täällä Ok-fantasioitaan.
Päivittäin saa lukea kuinka kantakaupungissa raitiovaunu mennyt kiskoilta tai juna pasilassa suistunut tai linja-auto ajanut ojaan, metro lienee varmin kulkuväline ja ne Ranen mainitsemat pummit, joita pelkää, notkuvat siellä kallion piritorilla, missä puukko viuhuu ja luodit lentää. Kalliossa ammutiin jalkajousella nuorta miestä kun pummattiin tupakkaa, näkee että tämä palstan häirikkö Hilda-Rane pelkää normaalia elämää, niin araksi on tullut kalliossa ja mielenvikaisena kirjoittelee samoja kirjoituksia uudelleen aina palstalle.