Tarkoituksena lähteä yksin, toki sillon tällön seuraa mukana.
http://www.yachtworld.com/boats/1983/Beneteau-First-42-2421667/Netherlands
http://www.yachtworld.com/boats/2000/Bavaria-Yachts-Bavaria-42-2463947/French-Polynesia
http://www.yachtworld.com/boats/1983/Beneteau-First-42-2421667/Netherlands
http://www.yachtworld.com/boats/2000/Bavaria-Yachts-Bavaria-42-2463947/French-Polynesia
Vastaukset 24
Vanhimmat
toinen on valtamerivene, toinen avomerivene. Valinta olisi helppo jos valitsija olisin minä.
Kannattaa miettiä myös sitä, millaista on olla satamissa. Onko tilaa ja valoa soppivasti vai niukasti? Matkanteko oikein valituilla "sääikkunoilla" on vikkelämpää Bavarialla. Bene saattaa olla parempi krysseillä? Molemmat ovat hyviä valintoja. Tärkeintä on lähteminen!
Ota mamma mukaan.
Saat turvaa kainalosta kun alottaa pelottaan.
Tai sitten ainakin nalle.
Siinäpä pohtimista! Itse jos pitäisi valita, ottaisin Benen. Siinä on varustelu bluuwateria varten kohdallaan. Suht uusi kone jne. Bava on uudempi ja pelimestoillakin, mutta silti. Toi "hard top" sprayhood on varmaan hyvä! Siinä tietenkin on se teakkitäkin korjaus, mutta silti hankintahinta olisi kohtuullinen.
Kyllä tolla varmaan ihan kohtuullisen pitkän reissun heittäis...
Myös rakenteet ovat hieman erilaisia. Poraappa reikä lokianturille tuollaiseen 80 luvun Beneteauhun niin huomaat että umpilasikuitua riittää ja pohja on paksua tavaraa.
2000 luvun Bavarian runko on jogurttipurkkimuovinen sandwich viritelmä johon lokianturin reikää poratessa ei paljon poranterää kuluttaa...
Onko sillä sitten väliä on toinen asia mutta jos joskus etelämerellä korjaustelakoiden ulottumattomissa pohjaa kolistelee niin tukevampi runko saattaa olla paikallaan.
Ruiskulaminoitua hartsia siellä on sekä muutama kuidun pätkä joukossa. Vaikka laminaatti onkin paksua, ei se välttämättä ole mikään kestävä. Varsinkin, jos tuo huokoinen materiaali on päästänyt vettä sisäänsä ja viettänyt talvet pakkasessa.
Minulla on 2005 vuoden Bavaria ja sen pohja on käsinlaminoitua umpitavaraa. Keulaosassa ja kölin ympäristössä lisätty aramidikuituvahvistusta. Oli se ainakin 10 mm paksuista parikymmentä senttiä vesilinjan alapuolelta, kun laitoin ylimääräistä läpivientiä meriveden sisäänottoa varten.
Olen sillä paatilla ajellut nyt vajaan 20000 nm, käyden mm. Karibialla. Rakenteissa ei ole ollut minkläänlaisia ongelmia. Nyt on pintojen täyskunnostus menossa eli myllytystä ja vahausta sekä rappujen lakkaus.
jep mulla on tollanen bene ja keulaosassa pohjan paksuus yli tuplasti paksumpi kuin Bavan 10mm
Bavariasta joudut maksamaan verot EU:ssa. Hintaero kasvaa tällöin. Beneteau on monta merta nähnyt, pitäisi varmaan katsoa pintaa syvemmältä jonkun puolueettoman tarkastajan toimesta, ettei ole isoja yllätyksiä odottamassa.
oon yrittäny täältä aikasemminkin kysyä et mistä se alvin määrä lasketaan.
mut ei täällä kukaan osaa vastata jauhetaan vaan lyssi sitä ja alvi pitää maksaa.
juu juu pitää maksaa mut kui paljo 17,40€ vai 286 932,15€ olis kiva tietää?
Alv lasketaan kauppahinnasta mahdollisine tulleineen ja rahtikuluineen.
Tämä siis uusissa tuotteissa, josta ei ole mitään ALV:ta maksettu ennestään.
Kyseessähän on nimensä mukaisesta arvon lisä vero, eli veroa menee vain siitä arvonlisästä. Siksi käytetyistä ei siis mene veroa, jos verot on ennestään maksettu ja kauppahinta on alkuperäistä hintaa alhaisempi. Mutta jos käytetystä saakin alkuperäistä enemmän esim inflaatiosta johtuen niin silloin ALV:n maksamatta jättäminen onkin jo veropetos.
Täydennyksenä: jos veneestä ei ole koskaan maksettu ALV:oa EU-alueella, niin sitten sen joutuu maksamaan veneen tullessa EU-alueelle (siis jos sitä tuovat EU-kansalaiset, ei tietenkään, jos kyseessä on vaikkapa aussi vierailemassa täällä). Siitä en ole varmuudella selvillä, miten ALV:on perustana oleva hinta lasketaan käytetyn veneen kohdalla, onko se yksinkertaisesti kauppakirjassa oleva hinta vai käytetäänkö jotain kyseisentyyppisen veneen uusmyyntihintaa pohjana.
Kauppahinta + rahti + tulli. x 23%
kiitti tästä tiedosta. eli ilmoituksen bavan vero ois itse haettuna 11.500€ tämä selventää hinta vertailua myös verottomien osalta.
42 jalkainen matkapursi on raskas käsitellä ja ylläpitää yksin. Kannattaa ottaa max 35 jalkainen.
Opettele purjehtimaan ja hanki kokemusta,ni ei tartte täältä kysellä!!!!
Sitähän tässä kokoajan yritän.
Tarkoituksena on ostaa vene ja lähteä maailmaa kiertelemään ja samalla opettelemaan purjehtimista.
Ei kai sitä opi kuin purjehtimalla, ja siksi kyelinkin että kumpaa täällä suosittelisitte.
Pari kertaa olen ollut mukana purjehtimassa, no ehkä 10.
Muutama pidempikin reissu tehty.
Jotenkin suhtautuisin varauksella tuohon opetteluun maailmallelähtemällä. Ennemmin ensin kotivesillä perusasioiden ja veneen tuntemisen opettelua, sitten vasta suurille vesille.
Juuri näin. Vaikka purjehduskokemustakin olisi ennestään (vaikkapa Itämeren ylityksiä), uusi vene on syytä testata perusteellisesti hyvissä ajoin ennen lähtöä. Muutoksia ja korjauksia on helpompi toteuttaa, kun korjaussatamiin on kohtuullisen lyhyt matka. Jos veneeseen asentaa tuuliperäsimen, jota vahvasti suosittelen, sen käytön oppiminen on mukavampi tehdä Itämerellä tai Pohjanmerellä kuin mainingeissa ja navakassa myötiksessä keskellä Atlanttia.
Mites nuo tuolla "suurilla vesillä" asuvat oppivat purjehtimaan?
Käykö ne täällä suomessa opettelemassa pienillä vesillä?
Ei purjehtiminen mitään tähtitiedettä ole. Kanarialle kun purjehtii niin maileja ja tunteja tulee jo enemmän ku keskiverto suomalaispurjehtijalla elämän aikana.
Itämeri tai isompi meri, sama se, kun mennään 100 mpk rannasta ulos. Ihan yhtä pitkä molemmissa on takaisin satamaan. Mutta jos lähteekin tästä Kanarialle, on lähimpään rantaan huomattavasti yli 100 mpk. Siinä on se ero. Harvemmat tuolla suurilla vesilläkään ensimmäisenä lähtevät suurille ylityksille, matkalla naapurikaupunkiin yleensä aloitellaan.
Pelkästään jo se, että on kotivesillä ja tutulla kielialueella, on etu siinä aloitteluvaiheessa. Juuri sellaisissa oloissa ne "isojen vesien" rannoilla asuvatkin aloittavat.
Eiku matkaan vaan. Pyöräilyn oppii pyöräilemällä. Purjehtimaan oppii purjehtimalla.
Purjehtimaan oppii purjehtimalla. Jos uskot, että olet valmis opettelemaan maailman merillä purjehtimisen niin matkaan vain. Päästä se on kiinni. Moni voi purjetia tätä saaristoa ristiin rastiin 30 vuotta ja ei ikinä ole valmiita lähtemään maailmalle. Se ei johdu treenin puutteesta vaan pään pettämisestä.
Yksin pitkän matkan teko on rankkaa ajoittain, mutta sekin on päästä kiinni.