Uusi liikenneympyrä keskustaan

Ei niitä nykyisiäkään liikenneympyröitä osata käyttää.
Suurin osa autoilijoista ei ymmärrä sellaista fysiikan lakia että hiukan liikkeessä oleva auto on paljon helpompi kiihdyttää haluttun ajonopeuteen kuin täysin pysähtynyt..

Siihen ympyrän menoaukolle pysähdytään odottelemaan muita kulkijoita. Ja kyllähän sieltä aika pian yleensä joku väistettävä tuleekin, jos siihen jää vartoilemaan.

Sekaan vaan, vaikkei seisokaan!

Liikenneympäristön parannukset on tarkoitettu lähinnä normaali liikenteelle ja tienkäyttäjille. Aina on tumpuloita, jotka eivät osaa missään tilanteessa toimia oikein. Ei kehitystä voi lopettaa sillä perusteella, että ihmiset eivät osaa kulkea sääntöjen mukaan. Kuljettajien taso kertoo aika paljon niistä opeista, joita he ovat ajamista varten saaneet. Eli katseet kääntyvät autokoulujen suuntaan. Jos Kangasalla ei osata ajaa liikenneympyröissä, niin opetus on ollut aika kehnoa. Ympyröitä on sen verran monta, että luulisi tyhmemmänkin väkisin oppivan. Liikennevaloistakaan ei muuten punaisella mennä vaikka kuinka seisoisi.

Minun mielestä ei voi syyttää pelkkiä autokouluja.
Tunnen paljon ihmisiä, jotka eivät yhtään tiedä, mitä pitää tehdä autolle äkkitilanteessa.
Nuoremmille kuljettajille on kyllä liukasradat ym parannukset saatu vuosien saatossa, mutta ne eivät pelasta sitä tilannetta että ihminen vuodesta toiseen junnaa autollaan vain tuttuja reittejä tasavauhdilla ja ainoa ajatus päässä on "Hui, kamala! Pääsenköhän perille ilman kommelluksia?"

Ajamista pitää koko ajan harjoitella tai se taito ruostuu. Ihan sama montako kurssia ottaa autokoulussa, jos ei koskaan kokeile turvallisessa paikassa autonsa käyttäytymistä erilaisissa tilanteissa.

En minäkään tykkää ajaa suurissa kaupungeissa ruuhka-aikana, mutta välillä menen sinne ettei kynnys kasva liian korkeaksi ja taidot unohdu. Tai samaten pimeällä ajamisesta en tykkää, mutta kukas sitä mun autoa ajaisi jos en itse?

Kaikki vaan rohkeasti jollekin marketin parkkipaikalle sunnuntai-aamna kokeilemaan auton käyttäytymistä ja mm liikkeelle lähtöä paikaltaan/pienestä vauhdista.
Ihminen oppii ajamaan vain tekemällä tarpeeksi toistoja. Ja erilaisia toistoja.

Sellaisen ihmisen, joka ei tiedä mitä auton kanssa eri liikennetilanteissa pitää tehdä, ei pidä lähteä liikenteeseen ollenkaan. Jos ajotaito on tuolla tasolla, sitä voi parantaa esim. autokolujen järjestämillä lisäkursseilla. Ongelmana on vain se, että juuri nämä eniten oppia tarvitsevat eivät tule kursseille.
Liikenteessä on kuitenkin monentasoisia kuskeja ja kaikilla on oikeus (ainakin pitäisi olla) liikkua siellä. Fiksu kuljettaja joustaa ja ottaa huomioon hitaammatkin kulkijat antaen heille tarvittaessa aikaa ilman noitumista.

Joo, mutta fiksu kuski myös katsoo välillä sinne taustapeiliin ja arvioi senkin, onko hän tientukkona. Jos on, niin on kohteliasta päästää ihmiset ohi, ettei tule turhia ohituksia ja ärtymisiä.
Näin itse tein aikanani kun ajoin paljon maantieajoa ja talviliukkailla hirvitti ajaa edes sitä sallittua 80 km/h.
Samaten välillä -joskin harvoin- ajan työkonetta. Tapanani on antaa tietä, koska mikään ei ole niin raivostuttavaa kun on kiire ja joku valtaa itsekkäästi koko tien.

En kaipaa yhtään ainutta ympyrää enää lisää, että on edes joku paikka jossakin missä ei tarvitse pelätä että ajetaan päälle kun olen ylittämässä suojatietä.

Tänä syksynä olin Lidlin kulmilla kun seisoin suojatien alussa ja katselin koska pääsisi tien yli. Seuraava auto joka lähestyi, alkoi hidastamaan ja luulin että kuski tekee sen sen takia että minä pääsen yli. Lähdin sitten reippaasti kävelemään suojatien yli, ja mitä tekee kuski: SOITTAA TORVEA! Sain sentään juostua alta pois.

Ilmeisesti oli sitten hidastanut sitä ympyrää varten, ei suojatien ylittäjää, eli minua.

Kerran olin puolestaan Suoramalla suojatien alussa ja näin auton tulevan, jolloin jäin seisomaan ja käänsin selkänikin sinne tiellepäin että kuski näkisin että EN aion ylittää tietä. Hänpä jysäyttikin autonsa siihen paikkaan ja jäi oikein mielenosoituksellisesti odottamaan että marssin sen tien yli, halusin tai en.

Pikonlinnassa puolestaan on ollut tilanne jossa olin ylittämässä tietä, en suojatietä pitkin koska eihän täällä semmoisia ole, kun ketään ei näkynyt olevan tulossa missään. Vaan mutkan takaapa syöksähtikin kuuraketin lailla joku ameriikan kaara ja tämän kuski sitten huudatti minulle torvea perääni kun juoksin loppumatkan tien yli.

Jos käytäntö Kangasalalla on se että kuuluu mennä täysin autoilijoiden sen hetkisten mielenoikkujen mukaan, niin pliis, antakaa edes yhden risteyksen olla rauhassa liikennevaloin ohjattu risteys että edes jossakin kohdassa jalankulkijallakin on kerrankin jotain oikeuksia ja TURVAA!

Kyllä sitä järkeä voi puolin ja toisin käyttää ja seurata liikennettä oli sitten autossa sisällä tai sen ulkopuolella.

Minä ainakin päästän ihmisiä usein tien yli, mutta valitettavan monet ihmiset eivät seuraa yhtään liikennettä. Kun hidastaa hyvissä ajoin vauhtia ja näyttää kädellä "ole hyvä" niin siinä vain toljaillaan ja katsellaan mihin sattuu ja lähdetään sitten ylittämään kun olen jo kyllästynyt odotteluun ja aion jatkaa matkaani.

Pienet lapset tosin osaavat aika hyvin tienylitykset. Luulen että tilanne on sen verran jännä että ovat sen takia skarppina.

Jalankulkijat ovat yllättävän epäloogisia liikkuessaan autojen seassa. Lähdetään peruuttavan auton takaa kulkemaan, vaikka samalla vaivalla voisi kiertää nokan kautta ja hortoillaan miten sattuu. Ja pimeällä usein ilman heijastimia.

"Tua taas tulee joku s..tanan kohjo ja mun pitäs mennä tosta suajatiätä pitkin yli. No meemmää kun kerran saa mennä".
"Mitäs tää h..vetin ämmä tossa koikkelehtii ja meinaa juasta suaraan alle. Kyä on tyhmä".
Tuttuja ajatuksia niin tien reunasta, kuin ratin takaakin.
Älkää olko vihollisia toisillenne.

Hih! Juuri näin.
Kerran näytin yhdelle pönäkälle turkiksiin pukeutuneelle ämmälle keskisormea kun meinasi ajaa varpaille. Tuli varmaan kaheksaakymppiä vaikka siinä on viidenkympin rajoitus ja jyrkkä mutka. Hyvä etten heittänyt kivellä perään..

Itse haluaisin uuden liikenneympyrän kunnan talon ja Nordean risteykseen. Liikenne sujuisi paljon paremmin ja olisi turvallisempaa myös jalankulkijoille. Se hidastaisi myös pakosti autojen vauhtia. Kunnan talon lähellä on paljon suojateitä ja siinä mennään moneen suuntaan (joka suunnasta voi kääntyä oikealle ja vasemmalle sekä mennä vielä suoraankin). Jonoja syntyy ja varsinkin nyt talvella risteyksessä olevien lumikasojen takaa on vaikea nähdä liikennettä.
Toinen aivan surkea risteys on Myllystenpohjantieltä kun käännytään uimahallille. Miksi uimahallilta tulijoilla ei voi olla kolmiota? Usein olisi kolissut myös (jos olisin noudattanut etuajo-oikeuttani) Myllystenpohjantien seuraavassa risteyksessä eli kun kääntyy kampaamolta ja kelalta päin Myllystenpohjantielle, niin kääntyjillä on etuajo-oikeus, mutta usein Myllystenpohjantietä pitkin ajavat posottavat vaan suoraan kohti Tamperetta.

Olen aivan samaa mieltä "tiukkapipo75" nimimerkinkanssa kunnanviraston kulmalla olevan risteyksen vaarallisuudesta. Talvella vielä hankalampi, koska ihanat auraajat kasaavat lumet jatkuvasti siihen risteyksen kulmaan, jolloin vasemmalle kääntyvä ei näe yhtään Huutijärveltä päin tulijoita ... ja sieltä tullaan monesti lujaa (vaikka keskustassa on 40 km/h nopeusrajoitus).

Jostain syystä auraushommat annetaan näille tumpuloille, joilla ei ole yhtään pelisilmää tai halua edistää millään lailla liikenneturvallisuutta. Risteyksiin kasataan korkeat näköesteet aivan kuin piruuttaan. Ammattimies osaa kyllä jättää penkat niin matalaksi, ettei ne jää näköesteeksi. Yksi merkittävä syy tähän hutilointiin on huono valvonta. Aurauksen tilaajaa ei tunnu kiinnostavan yhtään työn jälki, riittää kunhan auraus jotenkin huitaistaan. Ruutanantien päässä jalkakäytävällä liikennevaloissa on selkeä esimerkki siitä, kuinka osaamattomissa käsissä aurauskalusto on. Tarjouskilpailussa voisi edes hieman edellyttää ammattitaitoa. Veikkaanpa silti, ettei kyseiset auraajat olleet edes hinnaltaan edullisimmat. Hyvävelijärjestelmä tuntuu purevan joka asiassa.

No nyt se on totta! Liikennevalot on korvattu kiertoliittymällä ja liikenne sujuu. Hienoa, että päättäjätkin lukevat Suomi 24:jää ja ottavat ideoita vastaan, (vai keksivätköhän ihan itse).

Kiertoliittymään tullessa jotkut valitettavasti kaahailee, eikä ympyrässä jo ajava voi tietää, pysähtyykö kaahailija vai ei.